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内燃机车检修管理办法

为进一步精细内燃机车检修作业，保证检修质量，降低检修成本，

根据《铁路机车运用管理规则》（铁总运[2015]314号）、《内燃、

电力机车段修管理规程》（铁运[1999]79号）、《铁路机车统计规则》

（铁计[2000]103号）等部颁规程，以及济南铁路局相关文件、大连

机车车辆有限公司《东风4D型调车内燃机车运用保养手册》等相关

规定，结合我处实际，经处党政联席会议研究决定，重新修订了《内

燃机车检修管理办法》，现印发给你们，望认真学习、严格执行。

一、检修制度规定

1．内燃机车检修工作，应坚持“四按”(按范围、按“机统-28”

及机车状态、按规定的技术要求、按工艺)“三化”(程序化、文明化、

机械化)记名修检修制度，建立严密、协调的生产秩序，做好技术资

料的积累、整理和分析工作，不断提高机车检修工作质量。

2．内燃机车检修工作，应参照铁道部及济南铁路局、大连机车

工厂等相关技术规定进行。除本办法规定外，其他有关“东风4DD”

的基本技术规定和限度表与本管理办法具有同等效力，是内燃机车各

修程检修、验收的依据。

3．在检修工作中，遇有以下情况时，按下述原则办理：

3.1因机车改进设计或遇到超出施修修程规定内容的检修作业

时，应由生产技术科、机电环保科会同有关部门参照产品图纸、设计

资料、检修规程及其他有关文件处理。

3.2运用机车发生临时修理时，应视不同情况，按相应检修技术

要求执行。发生大部件损坏时，应由生产技术科、机电环保科、安监

处等有关业务部门组织鉴定、分析，确定原因及责任后，机务段制定

修复方案，报生产技术科、机电环保科审核，分管领导批准后，按分

工安排修理；若因非正常原因造成部件损坏构成事故时，由安监处按

照事故处理相关规定及安全文件处理。

3.3禁止擅自对内燃机车结构、配件、线路、技术参数、性能指

标等进行改造，如确需改造，由机务段提出书面报告，生产技术科、

机电环保科与生产厂商商定，并参考铁路局经验，在规程规定的范围

内制定改造方案，经总工程师、分管处长批准，由机电环保科报煤业

公司机电部、集团公司批准后执行。加装项目，由机务段提出书面加

装方案报告，生产技术科、机电环保科审核，分管处长批准后，方可

执行。

二、检修工作管理

1.检修工作原则

内燃机车检修工作实行统一领导、分级管理的原则。生产技术科、

机电环保科是铁运处内燃机车检修的技术、业务管理部门，运输科是

内燃机车检修工作计划落实的协作部门，机务段、焦化运输部是内燃

机车检修工作计划落实的执行部门。

生产技术科负责机车全面技术工作，组织制定机车小辅修修程范

围、技术要求及验收范围；负责机车大批量配件购置计划的审核工作；

审核机车各修程检修计划，下达铁运处次月内燃机车检修计划；检查

机车运用及检修相关规程、规章、制度、措施的贯彻落实情况，并参

与内部市场考核。

机电环保科负责内燃机车中、大修及大部件等外委修理业务的全

面管理、落实及验收工作，及时处理有关问题。

运输科负责根据处下达的各种修程计划，接到机务段的检修时间

表后，应及时扣车检修，并协助外委机车的过轨、回送工作。因运输

生产特殊情况无法按时扣车时，应及时通知机务段。

机务段负责全处内燃机车检修工作，贯彻执行铁运处制定的内燃

机车有关规章、规定；制定、实施内燃机车及主要部件的技术作业网

络图和相关制度，坚持按范围及工艺修车，提高机车质量和管理水平；

编制本段机车检修计划，全面完成检修任务和相应的财务成本计划；

保证提供质量可靠、数量充足的机车动力。

焦化运输部负责配合机务段完成本部内燃机车检修工作，编制本

部机车检修计划，并做好故障及运用统计工作，保证机车动力。

2.修程周期和库停时间

根据集团公司规划设计，铁运处内燃机车的定检只具备小辅修修

程条件，中、大修修程需外委。小辅修、中检修程由机务段负责完成；

中、大修修程由机电环保科负责组织，生产技术科、机务段（焦化运

输部）共同配合完成。

2.1修程周期

铁运处内燃机车定修修程分为大修、中修、小辅修、中检，两次

中修后一次大修，两次小辅修之间安排中检。

为进一步降低维修成本，铁运处内燃机车检修周期由按运用时间

改为按走行公里及实际技术状态进行检修，参照铁道部《内燃、电力

机车段修规程》及济南铁路局机务处关于外委机车小辅