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启动前检查
启动台上电源压裂泵智能控制界面
底盘车电源
离合器踏板注意：挂取力器前务必保证液压系统的控制阀处于卸荷状态，绝对禁止在取力器啮合的状态下移动底盘车。离合器踏板取力器
台上发动机
泵柱塞盘根
检查要在发动机起动着后，600rpm怠速下运行。启动后检查
启动后检查检查台上发动机仪表盘，怠速油压应在0.25～0.6MPa；若发动机起动15秒后，油压低0.15MPa(20Psi)以下，应及时熄火停机，查明原因并及时排除故障后方可再启动。检查远控箱指示灯，发动机、变矩器及OFM泵的指示灯应点亮；若有熄灭或闪烁报警的应停机检查相应部件并解决问题。仪表盘、指示灯
检查控制箱触摸屏各仪表参数，触摸屏显示的各仪表参数应正常准确无误。
启动后检查检查台上仪表盘特设仪表参数，气压100～120Psi,OFM泵润滑油压50～175Psi,变矩器油压≥150Psi，系统液压油压力在2000-2500Psi。检查特设各部件，发动机、变矩器、OFM泵运转正常，无异响。检查变矩器润滑油面，观察窗内应见油面（注：润滑油温度38-121℃必须见液面）。液力机械变速箱润滑油面
启动后检查检查OFM泵柱塞盘根，增压泵工作正常，各柱塞盘根润滑良好。OFM泵润滑油箱，润滑油面，应高于润滑油出口上缘。检查全车电气液路无渗漏。OFM泵
压裂车运行操作压裂车监控图片
压裂车运行操作发动机在怠速运转5～10min后，各部运转正常，则应将转速提高到1000rpm待温或待命，直到冷却液温度达到至少54℃(130F)，但此时油门可加大但不能全开。冷却液温度至少达70℃，变矩器温度达到50℃后油门方可全开，即可进入全负荷工作状态。正常工作时转速为1800-1900rpm。发动机
涡轮增压发动机油压未达到0.35MPa以上，发动机加速不要超过1000rpm。
压裂车运行操作柱塞润滑油流量控制开关
注意事项操作时点击时间间隔不能过快，留给电脑有足够的反应时间。换挡时
注意事项试压前，应使设备处于正常运转状态，按有关安全操作规程检查各项准备工作，并事先进行泵排空，然后关闭放空阀。试压：
注意事项根据指令，检查超压保护值是否调整正确，并根据试压值选定相对应的档位并挂合。慢慢点击油门控制按键，增大发动机的转速，但不能超过变扭器的锁定转速，并随时观察压力值显示，当接近确定的设定压力值时，应立即将档位置于刹车档位置，此时发动机立即怠速，然后检查确定泵及管线高压部位不刺漏。试压结束后，解除刹车。试压：
开泵前，应保证OFM泵的入口有一定的灌注压力，压力值应不低于0.30MPa(428Psi)。
发动机在正常工作工况下的转速不应低于1500rpm，不大于1900rpm。
注意事项启动后摩菲表出现机油压力低报警，应立即停车检查。1在发动机温度达到70℃以后，严谨长时间怠速运转，否则易造成积碳和拉缸。2
停车程序发动机正常停车，先将发动机置于怠速，将变矩器至空档，使发动机在1000rpm下空负荷运转至少5min，至冷却水温低于80℃后降低发动机转速至低怠速。关闭柱塞润滑油泵。在发动机低怠速时，检查发动机润滑油面，查看油尺(发动机怠速)一面，油面应保持在ADD(填加)与FULL(满油)标记之间。检查变矩器油位窗中油面应在中间位置。按下仪表远控台熄火按钮，使发动机熄火，关闭主电源开关。若不能使发动机熄火，则在台下使用手动熄火使其熄火。然后检查修理熄火电路系统。
停车程序对整个特设部分做巡回检查，整改存在的问题。然后排除泵内及管线内残余压裂液。冬季气温低于0℃时，必须彻底排尽泵内及管线内的液体拆下远控电缆并将其绕至线盘内固定，盖好插头护盖，固定好。拆掉高、低压管线及弯头并安放牢固。按出车前巡回检查路线现检查一遍，发现问题及时整改。检查各润滑点及油量，必要时添加。检查燃油箱油量并添加。
停车程序将车安全开回，并停进车房。打开压裂泵液力端阀盖，检查清洁凡尔体、凡尔密封胶皮及凡尔座、凡尔弹簧等，必要时应更换。检查柱塞、盘根、支承环、润滑密封圈及柱塞压帽，必要时应更换。清点工具、备件是否齐全；对消耗件及易损件等及时备齐装好。检查发动机计时表读数，执行润滑及保养表内所列到定期保养工作内容。
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