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河谷平原节约型用地公路绿化设计初探
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摘要：本文根据35省道官路段沿线绿化的实践，针对河谷平原地区人多地少的实际情况，按公路绿化的基本要求，提出节约型用地公路绿化设计方案。概述了35省道、国防公路绿化设计理念，绿化设计等。其目的在于构建物种多样、步移景换、景色各异、愉悦欢快的沿线风景。
论文关键词：河谷平原,节约型用地,公路绿化,设计,探讨
1、实地背景
1.1通道绿化需用土地
仙居县建成通车的公路全长669km，35省道途经河谷平原地带全长75km，国防公路途经河谷平原全长约20km，这二条公路沿线需绿化的地段全长约95km。若按通道两侧5m（公路边沟以外地段）计算尚需绿化用地95hm2（1425亩）农用地，若按10m计算尚需绿化用地190hm2（2850亩）农用地。再加上台金、诸永高速公路、县道、乡道的绿化，全县因通道绿化征占用农耕地数量较巨大，无形中对粮食安全构成潜在的威胁。
1.2农业用地
35省道从东往西途经福应和安洲街道、官路镇、田市镇、白塔镇、皤滩乡、埠头镇、横溪镇和湫山乡。国防公路仙东线、仙清线，从南往北途经步路乡、安洲街道和官路镇。35省道和国防公路成十字型贯穿仙居东、南、西、北四方，诸永、台缙高速公路也成十字型贯穿仙居东、南、西、北四方。河谷平原地带是仙居人口的聚居区，人多地少十分现实。公路建设、工业园区建设等征占用土地面积较多，目前农业人口人均耕地面积不足350m2，个别乡镇人均耕地面积不足200m2。
1.3农村居民对土地的依赖性
虽然台州市是全国属经济较发达地区，但仙居又是浙江省欠发达县。在家务农的农民对土地十分看重，寸土寸金理念较强，对土地的依赖很浓。在土地征占用过程中也曾发生暴力冲突，政府与民群的关系较不和谐，在某种程度影响了政府的召感力、凝聚力和公信力。
2、省道（国防公路）绿化设计理念
2.1因地制宜走节约型用地绿化之路
贯彻节约型用地绿化理念，最大限度地节约土地资源及相关资源，提高资源利用率。在满足公路绿化、美化的前提下，最大限度地发挥生态效益、环境效益。以最合理的投入获得最适宜的综合效益。公路边沟外侧绿化带宽度宜控制在5m以内，遏制10m以上宽度的绿化用地。
2.2尊重农民意愿以示人文关怀
目前公路沿线绿化多以租地形式来解决，在租地问题解决后应尊重农民的意愿和当地村风民俗，体现人文关怀，多种吉祥树种及花果类。农民喜欢的他们会精心管护，提高村民生态文明意识，普及生态文化[1]。
2.3尊重自然
省道、国防公路均穿越于河谷平原地带，途经地类多样，有多年积水的沼泽（含冷水田），卵石滩、水稻田、旱地、果园、毛竹（早竹）林地等。设计结合自然、遵循自然式、地域性、保护性、补偿性的理念。保护和节约自然资本，重视人类社会与自然之间的和谐统一，尊重和维护生物多物性[1]。
3、公路沿线绿化设计
3.1路肩至边沟的绿化
从路肩至边沟可绿化的宽度约2.5~3m，因其由土石堆积而成，土体较疏松，水肥条件较优越，可选用樟树、水杉等树种，株距4m，在株间栽植日本樱花、夹竹桃、木槿、石榴、紫薇等花灌木。樟树、水杉苗高2~2.5m，带土球，土球直径35cm以上。全冠栽植，摘除樟树叶片90%以上，每个小枝条留1-2片叶子即可。日本樱花、夹竹桃、木槿、石榴、紫薇苗高1.2m以上，带土球或裸根。栽植时间：2月下旬-3月上旬，栽后浇足定根水。形成乔、灌、草相结合，春、夏、秋三季均有鲜花点缀。该设计景色艳丽动人，更富主体感，又能给人一种整齐、刚毅之美[2]。
3.2冷水田、（沼泽地）绿化
35省道官路段边沟外5m内处，石井、官路、田垟等村均有冷水田、低洼易积的水稻田或鱼塘分布。全长520m，因其地下水位过高形成烂田、冷水田，鱼塘因养殖之需终年蓄水。因此宜选用池杉、水杉、落羽杉、枫香、桤木等树种，苗高2m以上，地径粗3cm以上，裸根苗或带土球，土球直径35cm以上，按2×2m栽植配置。冷水田在少雨时段，积水排除后再栽植。鱼塘水放干后栽植，栽后再蓄水以便鱼的养殖[3、4]。栽植时间同上。适当剪除过密处部分一级侧枝，但不能截顶截干。栽后壅土至幼树根际部，或用石块压在根际部，提高幼树稳固性以利栽后成活。
3.3旱地绿化
35省道边沟外5m内地段的旱地，全长340m，有的地块已有早竹（雷竹）、果木分布。根据承包者（经营者）的意愿，可选用毛竹、早竹、石榴、樱桃、桃树、梨树、枇杷等树种，发展笋竹两用林和果木经济林。
3.4水稻田绿化
35省道边沟外5m内地段的水稻田全长2000m，可选用樟树、深山含笑、桤木、桂花、池杉、水杉、落羽杉等树种，地下水位不高的水稻田，在做好排水工作的前提下亦可选用毛竹。栽植配置、栽植时间、苗木规格、苗木处理等同上。
4、自然功能的期望
35省道官路段全长2860m，从生态学和景观学原理出发，充分利用公
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