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波形伸缩缝在九景高速改造中的应用

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论文导读：桥梁伸缩缝的作用在于调节由车辆荷载环境特征和桥梁建筑材料的物理性能所引起的上部结构之间的位移和上部结构之间的联结。施工方便，可分车道安装。

关键词：道路工程，桥梁伸缩缝，施工

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桥梁伸缩缝的作用在于调节由车辆荷载环境特征和桥梁建筑材料的物理性能所引起的上部结构之间的位移和上部结构之间的联结。桥梁伸缩缝装置是桥梁构造的一部分，如果设计不当、安装质量低劣、缺乏科学的和及时养护，会在桥梁伸缩缝处引起跳车。

我省高速公路桥梁多采用毛勒型钢伸缩缝装置，根据以住使用情况，毛勒型钢伸缩缝装置多出现断裂、接缝处下沉、砼断板，错台等破坏现象，九景高速根据专家及对外省使用波形伸缩缝的使用情况决定选用波形伸缩缝替代毛勒型钢伸缩缝装置，波形伸缩装置是把外形设计和伸缩过程中的工作区当成一个系统，从影响寿命和行车性能的每个环节加以研制，尤其是克服了传统伸缩装置易跳车、行车有震动的缺点。

其主要技术特点为：1）外形设计为波形，减少缝的外露面积，减少行车过程中车辆对伸缩缝的集中冲击；2）减小行车与缝的交角，减少行车的直接冲击，从而减少缝的震动，延长使用寿命；3）波形伸缩装置中填料采用专用特制密封膏，路用性能优越。有效防止硬物嵌入，提高了使用年限；4)伸缩装置两侧砼采用强度高，韧性好的钢纤维混凝土，其抗冲击性能比普通混凝土提高十倍以上；5）施工方便，可分车道安装；6）易于维护、更换，密封膏可现场灌注。

一、波形伸缩装置的质量控制：

所选用的生产厂家必须通过部级认证、资质可靠、信誉较好、产品质量上乘。免费。其次是伸缩缝所用的橡胶止水胶带、型钢、钢筋、锚固件等材料其物理性能均应满足规范要求。第三，伸缩缝焊接的焊口应符合规范要求。免费。

二、施工工艺控制

（1）在伸缩缝施工前，上报详细的施工组织设计方案，要求精心组织、统筹安排，严格按照施工规范进行控制。

（2）成立专业施工操作组，包括切缝组、开槽组、安装组、混凝土浇筑组，明确任务，做到职责分明。

（3）驻地监理对切缝、开槽、安装焊接、浇筑混凝土等各道工序的施工均应进行认真的检查，验收合格后方可进入下一道工序，同时对安装、浇筑混凝土等重要工序均要全过程旁站。

（4）做好施工前准备工作，包括熟悉图纸、安装操作规程，并进行施工操作规程培训；对伸缩缝的位置编号进行检查，对伸缩缝进行顺直度、平整度扭向及间距进行检查验收工作；机械设备配备齐全，小型机具应全部到位，尤其是发动机，必须检查其完好率，同时确保有一台作为备用，保证施工顺利进行；合理选择拌和站及混凝土的运输，混凝土采用C40钢纤维混凝土，长距离运输容易出现离析，应尽量保证拌和站的位置使运输距离最短；配备采条布、土工布、钢板或帆布，以防止路面污染；做好施工警示标志，加强交通管制，确保施工质量。

（5）切缝。要求在切割伸缩缝之前必须对沥青油面平整度进行检测，根据实际平整度情况考虑是否适当扩大切割面的宽度（要求一边最多比设计要求加宽30cm），如果加宽切割后路面平整度仍达不到伸缩缝安装要求，要对对路面进行返工处理，再进行伸缩缝施工，以避免因沥青面层不平整而影响伸缩缝的施工质量。如果平整度没问题，就根据施工图纸要求确定开槽宽度，准确放样，打上线用切割机割缝，锯缝线以外的沥青混凝土路面，就以贴胶带纸或加盖塑料布进行保护，以防止锯缝时产生的石粉污染路面。

（6）开槽。用风镐开槽，开槽深度不小于12cm，凿毛和清理埋设伸缩缝件的位置时，不但底面凿毛而且桥面铺装层的立面也要凿毛，在清理时要用钢丝刷刷，还要用空压机吹和高压水冲洗，确保清洁无杂物，同时应在旁边放好彩条布或钢板，将开槽产生的杂物统一放在彩条布或钢板上；如发现梁与梁之间间隙不符合要求（即大于或小于规定范围），应采取措施加以处理；预埋锚固钢筋位置放样要准确，要严格控制钻孔深度，每个孔的深度依据拱圈板的厚度而定，一般钻孔深度控制在板厚的2／3，依据钻孔深度确定锚固筋的长度。埋设锚固钢筋时，要注意按钻孔深度设置，预埋时填料要依据钻孔孔径大小配料，配料中加入环氧树脂。免费。应理顺、理直槽内的预埋筋及锚固筋，对预埋筋应进行除锈处理，同时如果检查发现原来梁板预埋钢筋不足，应及时补打数量足够的膨胀螺栓，以确保伸缩缝的安装质量；开槽后应禁止车辆通行，禁止施工人员及其它人员在槽两侧边缘踩踏，影响砼施工质量。

（7）伸缩缝安装。波形伸缩缝在出厂前就整体安装完成，安装时进行整体安装。安装以前检验槽内杂物是否清理干净，特别是桥梁支座间的杂物；在伸缩缝定位之前对伸缩缝进行平直度的检查，虽然产品在出厂前已进行过平直度的校正检查，但是不排除运输途中或装卸对产品的平直度的影响；为确保质量，要求在整个伸缩缝安装过程中经常进行顺直度及平整度检测，伸缩缝的顺直度应控制在3mm以内，平整度用3