DB12_T 1171-2022 轨道交通车辆高压细水雾灭火装置设置与安装技术规范.docx

ICS?13.220.10

CCS?C?83

12

天 津 市 地 方 标 准

DB12/T?1171—2022

轨道交通车辆高压细水雾灭火装置设置与

安装技术规范

Technical?specification?for?design?and?installation?of?high-pressure?water?mist

extinguishing?device?for?rail?transit?vehicles

2022-11?-22?发布 2023?–?01?–?01?实施

天津市市场监督管理委员会??发?布

DB12/T?1171—2022

前 言

本文件按照GB/T?1.1—2020《标准化工作导则??第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定

起草。

本文件由天津市消防救援总队提出并归口。

本文件起草单位：天津市消防救援总队、应急管理部天津消防研究所、中车唐山机车车辆有限公司、

天津天雾智能科技有限公司。

本文件主要起草人：戴志宏、王静萱、郝爱玲、宋卫峰、刘婷、贾帅、何中旭、解倩、郭耀华、张

丽博、吴江、赵彦卿。

I

DB12/T?1171—2022

轨道交通车辆高压细水雾灭火装置设置与安装技术规范

1?范围

本规范规定了轨道交通车辆高压细水雾灭火装置设置及安装技术要求。

本规范适用于轨道交通车辆乘客区高压细水雾灭火装置的设置、列装、改造安装。

2?规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，

仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本

文件。

GB/T?26785??细水雾灭火系统及部件通用技术条件

GB/T?28429??轨道交通1500V及以下直流牵引电力电缆及附件

GB?50898??细水雾灭火系统技术规范

XF?1149??细水雾灭火装置

3?术语和定义

GB/T?26785、GB?50898界定的以及下列术语和定义适用于本文件。

3.1

轨道交通车辆高压细水雾灭火装置?high-pressure?water?mist?fire?extinguishing?device?for

rail?transit?vehicles

安装在城市轨道交通车辆内用于抑制和扑救初期火灾的高压细水雾灭火系统，该系统主要用于保护

乘客区，为火灾发生后人员逃生和救援创造良好环境。

3.2

灭火响应时间?fire?response?time

灭火装置接收到火灾报警系统发出的启动指令起至最不利点喷头释放细水雾的时间。

3.3

分区控制阀?section?valve

能接收控制信号，并开启着火区域细水雾系统的控制阀。

[来源：XF?1149-2014，3.10，有修改]

4?装置设置

4.1?一般规定

4.1.1?城市轨道交通车辆的乘客区域宜设置泵组式高压细水雾灭火装置。

4.1.2?高压细水雾灭火装置的设置宜适用于单个防护分区火灾。

4.1.3?高压细水雾灭火装置应采用开式系统应用方式，每节车辆宜设为一个防护分区，装置启动后起

火防护分区内的喷头应同时动作。

1

DB12/T?1171—2022

4.2?环境要求

4.2.1?装置应能适应地面、地下和高架线路上的车辆运营。

4.2.2?灭火装置正常工作环境温度范围应为-30℃～45℃。

4.2.3?装置应妥善安装，并应能承受车辆清洗剂、空气中盐雾和酸雾等的侵蚀作用。

4.3?装置设置技术要求

4.3.1?启动方式要求

4.3.1.1?启动方式

4.3.1.1.1?高压细水雾灭火装置应具有自动启动、手动启动两种启动方式。自动启动应与火灾自动报

警系统联动。

4.3.1.1.2?自动启动应具有可设置延时功能，延时过程中如发现误报警可人工停止启动。

4.3.1.1.3?手动启动应具有防止误操作的措施，并用文字或图形符号标明操作方法。

4.3.1.1.4?一旦发生误喷放，应能够通过车厢内的停止按钮进行手动停止。

4.3.1.2?启动运行

4.3.1.2.1?采用不同方式启动，其动作应准确、可靠，无故障。

4.3.1.2.2?装置启动运行后具有喷雾情况的反馈信号显示以及报警显示。

4.3.2?喷头设置要求

喷头布置应保证细水雾均匀地喷放和弥漫整个车厢，完全覆盖防护分区，并应符合下列规定：

a)??应采用开式细水雾喷头；

b)??喷头宜在乘客区域车厢顶部中央进行单排设置，布置方式为垂直向下安装，特殊情况可在车

厢单侧?45?度向下安装。设计参数宜参照附录?A?的试验确定。

4.3.3?装置设置技术参数

4.3.3.1?灭火响应时间和装置持续喷雾时间宜参照附录?A?的试验并考虑一定安全系数后确定，且不宜

小于线路运营区间内相邻站点间车辆的最长行驶时间。

4.3.3.2?装置重量等不应影