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机车副司机内燃机车(直流)共性题库--第1页

机车副司机内燃机车（直流）共性题库

一、填空题

1．活塞的冷却方式有：喷射冷却、振荡冷却、（内油路冷却）三种。

2．柴油机启动时油水温度不得低于(20℃)。

3．更换联合调节器工作油时，往联合调节器内加的工作油或清洗用柴

油，均须经(绸布)过滤并经加油口滤网慢慢加入调节器内。

4．柴油机增压压力不足，将使气缸内空气充量减少，排气温度(增

高)，增加燃油消耗。

5．活塞环与环槽间隙过大时，会造成泵油量增大，使过多的机油窜入

(燃烧室)，既浪费机油，又易产生积炭。

6．喷油器喷油压力调整过高，不仅功率损失大，而且会引起本身工作

条件恶化，影响其使用寿命和工作的(可靠性)。

7．机车喷机油的主要原因一是机油进入气缸，二是(增压器)漏油。

8．柴油机启动后，冷却水温上升很快的原因主要是主循环系统内(缺

水)。

9．运行中差示压力计CS动作造成柴油机停机后，若发现加油口盖处

冒燃气或柴油机抱缸，这时不要盲目打开曲轴箱(检查孔)盖或启动柴油机。

10．冷却系统的功用是保证柴油机气缸套、气缸盖、增压器、中冷器

及(机油)得到适当的冷却。

11．柴油机曲轴自由端装有(泵传动齿轮)、曲轴齿轮、簧片硅油减振

器和万向轴。

12．柴油机除装设水温、润滑、曲轴箱防爆、柴油机超速保护环节，

此外还有曲轴箱防爆阀、盘车机构的(转轴连锁)和紧急停车按钮。

13．油压继电器是柴油机机油压力的一种保护装置，它的结构包括(测

量机构)和执行机构。

14．柴油机最大供油止挡的作用是限制柴油机的最大供油量，以免柴

油机(超负荷)工作。

15．牵引电动机环火，将使电机正负电刷(短路)，使LJ动作，并且

由于火花飞溅使接地继电器同时动作。

16．蓄电池严重亏电时，启动柴油机后，应使用(固定发电)，以略高

于蓄电池端电压的电压向蓄电池充电，以利于提高蓄电池的容量。

17．当QF停止发电或其端电压低于蓄电池电压时，NL中的二极管处于

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反向截止状态，这种状态可防止蓄电池经NL(放电)。

18．牵引电动机环火，轻者烧损(换向器)和刷架，严重时可将电机绕

组烧断。

19．启动柴油机时，闭合燃油泵开关，RBC线圈得电，(RBC主触头)接

通RBD电路，燃油泵投入工作。

20．柴油机长时间停机启机前应进行甩车，如不进行甩车时，将可能

产生“油锤”，或(水锤)的严重故障。

21．油压继电器的执行机构由动触头、(静触头)和弹簧片组成。

22．中继阀的作用是接受自阀的控制而直接操纵(制动管)的压力变化，

从而使列车制动、保压和缓解。

23．JZ-7型空气制动机工作风缸充气止回阀充气限制堵堵塞后，会使

工作风缸压力由零增至480kPa的时间超过(60)s。

24．列车制动机为一次缓解型，JZ一7型空气制动机客货车转换阀手

柄置于客车位时，当制动管有漏泄，或自阀置于常用制动区后误将手把在

制动区向左移动时，会使列车制动机发生(自然缓解)。

25．JZ-7型空气制动机工作风缸外漏是指工作风缸及其管路泄漏将压

力空气漏至(大气)。

26．JZ-7型空气制动机中，当自阀手柄制动区，将客货车转换阀置于

客车位，二位柱塞阀尾端排气时为(通路8a)半堵。

27．JZ-7型空气制动机自阀制动后，制动管泄漏时，工作风缸压力正

常；机车(制动缸)压力随制动管泄漏而逐渐增高。

28．JZ-7型空气制动机，自阀调整阀的功用是调整(均