电力机车检修复习内容(1).pdfVIP

一、填空题（每空1分共10分）

1、电力机车检修工作始终坚持“（安全第一）、（预防为主）、（修养并重）和（质量至上）”的检修方针。

2、电力机车的修程是指修理结构的程度，可分为（大）、（中）、（小）、（辅）4级。

3、电力机车零部件的修复工艺主要有（机械）、（黏结）和（焊接）。

4、电力机车零部件的物理探测方法有（着色）、（磁力）和（超声波）。

5、直流电动机励磁方式有（他励）式和自励式，自励式根据连线可分为（串）式、（并）式和（复）式。

6、变压器的检修按是否吊心分为(小)和（大）。

7、检修过程中对零部件的检验一般采用（分解）检验、（落成）检验、（过程）检验三种方式。

8、检修工作中常应用超声波探伤的（脉冲反射）法和（脉冲穿透）法。

9、牵引电机采用（强泵）通风，由专门（通风机）提供冷却风。

10、电枢由（换向器）、（电枢绕组）、（电枢冲片）、（均压线）和（转轴）组成。

11、电力机车的主变压器都是采用的（单相）变压器。

12、制动通风机用于对（制动电阻）进行通风冷却，变压器通风机用于对主变压器的（冷却柜）进行冷却，都属

于（轴流）式通风机。

13、刷架装置由（刷架圈）、（刷握装置）、（连线）组成

17、6C型电磁接触器的动、静触头不允许用（纱布）、（锉刀）进行磨修。

18、JT3系列时间继电器分为三个时间级：（1）、（3）、（5）。

19、位置转换开关检查实验中，动作性能实验在电压值（77-137）、风压值（368-637）进行。

20、电压、电流传感器通过（霍尔元件）实现对直流、交流测量。

21、SS4G型电力机车中，换向手柄至前或者后时，调速手柄可推向（牵引）区域。

22、TSG2型受电弓升弓时间（8），降弓时间（7）

23、DSA-200型受电弓升弓时间（5.4），降弓时间（4）

24、DSA-200型受电弓升降弓时间调整通过调节阀板上（节流阀5）和（节流阀8）来完成。

25、TDZ1A空气断路器的分闸过程先断开（主触头），后断开（隔离开关）。

26、TDZ1A空气断路器储风缸的气密性试验在风压值为（900），然后断开外界气源，（1h）时间后压力损耗不超过（100）。

27、TDZ1A空气断路器分、合闸及延时试验中，在DC110v、风压900kpa时，分闸时间不超过（30）、合闸时间不超过

（100）、延时时间（35-55）。

28、TBY1-25型高压电压互感器是一种电力机车专用高压交流电压互感器，为（油浸式）结构。

29、车钩的“三态”是指：（全开）（锁闭）（开锁）。

30、SS4G型电力机车的牵引装置为（三角撑杆牵引传动方式）。

31、SS4G型电力机车电机悬挂采用（抱轴）方式。

32、闸瓦在磨损极限（10）时，须进行更换。

33、13号下作用式车钩锁铁上下跳动量（3-22）。

34、对于绝缘瓷瓶的检修，大部分遵循超过（3）时进行绝缘实验，超过（30）须更换。

35、TDZ1A空气断路器耐压实验中，主回路对地（75）av，控制回路对地（25）kv。

36、TDZ1A空气断路器连接在（受电弓）和（主变压原边绕组）之间，安装在机车车顶中部。

37、受电弓碳滑板更换的条件是碳条磨耗后的高度应小于（5）或滑板总高度不超过（22）。

38、DSA-200采用的升弓驱动方式为（气囊驱动）。

39、SS4G型电力机车中调速手柄在制动区域，换向手柄被锁在（制）位。

40、主变压器呼吸器在干燥的状态下呈（蓝）、硅胶有2/3变成（红）须更换。

二、判断题（每题2分，共80分）

1、电力机车检修率越高，对完成运输任务越有利。（F）

2、机车在接触网下，禁止任何人登顶。（T）

3、当受电弓升起时，可以在有防护措施的情况下进入高压室。（F）

4、TZ型接触电阻检测仪开机即可使用。