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浅谈轨道无缝焊接工艺研究

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1．项目介绍

江苏省连云港港区突堤主码头总长1400m,码头轨距35m，双幅轨道全长1385米，轨道槽宽490mm，深190mm，采用A150钢轨。钢轨间采用GANTREX公司技术，钢轨接头通过铝热焊接为一个整体。钢轨锚固压板采用GANTREX产品。钢轨底座通过δ25钢垫板调平，钢垫板下灌30mm～40mm的胶泥，钢垫板上辅δ7的胶垫板，胶垫板上辅钢轨。形成一个完整的柔性钢轨。

2．工艺流程

清除轨道槽内积污积水→将加工好的钢垫板按序号移至轨道槽内相应位置→测量工配合调校钢垫板水平并焊接钢垫板联接板→焊接GANTREXA150压板底座→铺设专用轨道胶垫→将焊接、打磨好的钢轨落下→测量工在轨道槽边沿放设轨道调直基准点→调直钢轨直线度及轨距至符合规范要求，同时上紧压板螺帽→清除焊渣并用空压机清除轨道槽内杂物→再次用仪器调校钢垫板水平→码头伸缩缝位置放置加工好的木板隔断→轨道槽内灌注胶泥→胶泥养护并使强度达到要求→浇注轨道槽砼。

3．主要工序施工方法及操作要点

3.1钢垫板加工、安装与调平

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钢垫板的制作加工属前期准备工作，位置严格按照现场预埋螺栓的实际位置来布置，按现场实测预埋螺栓位置逐一画出钢垫板加工图并编上序号。

钢垫板选用25mm厚Q235钢板加工。长度根据码头分段情况以3-6米为宜。

钢垫板平整度要求Max：1mm/m，累计不超过±1

安装钢垫板时，相邻两块钢垫板端部间隙留10mm。

为防止压板底座焊接时钢垫板变形，可先在有调校螺栓的钢垫板一端焊接连接钢板，另一侧等钢轨调校完成后施焊。

钢垫板的调平直接影响到安装质量，为减少测量误差，测量时应尽量降低仪高。

3.2焊接压板底座

压板底座施焊前应在钢垫板上画出准确的施焊位置，保证相邻压板底座之间的间距≤500mm，由于压板底座属锻件，焊接性能良好，可用低氢焊条施焊，焊接要连续，避免产生夹渣缺陷，焊缝高度保证5mm以上。

3.3、钢轨接头铝热焊

3.3.1试焊

为验证拟定工艺参数、操作工艺和焊接材料的可靠度，应先行对钢轨进行试焊，并通过对焊接接头的检测以期达到相关质量标准的要求。

3.3.2焊前准备

焊接前，首先将焊接工具，焊接材料，待焊钢轨准备好。

应仔细检查待焊钢轨，必须锯去损伤、裂纹部分。端面应尽量平直，不平度应小于２毫米，焊接前应将钢轨端部清刷，除去铁锈、油污及油漆等脏物。

焊接前，将两段钢轨对正，对正的钢轨应尽量垫实，避免焊接操作时已对正的钢轨发生晃动。预留焊接轨缝为28?4mm。

接缝处固定时应稍加垫高，用１米平尺测量，钢轨端部起拱1.0至1.5毫米之间为宜。

3.3.3装卡砂模

将底板砂模放在底板砂模托上，然后将砂模托放置在预留轨缝下方，轻轻研磨底版砂模，使底板砂模与轨底密贴。

砂模装卡前应在待焊钢轨上试合，如果结合面不能密贴，可轻轻在待焊钢轨上研合，使之密贴。然后，将侧面砂模安置在侧模夹具中，由两人相对将左右两片砂模安装到钢轨轨缝处。安装砂箱时要将砂模端平，对准钢轨接缝，轻轻地将砂模平直的推向钢轨。左右两片砂模相互顶紧后，即用砂模弓形卡将侧面砂模卡牢。通过冒口检查轨角处砂模是否对正，如果稍有偏斜，可用手轻轻敲打作少量调整，对正后，拧紧弓形卡上的螺丝。

安装底板砂模。

把预先配制好的封箱砂填封到砂模封箱沟槽内，注意用指尖把封箱砂塞严。

将坩埚支架安放在砂模上方。

安装接渣斗，注意：用封箱砂密封接渣斗与砂模之间的缝隙。

3.3.4坩锅装料

焊接前要检查坩锅是否完好。

在装卡砂模的同时可以准备好坩锅，将焊剂装入坩埚，并准备好高温火柴。

3.3.5预热

在安装砂模之前，调整好预热器焰嘴距离钢轨顶面高度，该高度根据钢轨型号来调整。

首先，轻轻打开氧气瓶与液化石油气瓶的瓶伐，分别拧上顶针，使液化石油气低压顶到约0.07Mpa,氧气压力调整到约0.5Mpa。氧气压力不能超过0.6Mp。点燃预热器，将预热器氧气阀门全部打开，通过调整氧气减压阀使氧气流量达到规定值，具体数值见表1。调节燃心长度至10-18毫米。调整好火焰后，将预热器放于预热器支架上，注意观察使预热器燃烧嘴出口与轨缝平行，而且燃烧嘴要在轨缝中央。同时不要使燃烧嘴与钢轨接触，以免预热不匀，损坏燃烧嘴。

钢轨铝热焊接定时预热工艺要求钢轨预热时间，焊接操作人员可以根据实际气温情况做出相应的调整。根据气温情况，在焊接前适当提高钢轨温度。

预热时应将轨顶砂芯同时预热，预热时间2分钟为宜。

3.3.6点火、浇注

预热结束后，拿开预热器，放好轨顶砂芯，将坩埚放置在砂模顶部，用预热火焰点燃高温火柴，盖好坩锅盖。

铝热焊剂反应完毕，铝热钢水自动进行浇注。

3.3.