汽车车身修复实训教学实践研究.docx

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汽车车身修复实训教学实践研究

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摘要：随着社会经济的发展，现如今很多家庭都拥有一辆甚至多辆汽车，汽车行业在不断蓬勃发展，随之而来的汽车维修行业也在不断发展，社会对于专业的维修人才的需求越来越大。许多职业院校也都开设了相关课程，但在课程的教学过程中，仍然出现了很多亟需解决的问题。本文首先对汽车车身修复做了阐释，进一步分析了当前中职院校汽车车身修复实训教学中出现的问题，最后提出了汽车车身修复实训教学的具体策略。希望能给广大汽车专业教学工作者带来参考和帮助。

关键词：汽车;车身修复;实训教学

在中职院校的专业中，汽车车身修复专业属于比较热门的一个专业。该专业具有很强的实操性，专业涉及的知识内容也比较丰富，因而对教学提出了很高的要求。广大中职汽车车身修复专业的教师应该不断对教学进行革新，尤其是实训教学，以更好地适应学生的发展需求。

一、汽车车身修复概述

汽车车身修复就是对于整体的车身实施钣金、喷涂修复，经过这一系列修复后，能够使汽车和原先的外观保持一致。钣金修复的过程中，要先鉴定并将钣金拆除，将钣金修复好之后，再将其装配[1]。这些工序看似并不复杂，实际操作起来却具有很高的难度以及一定的复杂性。

在喷涂修复这个程序中，操作工要先对车身的表面实施预处理，选取匹配度高的涂料，再对涂料颜色进行调配，继而才能开始涂装。实际操作这些看似简单的流程，其实难度相当大，需要数次的练习操作才可能达到熟练的水平。在汽车车身修复的实训教学中，单凭口头讲授远远不够，教师需要借助相关的机器设备，来对此实训进行指导，让学生更好地体验车身修复的流程。

二、当前中职院校汽车车身修复实训教学中出现的问题

（一）车身修复设备昂贵，资金投入不到位

现如今经济的快速发展，汽车更新换代的速度也比较快。因而，对于中职汽车车身修复专业而言，维修设备的更新换代速度也会随之加快。加之这些维修设备价格一般都比较昂贵，需要很大一笔资金投入。不仅如此，实训教学过程中，也需要消耗很多的材料，学生在课堂中使用完这些材料后，材料就基本再无利用价值，而且不可循坏利用[2]。

因此，汽车车身修复专业，不同与其他专业，需要投入的物理和财力相对较多，课程成本较高，一般的中职院校通常很难负担得起，因而对课后的投入力度严重不足，就会影响到汽车车身修复专业的实训效果。

（二）教学无法满足实际需求

中职生的基础一般比较薄弱，学习习惯以及认知水平、理解能力等方面的水平都比较低下。对于这类学生的教学，理论授课往往不能吸引他们的兴趣，教师就要思考如何将理论教学与实训教学有机结合，充分利用各种教学方式来吸引他们的注意，激发学生对课程的兴趣和积极性。

但是在很多中职院校中，由于师资匮乏等因素的影响，学校设置的汽车车身修复专业，仍然以大班教学为主，这种教学授课方式，学生并不能很好地掌握专业的技能，教师也只能顾及学生整体的学习进度和掌握情况[3]。而且本专业专业性与技术性非常强，这种大课形式的教学并不利于学生的学习和专业的发展。

（三）课程体系不够完善

汽车车身修复专业是近些年才新设置的一个专业，而且各地区间的发展状况不同，各学校的各方面状况也存在一定的差异，这就使得汽车车身修复专业的课程体系不是非常完整，教学的内容也没有明确的规定。本行业的市场人才又严重不足，同时设置汽车车身修复专业的院校又比较少，这就使得每个学校的教学模式、教学内容等方面存在很大的差异，而且可供学术交流的机构较少，缺乏一定的机制保障。

（四）教师的业务水平有待提升

现如今，各中职院校都有充足的机会去参加各种职业技能大赛。这种技能大赛，不仅能够锻炼学生的的专业技能，而且也能提升教师的专业水平。同时，汽车专业对于教师的培训也比较多。但是汽车车身修复技能的提升，需要一个长期的过程，实训过程中又需要消耗很多的材料。

因而，很多的短期培训中，一般都不会将汽车车身修复纳入培训内容。即便纳入培训内容，也只是顺带提一下，让教师观看具体的操作流程，或是简单操作一番即可[4]。这就使得本专业的教师整体的教学水平得不到提升，教师只能在日常的实训授课中摸索练习专业技能，掌握的专业技能并不十分扎实。

三、汽车车身修复实训教学的具体策略

（一）实训教学需要以社会对人才的需求为基础

中职学生学习职业技术的最终目的，就是为了掌握一门专业的技术，从而更好地立足于社会。因而汽车车身修复专业的实训教学，也要以满足相应的岗位需求、社会需求为前提，在此基础上，再开展教学活动。但当前的汽车车身修复专业教学与企业实际需求严重脱轨的现象十分严重，学生在学校所学的知识，并不能满足用人单位的需求，学生对企业环境的适应性比较差，不能很快地融入到自己的岗位中[5]。

因此，在具体的教学中，汽车车身修复专业教师必须基于企业的需求，开展教学活动。教学的内容要符合工作岗位的需求，将理论教学与