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集装箱行业现状-产业报告

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2018年集装箱行业供给增速将从上年的3.8%提升至4.7%，年初至今超大型船舶陆续交付，给市场即期运价带来压力。随着集装箱下游应用市场的逐步扩大，集装箱制造行业将会面临一个极为庞大的市场。以下对集装箱行业现状分析。

集装箱行业现状分析，2018年4月，中国金属集装箱产量1111.9万立方米，同比增长117.8%。集装箱行业分析指出，2018年1-4月中国金属集装箱累计产量3635.4万立方米，累计增长25.2%。

2017-2018年金属集装箱当月产量及同比增长走势

集装箱产业属劳动密集型行业，劳动力的低成本优势使中国在世界范围内拥有比较优势，另一方面，我国的铁路和公路的集装箱率6%左右，还远远低于全球75%的水平，集装箱化仍有很大的发展潜力，未来我国集装箱运输业发展带来的巨大需求量将使集装箱制造业拥有良好的发展空间。现从五大发展方向来分析集装箱行业现状。

1、科技发展的必然趋势

科学技术的发展，已经涵盖到社会各个领域，电子化、信息化已经普及到日常生活中，码头作为进出口贸易的前端，货物能否快速的流转进出，一定程度影响到对外贸易的发展。过去的码头，主要是劳动力为主，人的作用占主导地位，例如:单证放行业务，都是业务人员手动操作，这种方式不但需要多名业务人员，而且出错率高，对于客户而言，需要专门的人员到码头亲自办理，时效性低，遇到船期紧的只能退关处理，而且纸质单证，容易丢失，日后查阅非常耗时耗力。集装箱行业现状分析，得益于信息技术的应用，目前各个码头都已实现单证无纸化、电子化、EDI信息自动核对、自动放行等，码头减少了操作人员，客户也不需要将单证送到码头，如果码头企业不跟随科技发展的步伐，对业务流程进行优化创新，就会落后脱节而被逐渐淘汰。

2、船运市场发展的需求

航运市场可以说是全球经济的晴雨表，航运市场主体主要分为港口企业、托运方和承运方，为了最大限度满足客户的要求，同时降低自身的运营成本，作为承运方的船公司就把客户的要求转嫁到码头企业，尤其是超大型船舶的投入，大船大量，给码头带来了更大的挑战。集装箱行业现状分析，精确的船期编排、周全的作业策划、快速安全的装卸作业效率，成为码头需要面对的问题，要满足船公司的要求，必须投入充足的作业资源来保障，但是码头也需要考虑自身的运营成本，因此，码头必须从内部挖潜力，优化工艺流程，提高管理水平，以最少的投入，获得预期的效果。例如：因为大船往往装载量大的因素，靠传统人工进行配载已经显得力不从心，为了快速高质量的完成船舶积载计划，就出现了自动配载系统;为了使堆场的利用率达到最优的同时不会引起场地翻箱的增加，就出现了自动堆场系统;此外诸如场桥远程操控、集卡全场调度等这些初期的智能模块应用，就是智能自动化码头的起步。

3、港口企业成本的攀升

近些年，随着我国经济的快速发展，人民生活水平的不断提高，人工成本开始增加，加上港口企业大多都是国有控股，员工各种社会福利也纳入法律范畴，这些都使得港口企业的负担越来越重。集装箱行业现状分析，尤其一些发展早的码头，业务处于饱和，营收处于稳定，但是支出成本日益增加，如：设备故障率高，维修成本上升，还要面对操作司机老龄问题等等，以上诸多因素迫使码头寻求减少人员，提高作业效率的新途径。先进智能技术代替人工操作，大幅降低了企业的成本支出，成为港口企业发展的新思路。

4、安全事故频发的因素

集装箱行业现状分析，码头作为生产企业，大多数业务还是现场，涉及现场作业，就要考虑安全，安全是任何一个企业必须重视的问题，码头有涉及人机交互的界面，属于安全事故高发场所，而且安全事故往往都是人的因素占很大比例，例如：不遵守规章制度、违反操作规范、疲劳作业、麻痹大意等等，这些都给安全带来很大隐患，那么如何杜绝或者减少这些安全问题呢，那就是减少人员与设备的接触，人机分离，人员远程控制，机器自动执行指令，如此，安全事故可以控制为零。

5、人员操作不适应发展的要求

集装箱码头作业重要的一个环节就是岸桥司机的操作能力，实践证明每个人的能力不同，责任心不同，就会体现在操作效率的不一样，况且同一个人不同的状态，操作水平也不一样。集装箱行业现状分析，如果某位司机状态不好，作业效率低于计划效率，就会导致船期计划被打乱，码头生产就会受到影响，而且一个新人成长为优秀的操作司机，不仅需要长时间的培训和不断的操作经验积累，还要考取资格证书等，对于码头而言培养成本非常大。由此可见，人的不稳定因素，对于码头生产影响很大，实现自动化后，这些因素都将不存在，只需设定程序，发送指令，每台设备的效率理论上基本一致，时间进度就会与计划进度吻合。

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