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沉箱出运及安装施工方案

目录

一、工程概况 3

二、现场自然及施工条件 3

2.1、半潜驳施工的环境要求为： 3

2.2、自然条件 3

三、本工程沉箱出运受力计算 8

四、沉箱出运 8

4.1、卷扬机选用 8

4.2、滑轮组计算 8

4.3、钢丝绳计算 8

4.4、气囊计算 9

4.5、沉箱顶升设计 10

4.6、主要设备配备 10

4.7、半潜驳搭板 10

4.8、沉箱出运、上驳施工工艺主要流程 12

4.9、沉箱出运施工方法(陆地部分) 14

4.10、质量保证措施 15

五、沉箱浮运下潜出驳 21

六、沉箱安装 26

七、安全措施 30

八、安全保证体系与环保措施 31

九、附图 34

一、工程概况

1.1、设计码头采用圆筒沉箱重力式结构，码头墩式布置，本工程预制沉箱共31件，沉箱底部为正八边形，圆筒直径13.8m，高25.5m，单件最大重量2350t。设计如图1.1示：

图1.1沉箱设计图

1.2、沉箱的出运设计采用气囊直接顶升脱模，再使用气囊出运上驳施工工艺。5000吨级半潜驳靖海号运输（具体性能参数详见附图1）。

二、现场自然及施工条件

2.1、半潜驳施工的环境要求为：

沉箱上驳时，波高H1/10小于等于0.5米，风速小于等于6级；

半潜驳下潜、沉箱出驳时，波高H1/10小于等于1.0米，风速小于等于6级。沉箱拖运安装施工的环境要求为：

波高H1/10小于等于1.0米，风速小于等于6级。

2.2、自然条件

2.2.1、港口地理位置

XX港位于北部湾北岸，在XX港市渔漫岛西南端，其东部为企沙半岛，西部为XX半岛，湾口向南敞开，中间被渔漫岛分为东西两个海湾。西湾为防城河主流入海通道，东湾也是

防城河通过渔漫岛顶端的海峡的入海通道之一，除此之外无大河流注入。XX港20万t级码头拟建在XX港总体布局规划的四区，位于东湾暗埠江口的最南端，处于钓鱼台西北约1.5km，距12#泊位岸线南端约4.9km，沿航道航行约7km。

陆上地貌：XX港海岸呈鹿角形海湾地貌，犬牙状的丘陵沿海湾分布。海湾支叉切入海

岸最长达7km之多，其海湾基本呈全自然状态，具有良好的开发前景。

2.2.2、气象

XX港属亚热带气候，季风明显。港区气象观测站建于1991年5月，观测年限短。现采用港区西南侧约16km的XX气象观测资料，该站位于XX半岛南端海边，地理坐标东经108°13＇，北纬21°30＇，观测场海拔高度为28.6m。据分析，对于港区的气象情况具有

良好的代表性。

2.2.3、气温

年平均气温22.2℃,月平均最高气温28.4℃（出现在7月），极端最高气温为35.4℃（出现在1979年9月19日），月平均最低气温为14.2℃（1月），极端最低气温2.8℃

（1977年1月31日）。

2.2.4、风

本港区属季节性地区，冬季多偏北风，夏季多偏南风，春秋季节是南北风向转换季节。全年常风向NNE，其频率为30.5％，次常风向为SSW，其频率为8.4％；强风向为E，其最大风速为36m/s，次强风向为NNE，其最大风速为27m/s。各风向最大风速和频率见表2.1。

XX站历年各方向风要素统计表表2.1

方向

平均风速（m/s）

最大风速（m/s）

频率（%）

方向

平均风速（m/s）

最大风速（m/s）

频率（%）

N

5.6

26.7

6.5

SSW

5.8

20.7

8.4

NNE

7.2

27

30.5

SW

4.3

20

3.7

NE

4.4

15

7.7

WSW

3.6

14

1.7

ENE

3.6

13

2.8

W

3.2

20

2.1

E

4.2

36

4.9

WNW

2.7

13

1.2

ESE

4.0

17.7

3.6

NW

2.3

14

1.6

SE

4.0

24

6.8

NNW

2.4

16

1.3

SSE

3.5

18

4.2

C

6.5

S

4.4

20

6.7

本区为台风频繁活动地区，平均每年约受1次、最多3次台风或热带低压影响，台风袭击时，风力可达12级以上，常伴有暴雨或大暴雨。XX港风玫瑰图见图2.1。

图2.1XX站风玫瑰图

2.2.5、降水

年平均降水量为2362.6mm，年最大降水量为3111.9mm（1973年），年最小降水量为1745.6mm（1974年）。降水量都集中在6～9月，该4个月的降水量占全年降水总量的71%,其中以