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城市轨道交通设备备件管理

文强吕励晨

（江苏省南京市）

摘要:地铁系统正常运营，必须确保设备安全可靠运行，因此设备备件的管理是

重要环节之一。文章重点介绍了当前地铁设备备件管理的两种仓库管理不同模式

的比较，并提出个人新的看法与认识。

关键词：城市轨道交通；备件管理

1集中仓库管理与分级仓库管理模式

（1）仓库集中管理模式是指公司仅设1个备件仓库，由物质管理部门统一

集中管理。根据存储物质的类型不同，往往设有几个备件仓库，在管理上仍是物

质管理部门统一集中管理，这些仓库之间属于平级关系，共同负责地铁设备的备

件供给。

（2）分级仓库管理模式是指公司设有公司级、专业室级或班组级等隶属不

同管理级别的备件仓库，各仓库有各自的收发存定额和计划台账，仓库之间实行

独立管理，彼此没有约束关系，业务上仅仅是下级仓库从上级仓库领取备件。

2备件传统管理模式的优点与不足处分析

在运营的设备备件管理中，采用仓库集中管理往往有利于做到以下几点。

（1）批量采购备件，共享库存，降低库存数量，减少仓库面积；

（2）有利于备件集中保养，减少备件库管人员及其备件保养人员的数量；

（3）有利于信息汇总统计等。

但是，在地铁设备因故障停机，急需更换备件时，备件集中管理模式往往由

于仓库离设备现场较远等原因而影响设备及时抢修。一旦设备发生故障，抢修的

每一分钟都关系地铁运营企业的经济效益和服务承诺的兑现，排除设备故障必须

分秒必争。而采用集中仓库管理模式，公司级的仓库离设备现场比较远，来回领

用备件少则十几分钟，多则四十多分钟。为了方便设备抢修，减少故障停机时间，

设备检修人员往往会就近在工区、班组储备一些急用备件。这样，便形成了分级

仓库和分级库存。

在运营的设备备件管理中，如果采用分级仓库管理模式的突出优点是减少备

件领用时间，便于设备抢修与维护。但是相对于集中管理，备件仓库分级管理不

利于做到备件库存共享、降低库存数量和减少仓库面积；不利于减少备件仓库管

理人员及其备件保养人员的数量；特别是由于纸笔式统计手段的落后，更不利于

信息统计和财务成本核算等。

3当前地铁运营备件管理中存在重点问题

（1）考虑到传统信息处理手段的落后，分级仓库管理模式无法保证信息得

到及时、准确的汇总统计，不便于高层领导决策，容易给企业带来资金积压，增

加备件管理成本等，所以公司要求采取集中仓库管理模式，为了确保地铁在出现

故障时能够及时处理，配备24h仓库值班人员，并提出送货上门服务，强调公

司只设一级库存，各专业及班组不设二级库存。其结果是各专业维修室为了节省

抢修时间，便预先领好备件存放在自己的小仓库或备品间中。这样，二、三级库

存不但没有取消反而演变成了暗库存，既没有定额管理也没有计划管理，往往造

成备件积压、报废或流失。储备定额主要依据工程师的经验主观判断确定，而没

有考虑备件的使用寿命、磨损规律等因素，这样造成的直接后果就是备件储备量

不合理，最高最低定额都偏高，从而占用大量库存资金。同时存在备件品种短缺

的同时，又有相当多品种的库存备件长时间没有领用过，这样不但满足不了地铁

维修要求，拖延行车设备修复时间，而且造成备件积压导致库存资金升高。

（2）由于地铁备品备件种类繁多，采购程序复杂，采购周期较长且不容易

掌控等问题，各专业设备系统工程师在提报物资采购计划时，往往会增加物资采

购计划的数量。在已经申报的物资采购计划尚未执行的情况下，因为紧急需要某

项备件，又会追加物资采购计划，造成计划重叠，因此备品到货后造成大量储备，

增加库存。而在运营初期，维修部门缺少必要的经验积累，对备件采购申报计划

不全，因此检修过程中会有增加备件采购的情况，这样就出现了等料作业的情况。

4地铁设备备品备件管理模式

为了克服传统仓库管理模式存在的问题，我们需要借助计算机网络技术，利

用计算机的海量存储、精确计算、及时统计和局域网络信息共享等优势，将备件

集中管理和备件分级管理结合，形成多级仓库管理模式。这种仓库管理模式实行

备件分散储备，台账集中管理，也就是说在仓库设置上实行分级设置、分级保管，

在信息台账方面实行集中管理，统一收支。这种管理模式既吸纳了集中仓库管理

和分级仓库管理的优越性，又避免了其不足。同时在保证及时供应维修