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汽车悬架调教基础知识介绍

作者：程增木刘庆

来源：《汽车维修与保养》2017年第4期

一、悬架

汽车悬架由导向机构、弹性元件(弹簧)及减振器等组成，个别结构则还有缓冲块、防倾杆(横向稳定杆)等可以约束车轮不让其随意转动的机构，如图1所示。

二、悬架开发的一般过程

在汽车悬架开发的过程中，分为正向开发和逆向开发。正向开发：即一般开发产品过程，从设计到产品测试。逆向开发：根据他人开发的产品扫描悬架的硬点和结构以及齿轮，根据已知因素开发出产品。硬点：简单理解为导向机构和减振器的连接点，硬点的位置设计非常重要，因为它直接决定了悬架系统的运动轨迹，决定车轮跳动的方向。图2为利用德国专业悬架设计软件VI-grade确定硬点的一系列参数。

三、悬架的一般组成

机械悬架的组成形式主要有弹簧、减振器、防侧倾杆和导向机构四部分。

1.弹簧

弹簧是悬架系统中较为重要的一部分，主要作用是存储车轮传来的振动和冲击能量。

2.减振器

减振器与弹簧是直接的机械连接，可以将弹簧存储的能量消化吸收掉。

3.防侧倾杆

抑制车辆的过分侧倾，使系统趋于稳定。

4.导向机构

主要作用为传递加速、制动、转向时的力和力矩。

四、悬架的工作原理

在讲解悬架的工作过程时