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城市轨道交通车辆制动系统的特点及发展趋势

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赵福来

◆摘?要：在城市轨道交通车辆的各种机械制动结构中，最重要的是制动控制系统。这些是保证车辆正常运行和车辆及工作人员安全的重要环节。本文对我国城市轨道交通特种车辆高速制动监控系统的应用特点和发展趋势进行了深入探讨。

◆关键词：城市轨道交通;车辆制动系统发展趋势

目前，我国城市轨道交通建设的技术进程不断加快，城市轨道交通车辆正常运行速度越来越快，站间运行距离也在不断增加和缩短，这对轨道交通车辆高速制动监控系统提出了更高的技术要求。在新型轨道车辆监控技术的应用推动下，城市轨道车辆安全制动监控系统不断发展和完善。

一、城市轨道交通车辆制动系统概述

我国城市轨道交通专用车辆安全制动监控系统的技术发展相对落后。城市轨道交通专用车辆安全制动监控系统的主要目的是控制城市轨道交通车辆的制动运行，处理各种车辆制动系统命令，实现轨道车辆的安全稳定运行。轨道交通技术发展于19世纪后期，其产品具有安全性、速度性和环保性四大特点。目前，我国城市经济发展的主要交通制约因素之一是轨道交通安全。为有效解决这一制约问题，我国政府应积极加强城市轨道交通的规划、建设和管理。而且在轨道交通中，制动保护系统的日常维护保养工作是保证车辆正常安全运行的重要组成部分。

二、城市轨道交通车辆制动系统的特点

1.制动控制

如上所述，目前在应用传统车辆电动直接空气制动助力系统的基础上，有电动直接空气制动助力系统和自动空气制动助力系统两种制动类型，由微机远程控制。这两种类型的车辆空气制动助力系统的总体制动力和控制功能特性仍有很大不同。微机控制的微机电气动制动传动系统主要利用电信号电路在空气制动时传输指令信号的数据，而自动微机电气动制动传动系统主要利用空气制动波形在空气制动时传输指令。实践研究结果表明，微机系统控制的手动直通式车辆电空增压制动监控系统一般具有较快的持续响应速度和较短的持续释放响应时间，而自动车辆空气增压制动监控系统也具有较长的持续响应时间。

2.制动指令处理

在车辆制动系统指令信息的实时处理方面，直接式车辆电空制动监控系統主要是借助监控微机实时搜索车辆相关制动指令和信号信息，而车辆气动制动自动监控系统主要是利用微机制动排气管的动力减压梁来合理分配动力，从而有效控制制造动力。研究人员发现，自动电空制动处理系统不仅接收和处理信息的时间长，而且由于信息来源的接收和处理能力等因素，与传统的电空制动处理系统相比还有很大的技术差距。此外，与自动电动空气助力制动辅助系统相比，电动空气制动辅助系统可以具有更精确的空气制动力。

3.自诊断和故障显示

研究人员发现，在控制系统的自检测和诊断功能方面，微机械控制手动直通式车辆电空制动检测系统与自动车辆电空制动检测系统相比，也具有很大的技术优势。微机系统能高效地诊断整个车辆制动检测系统，并能及时准确地显示系统故障的预警信息。然而，车辆空气污染自动制动检测系统往往需要用户借助微机手动制动来及时检查制动系统，导致相应系统的故障提示信息无法及时准确地显示。

三.城市轨道交通建设现状及发展趋势

1.三网融合的模式初步呈现

目前，中国城市实体经济突飞猛进，轨道交通行业发展非常迅速。高铁、城际和城市轨道交通三大轨道网络功能融合的发展趋势越来越明显。在这个技术方面，在制定城市规划时，更需要考虑国家轨道交通网络的整体发展。随着城市交通模式的快速变化，城市轨道交通车辆三大功能一体化的需求进一步深化和扩大。一方面，前期主要是发展传统的铁路交通方式，但现在需要的是大力发展通勤者到城市，以及车站和干线的综合分流，以起到其他公共交通方式的集散点的作用，比如城市间的航空、公路向西运输。另一方面，随着城市用地面积的不断增加和扩大，城市轨道交通网络也必须向全市发展方向快速发展，服务运营领域将进一步扩大，逐步形成全市地铁交通生态圈。到2020年，全国城市轨道交通运营服务里程有可能逐步达到7000公里，预计全国地铁运量将占目前的2/3左右。

3.产品谱系日益完善

目前，国际发展趋势将要求城市交通公共工具应用谱系技术更加严格和完善。在应用传统轨道地铁各类运输车辆特殊技术体系的基础上，还需要大力整合发展城市运输车辆、轻轨运输车辆、有轨电车、单轨、空轨等。这些技术系统相互补充，相互融合，共同构建和发展一个新的城市交通网络。在此概念的基础上，可以根据运营客流、运营里程、运营管理模式等不同需求，基于运营时间、成本、运营速度进行资源配置和运营设计优化。从目前市场需求发展来看，城市地铁等大容量轨道交通系统特别适合市区、郊区等核心区域，客流大，交通方向高密度;中等客流能力的大型轨道交通系统，如城市轻轨，特别适合郊区、市区和中小城市;和单轨电车等客流能力较低的大型轨道交通系统，特别适合于没有路权的偏远地区。

四、结束语

随着