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调速汽门检修工艺规程--第1页

调速汽门检修工艺规程

第一节作用及结构概述

调速汽门是汽轮机调节系统的执行机构。在正常运行中用于调节汽轮机的进汽量。以适

应负荷的要求；在事故情况下切断汽轮机的进汽。

高压调速汽门是单座减压式汽门。这种调速汽门的特点是开启阀门前减压阀先被提起，

降低了门芯内腔的蒸气压力，可减小蒸气对主汽门芯的作用压力，更便于提升开启。它由半

球型主门芯、减压阀、门杆、弹簧架和活塞等组成。门杆上部用“Ｔ”形套拧在细牙丝扣上，

阻汽密封槽是做在门杆套内，而不是在门杆上。

中压调速汽门是单座梨形门芯式汽门。门芯具有良好的线型，能提高气流的速度，阀座

上采用扩压管，可使气流的速度能部分的恢复为压力能，以减小损失。该门的门杆是用销钉

与门芯连接的。为了保证汽门的严密性，门芯在门杆上有少许的活动量，又在门芯上设置两

个键用以限制门芯的转动；在门杆套内做有许多道阻汽密封槽，以减小门杆漏汽，门杆套中

部有漏气管来引出门杆漏出的蒸气日；门杆上部连接用“Ｔ”型套和两个球面与操纵机构相

连。

第二节检修工艺及注意事项

一、高压调速汽门检修

1准备好检修场地、材料、备品及工具。

2办理工作票.

3办理危险点分析。

4在检修过程中拆下的设备及部件应按定置摆放，注意地板的保护及文明施工。

5将现场及检修设备清扫干净，联系热工人员，拆除阀位发送器的连杆接头及阀位开关箱。

6停止抗燃油系统运行，拆除油动机底部油管连接索母，用白绸子布将油口包扎好并贴封条，

拆时用油桶接存油，防止抗然油外漏污染其它设备，取下控制油、动力油、回油管的“0”

型密封圈。

7拆除油动机弹簧室下部的套筒（见图73D.000.7Z件36）上的限位顶丝（见图73D.000.7Z件

38），反时针松开套筒（见图73D.000.7Z件36）。拆除弹簧座与阀体的连接螺栓，将弹簧座吊

至指定地点。

8用四条M42×250顶丝将弹簧座内弹簧顶起5－10mm后，使弹簧座上部的连杆系统不受力，

然后用铜棒冲出横连杆上的三组圆柱销，注意做好记号不要装反，吊离横连杆放至指定地点。

9拧下阀杆顶部的连接件（见图73D.000.7Z件59），吊至指定地点。

10吊起弹簧座抽出弹簧芯杆，取下套筒。测量弹簧芯杆与弹簧室盖间隙为0.2－0.26mm，下

部间隙为0.25－0.35mm。

11用细砂纸打磨连接圆柱销及套，弹簧芯杆及套无毛刺，回装前摸铅粉。

12用M41的风动呆扳手拆除弹簧室2条上盖螺栓，换为加长螺栓，拆去弹簧室上盖其它螺栓，

慢慢对称松开加长螺栓，使弹簧的预紧力逐渐释放后，取下弹簧室上盖。油动机与阀体的连

接螺栓，吊出油动机，固定在专用的支架上。

13取出弹簧及弹簧托盘，清扫弹簧及弹簧室。测量弹簧自由长度并作好记录。

14按拆除的反顺序回装。

15在吊车钩上挂上手拉葫芦提升阀杆，测量阀杆的全行程为54±1.5mm。

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调速汽门检修工艺规程--第2页

16将门盖热紧螺栓上M20加热孔螺丝拆除。用φ18×460螺栓加热棒松开12条M64×3×

455罩形帽，拆除阀盖紧固罩帽。拆除阀杆高、低压疏汽管法兰螺栓。

17在门盖上做好记号，用顶丝将门盖顶起5－10mm后，吊出阀盖、阀杆、阀芯等组合件。

用盖板将高调门盖好并加贴封条，防止异物落入高调门及导管内。

18将直径与十字头连接销直径接近的紫铜棒插入十字头销孔内，并使其单边靠紧，用专用

的过渡扳手塞人阀芯中心孔内，用常规扳手套在过渡扳手上，将阀杆从十字头中旋出。

19旋出阀体结合面螺