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捷达轿车维修资料数据库(六)

传动系统

主减速器及差速器的构造

主减速器由一对大小啮合斜齿轮构成，小齿轮与输出轴制成一体，大齿轮由铆钉与差速器外

壳连在一起，并与差速器同装于离合器壳体内，其结构见图10-13。

一、差速器的分解与装配

1.差速器的分解(图10-14)

2.差速器分解与装配注意事项

1)更换某些部件后，差速器需进行调整，见调整表10-1，调整垫片厚度为S1和S2，应符合

规定。

2)主减速器从动齿轮(大锥齿轮)从差速器壳体上拆卸时，应首先钻掉铆钉，装配时应使用专

用螺栓，并将从动齿轮加热至100℃，然后安装。

3)拆下卡环，敲出轴，然后转下差速锥齿轮。

4)大、小圆锥滚子轴承的内、外圈需用专用工具拆、装(压出和压入)

5)用变速箱油润滑整体式止推垫圈，然后安装，插入小行星伞齿轮，敲入轴，并用弹性挡圈

定位。

二、差速器调整

1)把带有1mm厚的调整垫片S2的圆锥滚柱轴承外圈(大齿轮反向)压入离合器壳体。

注意：圆锥滚柱轴承的内、外圈必须配对装配，不得互换。

2)把不带调整垫片的圆锥滚柱轴承外圈(大齿轮)压入变速器壳体。

3)将差速器装在支承壳内，把密封垫放在变速器壳体上，并用25N·m拧紧5个螺栓。

4)安装千分表，并在零位时，加1mm预紧度，见图10-15，上、下移动差速器，读出并记录

千分表的读数(例如：0.90mm)，注意：测量时不可转动差速器，否则轴承将不固定，千分表

读数不准确。

5)确定调整垫片厚度S1：为达到轴承的规定预紧度，应在测量读数上加一常数(0.40mm)，

两者之和即为S1。

例如：

测量值0.90mm

加上预紧度(恒定值)0.40mm

Sl=1.30mm

6)拆下变速器壳体，开压出圆锥滚柱轴承外圈，插入已确定厚度的调整垫片S1，先装最厚

的调整垫片(1mm厚)，可供选择的调整垫片见表10-2。

表10-2可供选用的调整垫片

厚度/mm备件号

0.15

0.30

0.60

020409231

020409231A

020409231D

0.70

0.80

1.00

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020409231E

020409231F

020409298

7)重新装入轴承外圈，并安装带有密封垫圈的变速器壳体，然后拧紧螺栓。

8)检查摩揩力矩：A=扭力计，标准型：0-600N·cm新的圆锥滚柱轴承的力矩为120-350N·cm，

已用过的圆锥滚柱轴承的力矩至少应为30N·cm，检查前先用变速箱油润滑轴承，

传动轴的拆卸及装配

传动轴安装位置如图10-17所示。

一、传动轴总成的整体拆装

1.传动轴总成的拆卸

1)松开车轮螺栓，卸下车轮。

2)松开传动轴与制动盘的自锁螺母，并拧下传动轴与变速器法兰联接螺栓，适当地转动制动

盘将传动轴总成拿下。

注意：拆下传动轴后，如需要移动车辆，必须先在传动轴位置处安装上外等速万向节，否则

车轮轴承将被损坏。

2.传动轴总成的安装

传动轴总成的安装与其拆卸过程顺序相反。

二、传动轴总成的分解和装配

传动轴总成的组成如图10-18所示

1.传动轴总成的分解

1)用专用工具拆卸开口弹性挡圈。

2)用专用工具及压床压下内等速万向节，并拆下防护套，拆卸时应小心，不要损坏防护套。

3)用压床压出震动缓冲器。

4)拆卸外等速万向节防护套及传动轴外等速万向节处弹性挡圈，将外等速万向节与传动轴分

开。

2.传动轴总成的装配

传动轴总成的装配顺序与上述分解顺序相反，但要注意以下几点：

1)震动缓冲器的安装位置，如图10-19所示，缓冲器A必须装在规定的位置上，a=478mm

2)在安装万向节防护套前需用油漆或胶带在万向节轴上作标记，以使a=17mm，如图10-20

所示，注意在作标记时，不允许用尖锐工具损坏传动轴表面油漆层。

3)等速万向节防护套装到万向节时，经常被压缩。运转时，在防护套内形成真空，使得万向

节防护套向内拉出一个皱褶(箭头所示)如图10-21。因此，安装后，应将防护套小直径端拉

开通气，使力平衡。

4)用专用工具张紧卡缠或夹紧环(见图10-22)