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第一节概述
结构灵敏度分析是结构动力修改的重要内容。结构参数识别
及结构动力修改技术最近几年中有迅速的发展。它为结构修改设
计及结构动力特性优化设计提供了有效的方法,是模态分析与有
限元分析和计算机辅助设计相结合的重要结合点,亦是模态分析
技术进入产品预设计阶段的重要方面,它将成为计算机辅助工程
的重要一环。
在结构动态特性分析中,被广泛应用的是有限元分析方法,
由于在建立有限元模型是,引入各种人为的假设,例如边界条件,
材料特性参数。阻尼等。这些假设往往与实际情况有一定的差别,
造成有限元分析的结果确。目前常用的实验模态的结果去修
正有限元模型,这就需要讨论有限元模型与试验模型之间的相关分
析问题。
第二节概述
分析各个结构参数或设计变量对结构动态特征变化的的灵敏程度
(或变化率)即所谓的结构动态特征结构动态特征灵敏度分析。
进行灵敏度分析可以避免结构修改中的盲目性。提高设计效率及
减少设计成本,亦为结构动力特性的优化设计提供依据。
灵敏度从数学意义上可以理解为:若一函数F(x)可导,其一阶灵
敏度可表示为:
S(F)F(x)或SF(x)
jxx
ij
前者称为一阶微分灵敏度,后者称为一阶差分灵敏度。
对结构振动系统而言,动态特征灵敏度可理解为结构特征参数
(特征值λ和特征向量φ)对结构参数(或其他设计变量)的改变率。
即所谓特征值灵敏度pm和特征向量灵敏度pm(总称为
p
特征灵敏度)。为结构参数(包括质量、刚度、阻尼及其他
m
参数)或设计变量。亦有逆特征灵敏度pm、pm
除特征灵敏度外,还有传递函数灵敏度、动力响应灵敏度等。
灵敏度分析方法一般采用直接求导法,即是将特征值与特征向量
视为结构参数的多元函数,直接求导而得到灵敏度的计算。
一、特征值灵敏度
对无阻尼实模态系统,有:
2
(−M+K)0(6−51)
rr
对上式求导可得:
r2MK2r
(−2ωM−ω+)+(−ωM+K)0
rprpprrp
mmmm
将上式两边同乘以TT2T
,并且−ωM+φK0,则有
rrrr
ω2TMTK
−2ωr−ωφ+φ0
rprrprrpr
mmm
ω12TMTK
故:r−(ωφ-φ
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