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桩基础常见事故原因分析及处理方法

内容提要：介绍孙口黄河公路大桥主桥桩基础施工中出现的事故，分

析事故原因。并提出针对性施工措施和处理方法。

关键词：桩基础事故原因分析处理办法预防措施

随着工程建设的不断发展，钻孔灌注桩已广泛用于工程实践中，

并取得了良好的效果。孙口黄河公路大桥位于黄河下游段，地质复杂，

其地质条件主要为亚粘土层，其中表层为2.6m左右的亚砂土,其下约

为19m为流塑至软塑、软塑至硬塑状亚粘土，再下均为软塑至硬塑

状亚粘土中夹带厚薄不均的亚粘土、粉、细砂层、姜石层。

第一章施工中常见的事故及原因分析

钻孔灌注桩桩基础在施工中因受诸多因素的影响，诸如水文、地

质、钻孔机械设备的选择、采取的施工工艺等条件制约，并在一定程

序上受一些人为主观因素的影响而造成在砼灌注桩桩基的施工过程

中必然会产生一些施工事故，这些都是不可避免的，同时也是不可预

测的。现介绍孙口黄河公路大桥桩基础施工曾出现过程中的事故，并

对事故产生原因进行分析。

砼灌注桩桩基础（钻孔灌注桩基础）在施工过程中出现的施工事

故可分为在钻孔过程中和在砼灌注过程中两大类，下面进行分类讲

述：

一、钻孔过程中出现事故

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在孙口黄河公路大桥钻孔过程中出现的事故主要有：坍孔、钻孔

偏移、流砂、不进尺、钻孔漏浆、掉钻落物、糊钻、扩孔和缩径、钻

杆折断。下面将对以上钻孔施工出现的施工事故进行原因分析。

1、坍孔

在用任何一种钻孔方法对桩基础进行施工都可能会发生坍孔事

故，坍孔的表征是孔内水头突然下降，孔口冒出细密的水泡，出渣量

显著增加而不见进尺，钻机负荷显著增加。坍孔产生的原因有以下几

点：

⑴钻孔时，由于护壁泥浆比重达不到规范要求或其它泥浆性能指

标不符合要求，使孔壁不能形成坚实泥皮，对孔身不能起到护壁的作

用，这使在砂卵层较厚且不很密实的情况更易产生坍孔，但对岩层不

会产生坍孔事故。

⑵在采用冲击钻成孔的施工工艺，用掏渣法进行排渣时，由于在

掏渣时没有及时补充水或合格的泥浆致使孔内泥浆比重变小或孔内

水头降低，造成孔内水头高度不够，孔内出现承压水降低了静压水而

造成坍塌或孔口坍陷。

⑶孔口周围堆积荷载过大，孔口土层受压超过了孔口周围土层的

承压能力而导致坍孔。

⑷在开孔时，护筒埋置太浅，护筒底口与下端接触处因接触不密

实未用粘土填封紧密而导致此处漏水、坍塌或孔口附近地面受水长期

浸湿泡软而发生坍塌。

⑸在不密实的砂卵层中，没有控制钻机进尺，使钻机进尺过快，

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孔身泥浆护壁不能形成坚实的泥皮，起不到护壁作用而造成坍孔。

⑹由于护筒埋置较低，地下水位高于护筒上口或因涨水时使外水

头高于孔内水头，使孔壁渗浆或在护筒底形成反穿孔。

⑺在吊放钢筋骨架时因不能保证垂直上下而使其碰撞孔壁，同样

也可能会造成坍孔。

2、钻孔偏斜

⑴钻孔过程中，在遇到较大的孤石或探头石时，钻锤都会较软地

层偏移，而造成孔身偏斜。

⑵在有倾斜面的软硬地层交界处，岩面倾斜处钻进或者在粒径大

小悬殊的砂卵石层中钻进，因钻头受阻力不均匀，而使钻头钻进