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《电动商用车动力域控制系统功能安全要求及试验方法》

编制说明

一、工作简况

1.1任务来源

《电动商用车动力域控制系统功能安全要求及试验方法》团体标准是由中国汽车工程学会

批准立项。文件号中汽学标【2024】033号，任务号为2024-001。本标准由中国汽车工程学会

智能网联汽车产业创新联盟（CAICV）提出，国汽（北京）智能网联汽车研究院有限公司、浙江

远程商用车研发有限公司等单位起草。

1.2编制背景与目标

汽车电子电气架构正经历从分布式到中央集成的演进历程。整体上来看，乘用车电子电气

架构都处在功能域控或功能域到域融合的过渡阶段。商用车的发展略慢于乘用车，电子电气架

构集成度普遍在功能域控发展阶段。动力域控制器的功能安全体系化要求高、技术难度大，目

前乘用车主机厂开展的动力域控制器的功能安全开发在逐渐深入。但商用车主机厂仍存在较大

空白，缺少详细具体的动力域控功能安全开发的指导规范，各主机厂安全研发质量参差不齐、

车辆安全风险大。

本标准旨在针对电动商用车动力域控制器提出功能安全要求及试验方法，规范电动商用车

动力域控制器的设计、开发，提升商用车动力域控的41

整体安全水平，提供功能安全开发和测试

学会23

指导，建立统一操作标准和接受准则，为商用车运营和管理机构、部门等提供运营和监管参考

依据。中国汽车工程

1.3主要工作过程

1.3.1预研阶段

341

2023年6月启动《电动商用车动力域控制系统功能安全要求及试验方法》预研工作，协同

行业5余家企业共同研制；中国汽车工程学会2本标准研究范围聚焦于动力域

商用车主机厂），确定

2023年7月-8月调研访谈5家企业（

控制器的功能安全开发，并着手起草标准草案；

2023年9月-12月牵头单位、参与单位一起进行标准草案的编制及修订。

1.3.2立项阶段

1

2023年12月，在北京线下召开了标准立项审查会，专家组一致同意《电动商用车动力域

控制系统功能安全要求及试验方法》标准立项，建议中国汽车工程学会将该项目列入标准制定

计划；

1

2024年1月，收到中国汽车工程学会标准起草任务书。

1.3.3起草阶段国汽车工程学会234

2024年1月30日在国家智能网联汽车创新中心召开了线下启动会，会议上标准负责人王

中

俊明对标准草案进行了解读，从标准背景、国内外相关技术或标准情况、标准立项必要性、标

准主要内容与研制计划、标准研制经费预算及筹措方式及标准应用场景及推广计划七个方面进

41

行了汇报，并宣布成立标准起草组。通过梳理草案前期编制过程中的问题及答辩专家提供的建

程学会23

议，本次会议对标准适用的商用车车型、动力域控制器涉及的最小功能集以及动力域控制器需

中国汽车工

满足的最小安全目标集三个议题进行了研讨。会议初步明确了标准适用的车型，确定标准范围

是对整个动力域控系统展开研究，不考虑域控制器的形式。而对于安全目标的确定还需要进一

步征集工作组意见后确定。

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此外，标准启动会确定标准名称由《电动商用车动力域控制器功能安全要求及试验方法》