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第十、十一讲

叶片的设计理论

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一、风力发电机风轮技术的发展

v风轮是风力发电机吸收风能的关键部件，把风能

转化成机械化能是由风力机的风轮完成的，它直

接决定风力发电机的重要性能指标—风能利用系

数。因此，风轮设计极为重要，其良好的设计、

可靠的质量和优越的性能是保证机组正常稳定运

行的决定因素。1888年，美国的Charles

F．Brush制成了世界上第一个用于发电的风力发

电机，叶片采取平板设计，所以效率较低。

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v1891年，丹麦的PoulLaCour教授首先将气体动

力学引入风力发电机的研究，是世界上第一个利

用风洞实验研究风力发电机的科学家，为设计和

制造性能良好的风力发电机开辟了新途径。

v20世纪初，空气动力学的蓬勃发展和飞机的发明

使人们对叶片的气动设计更为重视。

v1925年，美国的雅克布斯风力发电机生产厂发明

了三叶片螺旋桨型叶轮，使水平轴叶轮的效率及

性能均得到了较大提高。

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v随着风电技术的发展，风力发电机叶轮技术也在

迅速发展。在空气动力学方面最重要的发展是进

行新型风力发电机专用翼型的研究，目前美国、

瑞典和丹麦等风能技术发达国家都发展各自的翼

型系列，这些翼型系列各具特点。

v美国的SERI系列翼型具有较高的升阻比和一定

的最大升力系数,失速时对翼型表面的粗糙度敏

感性低,而NREL系列翼型能有效减小由于桨叶表

面粗糙度增加而造成的风轮性能下降,并且能增

加能量输出和改善功率控制；

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v丹麦的RISФA系列翼型在接近失速时具有较大的

升阻比,并且具有对前缘粗糙度的不敏感性；

v瑞典的FFA-W翼型系列具有较高的最大升力系数

和升阻比,并且在失速工况下具有良好的气动性

能。

v同时,采用柔性叶片也是一个发展方向,利用新型

材料进行设计制造,使其根据风况的变化能够改

变空气动力型面,从而改进空气动力性能和叶片

受力状况,增加可靠性和对风能的捕获量。

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v另外在开发新的空气动力装置上也进行了大量尝

试,如在水平轴风力机叶端加一小翼以增加风力

机的功率输出。

v对于叶片的材料,随着叶片尺寸的不断增大,主要

朝大型化和轻量化的方向发展,由最初的木质品逐

步过渡到玻璃钢,现在采用碳纤维复合材料

(CFRP)的大型叶片制造技术是大型风力机制造

的关键技术之一。

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v风轮的组成部件，主要是叶片。风力发电机的风

轮，一般是由2-3片叶片组成的。为了理解叶片的

功能，即它们是怎样将风能转变成机械能的，必

须懂得有关翼型的空气动力学知识。

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风力机空气动力学的基本概念

v叶片翼型的几何形状与空气动力特性

v风轮的组成部件，主要是叶片。风力发电机的风

轮，一般是由2-3片叶片组成的。为了理解叶片的

功能，即它们是怎样将风能转变成机械能的，必

须懂得有关翼型的空气动力学知识。