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河道整治工程防汛通道施工方案

目录

一、工程概况 1

二、编制依据 1

三、道路工程施工方案 1

素土路基施工 1

砾石砂垫层施工 2

粉煤灰三渣基层施工 3

路缘石施工 4

四、保证工程安全、文明生产及环境保护的主要技术措施 7

4.1安全生产保证措施 7

4.2文明施工保证措施 9

4.3环境保护措施 10

五、保证施工质量的技术措施 13

5.1工程质量等级及奖罚 13

5.2质量保证技术措施 13

六、其他需要采取的技术措施 15

6.1原有管线（设施）及临近建(构）筑物的保护措施及施工监测 15

6.2冬季和雨季的施工措施 16

一、工程概况

本次潘泾河道整治工程范围北起园和路，南至湄浦北侧，工程河段轴线总长约3.201km，北端与潘泾一期工程相接，南端与潘泾二期工程相接。其中整治河道长度为3201m、疏浚河道长度为3201m、疏浚开挖总土方量为49696m3、新建护岸5021m、新建防汛通道15063㎡、种植绿化40153㎡、新建雨水排放口6座。

本工程防汛道路从上往下结构为3cmAC-13细粒式沥青砼、5cmAC-25粗粒式沥青砼，下设35cm粉煤灰三碴基层和15cm砾石砂垫层。其中B1道路宽为3m，道路外侧绿化宽为4m,斜坡绿化3m,坡比为1:2.5，其中B1-1型道路宽度为3m,外侧绿化宽度2m~23m不等，斜坡绿化宽度5m,坡比为1:2.5。

二、编制依据

1、《水利工程施工质量检验与评定标准》（DG/TJ08-90-2014）

2、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）

3、《地基处理技术规范》（DG/TJ08-40-2010）

4、宝山区潘泾（园和路-湄浦）河道整治工程施工图。

三、道路工程施工方案

沥青混凝土道路施工顺序为：施工测量→路床填、挖、整形、碾压→摊铺砾石砂、整形、碾压→摊铺粉煤灰三渣基层、整形、碾压、养护→铺筑路缘石→摊铺沥青混凝土道路面层。

为保证路基的均匀、密实、稳定，并具有足够的强度和稳定性，还应采用以下措施来保证路基的质量：

1）清除路基内的树根、草根、生活垃圾和建筑垃圾等之后再进行地基处理，路基不得用腐殖土、垃圾土或淤泥填筑。填土不得有杂草、树根等杂质。清表厚度原则上不小于30cm。

2）填土地段的表面不得有积水，并应保持适当干燥，填土层应分层夯实。每层填土厚度不应超过30cm（压实厚度约为20cm）。

浜塘处理

路线经过浜（含暗浜）、塘、藕等特殊地段的时候，必须挖除淤泥土至原状土，然后换填道渣间隔土。

素土路基施工：

1、首先计算全线各段的路基填方的数量和运输土方量，确定经济运距，采用绘制

土积图在图上进行调配，确定土方调配方案，编写调配说明和注意事项。

2、采用人工配合推土机、挖掘机进行清除砍伐或移植竹木，并将树（竹）根全部挖除，由人工将坑穴填平夯实。由推土机将用地范围内的垃圾、有机物及原地面以下10~30cm的草皮、农作物的根系和表土清除，装载机装、自卸车运到弃土场内堆放。场地清理后，根据地面自然坡度和设计要求开挖纵横向台阶，用小型夯实机具夯实，再进行路堤填筑,由13～21t压路机进行填前碾压，密实度达到设计要求。

3、分层填筑

采用断面全宽纵向水平分层填筑压实的方法，填料的虚铺厚度、压实机械、遍数、行走速度等严格按照试验段所确定的参数进行控制。土方施工运距≤700m采用推土机配合铲运机施工；运距700m采用挖掘机配合自卸汽车运输施工，并根据车容量计算堆土间距，以便平整时控制层厚均匀。路基填筑时两侧应超宽30cm，外侧1m范围内，宜用较细材料填筑，禁止大颗粒集中于坡侧，最后按坡率削坡，以确保边坡稳定。

5、碾压夯实

采用12t以上振动压路机分层压实。碾压时先压两侧靠路肩部分，后压中央，平行操作，行与行之间，要重叠0.4至0.5m，前后相临地段也要重叠1～1.5m，以保全区段碾压密实。

6、路基边坡施工、整修

坡面先拉线放粗坡，用3t以上的拖式振动压路机从坡脚开始向上卷振压实，放下过程不能振动，否则斜坡上的材料被振松而滚落下去。采用人工进行坡面修整，对大坡面，则必须在分层填筑过程中，在适当时候就对边坡进行修整。修整时，应要留有一定的余量，以便进一步修整后，达到设计要求的标准。

砾石砂垫层施工：

1.施工前应对路槽进行复验，各项技术指标（特别是土基回弹模量）应符合设计要求。质量不符合路基技术要求之处，应整修到规定要求，保持路基排水设施的完好。

2.路面垫层施工工艺

a.路面底基层施工工艺流程：施工放样→运送、摊铺→整型→碾压