TSIOT 203.4-2021轨道交通智慧车站信息系统规范第4部分可视化设计要求.docx

ICS35.240.50

CCSL67

团体标

准

T/SIOT203.4—2021

轨道交通智慧车站信息系统规范

第4部分：可视化设计要求

Railtransitintelligentstation-Informationsystem

-Part4:Visualizationrequests

2021-10-12发布

2021-10-28实施

上海市物联网行业协会发布

I

T/SIOT203.4—2021

目次

前言 II

引言 III

1范围 4

2规范性引用文件 4

3术语和定义 4

4缩略语 4

5总体要求 5

6车站模型三维可视化 5

7功能界面可视化要求 6

8消息推送 8

参考文献 9

II

T/SIOT203.4—2021

前言

T/SIOT203—2021《轨道交通智慧车站信息系统规范》包含以下四个部分：

——系统架构及总体需求；

——数据要求；

——应用功能要求；

——可视化设计要求。

本文件是T/SIOT203—2021《轨道交通智慧车站信息系统规范》的第4部分。

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。

本文件由上海宝信软件股份有限公司提出。

本文件由上海市物联网协会归口。

本标准起草单位：上海宝信软件股份有限公司、南昌轨道交通集团、南宁轨道交通集团有限责任公司、温州市铁路与轨道交通投资集团有限公司、宝信软件(广西)有限公司、广州地铁设计研究院股份有限公司、广州新科佳都科技有限公司、上海旋思科技有限公司、上海地铁电子科技有限公司、上海仁维软件有限公司。

本文件主要起草人：周礼愿、胡彦、崔岩、孙瑞光、张博凯、张向丰、吴越、张章、周航、廖龙飞、杨迎卯、陆诗钊、刘志宏、黄永波、胡建兵、陈朝晖、陈佳佳、贾建平、张少文。

本文件首批承诺实施单位：上海宝信软件股份有限公司、上海旋思科技有限公司、上海地铁电子科技有限公司、宝信软件(广西)有限公司、上海仁维软件有限公司。

III

T/SIOT203.4—2021

引言

地铁车站作为地铁的关键节点，是地铁服务水平、管理水平、智能化水平的直接体现，但当前地铁车站管理业务在操作过程中存在着诸如劳动强度大、作业执行手段效果差、系统集成度偏低等问题，智慧车站旨在利用新一代的信息技术人工智能、大数据、视频分析进行系统建设，来实现车站的自动化感知、智能化诊断、自动化运行、集成化展示、自主化服务、无人化作业等内容。

目前国内智慧车站的建设处于尚起步发展阶段，国内关于智慧车站建设的指导和标准都是空白，但智慧车站提升地铁服务、运营、智能化水平的理念吸引着众多城市的关注，上海、成都、西安、南宁等地都在积极探寻智慧车站的建设及科研研究。

本文件将进一步规范城市轨道交通智慧车站信息系统的建设，弥补智慧车站信息系统的规范缺失，创新信息化体系，推动智慧车站信息系统在行业中进行普及和推广，为国内外各地的智慧车站建设提供借鉴和参考。

《轨道交通智慧车站信息系统规范》包含四个部分，分别对轨道交通智慧车站信息系统的系统架构、数据采集及存储备份、系统功能需求以及可视化展示的内容及方式进行了详细地说明，四个部分相互独立，形成智慧车站信息系统的软硬件、网络安全及前台展示的一整套规范，并将对后续智慧车站建设起到较高的指导作用，促进轨道交通产业升级与技术进步。

4

T/SIOT203.4—2021

轨道交通智慧车站信息系统规范第4部分：可视化设计要求

1范围

本文件规定了城市轨道交通智慧车站的可视化设计原则和标准,为智慧车站的可视化设计提供设计指南建议，给出可视化设计各关键要素的说明。

本文件适用于城市轨道交通新线建设或既有线改造中智慧车站信息系统的设计。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

T/SIOT203.1—2021轨道交通智慧车站信息系统规范第1部分：系统架构及总体要求

3术语和定义

T/SIOT203.1—2021界定的以及下列术语和定义适用于本文件。

3.1

动效dynamiceffect

界面之前或者界面模块的动画效果。

3.2

图元icon

以图形为主要特征，用以传递