二期工程的煤气管线保护方案.docVIP

二期煤气管线保护支撑方案

工程概况

1、本工程呈南北走向，沿体育西路布置。北面为天河路，交通繁忙，南面与地铁三号线体育西路站相连，东面为天河商场（正在施工），该商场开挖深度约为15米。本工程二期地下距离地铁三号线比较近。

2、本工程为地下一层的钢筋混凝土框架结构，南北向长约170米，东西向宽约49.1米，底板埋约8.5米，地下一层层高为5.250米，框架最大跨度为7.6米，地下室外侧墙体厚400mm，底板厚750mm；顶板采用有柱帽无梁现浇板，顶板厚600mm，顶板覆土约2.8米。人防工程的结构形式为现浇框架结构，围护结构为临时围护。二期围护结构支护桩已经施工完毕，正在进行内支撑体系的施工。

3、本工程地下管线管网较多，纵横交错，煤气管线埋深约0.8m左右。二期基坑施工主要是对13～22/F-C轴的煤气管线的保护。由于煤气管线搬迁费用较大，而且报批时间较长，经过参与本工程施工的全体技术人员的研究，一致认为原地保护最好。为了顺利完成本工程二期施工，拟制定二期煤气管线的保护支撑方案。

二、保护支撑技术措施

从实践看，一期工程的煤气管线保护是行之有效的，现正进行回填和恢复阶段。我们在主体混凝土顶板上,每隔3米砌筑一个370*500砖墩，砌筑用M75水泥砂浆砌筑，砖墩一直砌至煤气管底，然后回填土及石硝夯实。

二期南面我们即将开始开挖土方，而φ218煤气管从北面向南延伸至基坑挡土桩，距离桩位只有4.5m.，结合一期保护施工的经验及现场实际情况，我司拟采用如下施工措施进行φ218煤气管的保护，具体如下：

1、首先在煤气管的两侧各打一排16＃槽钢并用钢横梁将煤气管临时架起，16＃槽钢打入土体内3.5米深。在土方分段分层开挖过程中，分段临时搭设钢管脚手架将16＃槽钢和钢横梁托起并纵向连为一体，增强稳定性。脚手架随土方开挖一定区域一定深度时沿煤气管道方向纵向延伸。

2、待基坑维护结构钢构件第一道水平支撑体系制作安装完成经过验收投入使用后，在水平支撑钢管（φ600）上搭设钢管脚手架用于托换前期支撑钢横梁的架体，即利用基坑内支撑体系的水平支撑钢管（φ600）作为φ218煤气管架空体系的底部支撑点。

3、土方开挖清底后，施工地下室混凝土底板。待混凝土达到应有的强度后，在φ218煤气管道正下方施工一排竖向钢构架至煤气管道底部作为钢横梁的支撑体，并同步拆除原有支撑脚手架体，钢构架纵向间距6000mm。竖向支撑架宽为600*600，高度约9m，用50*50*5角铁与40*40*4角铁分两段焊接而成，具体详见大样图。各支撑点的位置调整至不妨碍主体施工为标准。

4、竖向钢构架将穿越地下室混凝土顶板，为解决此部位顶板防水问题，在混凝土顶板中心位置沿钢构架焊一圈止水钢板（3mm厚）以阻断水源。

5、地下室顶板施工完后，在混凝土顶板上,每隔3米砌筑一个370*500砖墩,砌筑用M75水泥砂浆砌筑,砖墩一直砌至煤气管下,同步对竖向钢支撑构架进行割除。然后回填土和石硝夯实。

6、为避免22轴外煤气管线(延伸50m)受影响，采用人工破除500mm混凝土路面和土层将煤气管线暴露，采用石粉回填夯实至自然地面标高将煤气管线埋设。

7、所有钢构件必须有可靠的接地，接地地阻≤1欧姆。

三、安全生产技术措施

1、钢构件现场焊接时必须在焊接地点配备足够的灭火器，同时焊接前必须按要求填写动火审批表进行动火申请。

2、二期基坑土方分层开挖阶段必须按方案设计进行土方开挖。在土方分段分层开挖过程中，分段临时搭设钢管脚手架将16＃槽钢托起并纵向连为一体，增强稳定性。脚手架随土方开挖一定区域一定深度时沿煤气管道方向纵向延伸。确保土方开挖阶段将土体对煤气管线支撑体系的侧压力控制在合理范围，保证支撑体系的稳定性。

3、施工中将基坑按15米左右分为5个区段进行开挖，采取小挖机开挖，每个区段按1.5米深度进行分层开挖，各个区段在衔接面必须用挖机切成45度倾斜面，保证区段衔接面土体的稳定性以及减小对支撑体系的侧压力。

4、施工过程中应加强对基坑边坡的监测。因二期监测由中铁十六局和地勘共同负责，我司施工时借助其观测点，并在南面和北面基坑靠近管网处增设2个基坑侧向变形监测点，每天重点观测侧向变形量，随时掌握土层内力及管网变形情况，将观测值与设计值进行对比与分析，随时采取必要的技术措施以保证在不破坏管网及外道路行车安全的前提下安全的进行基坑施工。