SJ-CJ-32-2007-顶盖内衬设计规范.doc

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编号

SJ－CJ－32-2007

代替

密级

商密3级▲

股份有限公司内部技术规范

顶盖内衬设计规范

2007-02-20制定2007-03-25

股份有限公司发布

前言

设计规范是企业宝贵的技术财富，是企业生存和可持续发展的重要基础，是企业技术保障能力的体现。编制设计规范能促使企业标准化向更系统、更完善的方向发展，对建立汽车开发平台，提升汽车自主开发能力，保证产品质量，缩短设计周期，降低产品成本等方面起着重要作用。

本设计规范包括顶盖内衬的安装点设计、结构设计、选材等内容，旨在指导汽车顶盖内衬的的设计开发工作，并在今后的设计开发中不断修正和完善。

本设计规范是“三大规范”的组成部分。

本规范由汽车工程研究院车身所负责起草；

本规范由汽车工程研究院项目处进行管理和解释；

本规范主要起草人员：

本规范的版本记录和版本号变动与修订记录

版本号

制定/修订者

制定/修订日期

批准

日期

SJ－CJ－

顶盖内衬设计规范

1适用范围

本规范规定了顶盖内衬设计时的输入条件以及要点。

本规范适用于汽车顶盖内衬的设计开发工作。

2引用标准

GB8410汽车内饰材料燃烧特性

3术语

3.1顶盖内衬

本规范中的顶盖内衬是指汽车车顶内部用于装饰、隔热、隔音等功能的复合材料零件。

3.2顶盖内衬（带天窗）

顶盖内衬（带天窗）是指带有天窗开孔的顶盖内衬

4顶盖内衬设计流程

输入条件设计过程输出条件

车身顶盖数据顶盖内衬内表面数据的确定

车身顶盖数据

顶盖内衬内表面数据的确定

车身立柱数据

车身立柱数据

前挡风数据

前挡风数据

顶盖内衬安装点位置的确定

顶盖内衬安装点位置的确定

安全拉手数据

安全拉手数据

人机校核、安装点位置校核遮阳板数据

人机校核、安装点位置校核

遮阳板数据

N车内顶灯数据

N

车内顶灯数据

Y

Y

顶盖内衬数据顶盖内衬内表面、安装点位置确认

顶盖内衬数据

顶盖内衬内表面、安装点位置确认

5顶盖内衬安装位置的确定

5.1顶盖内衬安装点布置

顶盖内衬位于车内空间顶部，与车身顶盖横梁、侧围内蒙皮、立柱、遮阳板、安全拉手、车内顶灯相搭接，安装点通常包括安全拉手安装点处的压紧点、遮阳板安装点处的压紧点、顶盖内衬的定位点以及顶盖内衬顶部与顶上横梁的安装点。根据以上相搭接零部件数据合理布置安装点，安装点的布置需满足以下要求：

（1）装配方便。顶盖内衬的安装点通常包括左右遮阳板安装点的压紧部位、安全拉手的安装点压紧部位、车内顶灯安装部位的压紧点部位、驾驶员处顶衬的定位点，以及车内装饰板的压紧点。对于MPV等尺寸较大车来说，由于顶衬尺寸较大，通常还需要在中部布置安装点，所有安装点的布置需要满足顶盖内衬的安装方便以及装配的准确。。

（2）安装点的布置必须均匀，保证顶盖内衬在进行道路试验以及使用过程中时不下掉，且保证车内的美观。

（3）安装选用标件通常为塑料卡扣，直接车身开孔连接，安装卡扣的选择以借用为好，避免新开零件增加成本。

5.2顶盖内衬的人机工程校核

对顶盖内衬的校核主要是校核顶盖内衬与车内乘员头顶运动包络的距离Y，一般情况该值应大于35mm。

顶盖内衬

顶盖内衬

头部包络

头部包络

5.3顶盖内衬的厚度设计

顶盖内衬通常设计为7mm，在开孔、边缘等处要进行压边处理，这些地方的厚度通常为4mm，最薄不能小于2mm，带泡沫面料的顶衬最薄不能小于2.5mm。

6、顶盖内衬与周边零件的间隙和配合设计

6.1与前挡风玻璃的间隙

前挡风玻璃

前挡风玻璃

顶盖内衬

顶盖内衬

尺寸a控制在3~4mm内，过小会由于顶衬的装配误差使顶衬与前挡风玻璃干涉，过大会使前排乘员看见顶衬水切割后留下的毛边。

6.2与左右侧围的间隙

侧围内蒙皮顶盖内衬

侧围内蒙皮

顶盖内衬

尺寸b设计时控制在6~8mm，便于门框密封条的安装，间隙过小会造成密封条装配后顶盖起皱，影响美观，间隙过大会造成密封条搭边不能掩盖顶盖内衬水切边，出现缝隙，影响美观。

6.3与顶灯、安全拉手、遮阳板压紧处的配合尺寸

顶灯

顶灯

顶盖内衬

顶盖内衬

顶盖内衬与顶灯、安全拉手、遮阳板等压紧点翻边尺寸d控制在5mm左右，以免顶盖内衬在该处出现间隙而影响美观。

7、顶盖内衬的结构形式

顶盖内衬分为带天窗和不带天窗两种形式，不带天窗的结构相对比较简单，只与周边的零件搭接，带天窗的顶盖内衬带有天窗开孔，开孔处翻边结构形式如下图所示：

顶盖内衬

顶盖内衬

天窗遮阳板

天窗遮阳板

该翻边形式采用的是垂直翻边，如：CV11、CV7，该翻边结构工艺较难，成型效果