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中国动车组“伐木累”——含新增卧铺动车组CRH5E（最全）

中国动车组“伐木累”(2016-06-2801:30:00)

——含新增卧铺动车组CRH5E（最全）

本文介绍中国动车组全集，CRH1系列、CRH2系列、CRH3

系列、CRH5系列、CRH6型城际动车组、CRH380系列，2015

年新增的中国标准动车组和CRH2G，以及首列车已出厂并

开始进行型式试验的时速250公里新型卧铺动车组CRH5E。

何为动车组及动车组分类

动车组是有动车的车辆组：个别的为纯动车组，普通类型的

是动车和拖车的组合。带动力的车辆叫动车，不带动力的车

辆叫拖车。动车组还可分为动力集中式和动力分散式。动车

组技术源于地铁，可两头开。

中国动车组在前期即CRH动车组即高速列车，后来分为三

级：一般动车组（D字头列车）主要用于快速铁路，高速动

车组（G）主要用于高速铁路，及低速动车组（南车青岛公

司研究时速140公里的）适合将来的城市轻轨，如将用于温

州市域线和莞惠城轨。

一般动车组：如CRH1系列、CRH2系列（除CRH2C以外）、

CRH3A（160～250公里）、CRH5系列（CRH5G主要是防寒

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抗风沙型）。

高速动车组：如CRH2C（这款车技术后来被CRH380动车

组吸收）、CRH3A（200～250公里）、CRH3C、CRH380系

列、标准动车组。

低速动车组：如CRH6系列。

高速铁路主要用高速动车组G而兼行一般动车组D，快速铁

路主要用一般动车组D而兼行普通列车如丹大快速铁路。

CRH380A是中国高速动车组的主流，是里程碑基础。2010

年12月3日，在京沪高铁枣庄至蚌埠试验段，CRH380AL

新一代高速动车组创造了时速486公里的世界铁路运营试验

第一速。

2012年中国铁路总公司主导研制中国标准动车组（作为运营

列车），2015年6月30日下线。

2012年3月中国铁道科学研究院的高速列车最高试验时速达

530公里

。

2014年1月南车青岛厂的更高速度试验列车时速达605公里

。

2015年8月我国400km/h以上速度动车组转向架项目验收。

一、2015年前我们熟知的CRH系列动车组

关于中国『和谐号』动车组列车，我们熟知的包括1系、2

系、3系、5系，还有CRH6型城际动车组、CRH380系列，

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1系属于南车与庞巴迪的合资公司BST，2系属于南车四方，

3系属于唐山，5系属于长客，这里面又分为A、B、C、E4

个小类（如CRH2A、CRH2B、CRH2C、CRH2E）

A代表时速200公里8辆编组

B代表时速200公里16辆编组

C代表时速350公里8辆编组

E代表时速200公里卧铺动车组（目前主要是CRH1E和

CRH2E）

在这里多说一句卧铺动车组是一种可以提供舒适卧铺的动

车组，于2008年12月21日首次开行