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油价上涨,物流公司对驾驶员节

约油耗的通知

由于俄乌矛盾升级，美国等西方国家，对俄罗斯的制裁持续升

级，在将俄罗斯踢出SWIFT国际结算系统后，最新的制裁开始

指向能源，美国表示正在与欧盟研究，禁止进口俄罗斯的石

油，而俄罗斯对欧盟的石油和天然气出口，占双边贸易的比重

达到70%。

受此影响，日内油价飙升，亚欧股市大跌。随着时间推移，价

格上涨将逐步由上游传导至下游，最终这种长期的、成本推动

型的价格上涨压力会对物流行业产生什么样的影响？

油品需求是有刚性的：

柴油需求与经济相关性大，对价格敏感度低，更关键的要看

GDP的增长。

汽油需求与消费密切相关，对价格高度敏感。高油价将抑制汽

油需求。

以美国为例，2017和2018年全年平均油价上涨30-40%，美国

汽油消费同比平均减少1-2%。

可以看出，实际上，在高油价下的需求减量也并不多，预计影

响全球年度需求总量约100万桶/天左右，短期减量是远小于

俄油的供应减量。

况且，今年是疫情恢复后的一年，出行需求是更加强烈的，支

付意愿更高。

原油离我们很近。可以说，我们的日常生活中就有原油，与

之息息相关。在物流行业中，运输成本占整个物流成本的一半

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以上，运输成本的三分之一是油费。基于原油价格上涨，看原

油上涨对物流行业的影响。

5月30日24时，国内成品油价或再迎上调，暂预计汽、柴油

价每吨上调350元左右。

折合92#汽油、0#柴油，每升分别上调0.30元、0.32元。

92号汽油部分地区或将“突破9元/升”。

95号汽油“直逼10元/升”。

截至5月27日第九个工作日，参考原油品种均价为112.20美

元/桶，变化率为4.60%，对应的国内汽柴油零售价应上调370

元/吨。“距离调价仅剩1个工作日，成品油年内第9次上调

将如期兑现。”该机构分析师王珊预计，本轮零售价上调幅度

或在380元/吨左右，折合升价约为0号柴油0.32元，92号

汽油0.30元。

据了解，目前国内92号汽油零售价格水平多在8.6-8.7元/

升，部分高价地区价格水平在8.7-8.8元/升，上调预期落实

后，多数地区价格水平将在8.9-9.0元/升，部分高价地区价

格将超过9元/升。

2022年国内成品油零售价已经进行了9轮调整，其中8次上

涨1次下调，涨跌互抵后，汽油累计上调1930元/吨或1.45

元/升、柴油累计上调1855元/吨或1.58元/升。现加满一箱

50L的92号汽油比年初多花77元左右，下游用车成本明显升

高。本次上调预期兑现后，下游用车成本将进一步增加，加满

一箱50L的92号汽油将比年初多花92元左右，因此下游用户

可在调价前加油，以节约用车成本。

01、快递物流企业油价上涨带来运输成本上涨

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油价的上涨会直接增加物流运输费用，加上新冠疫情扩散至全

国多地，防疫政策各地不同，司机核酸检测与车辆滞留带来运

营成本增加，实体经济比较低迷导致业务量降低等多种因素，

给物流企业带来较大的生存压力。

但原油涨价对快递行业的影响可能小于物流，油价上涨对快