机械基础 教案 下 王英杰 教案14--32.doc

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“十四五”职业教育国家规划教材

《机械基础》（第3版）电子教案

教案十四

一、教学组织

1．新课导入（10分钟）

2．讲解（58分钟，包括演示多媒体辅助教学资源）

3．学生自主学习活动（15分钟）

4．课堂小结（5分钟）

5．布置作业（2分钟）

二、教学内容

*模块三弹簧

一、弹簧的类型

按弹簧的形状进行分类，弹簧可分为螺旋弹簧、涡卷弹簧、板弹簧、异型弹簧等。

按弹簧的受力性质进行分类，弹簧可分为拉伸弹簧、压缩弹簧、扭转弹簧和弯曲弹簧。

常用的弹簧制造材料主要有碳素弹簧钢、合金弹簧钢、不锈弹簧钢以及铜合金、镍合金和橡胶等。

表4-2弹簧的基本类型

二、弹簧的功能及其应用

在机械装备中，弹簧的功能主要是缓冲吸振、控制运动、储能输能、测量载荷四个方面。

（1）缓冲吸振功能。为了改善某些机械（如汽车、火车车厢、联轴器等）中被连接件的工作平稳性，常采用缓冲吸振弹簧，如汽车上的悬挂系统弹簧簧等。

图4-29汽车上的悬挂系统

（2）控制运动功能。为了适应被连接件的工作位置变化，可选用控制运动弹簧，如离心离合器中的控制弹簧，内燃机上的控制气缸阀门弹簧等。

（3）储能输能功能。为了给被连接件提供运动所需的动力，可选用储能输能弹簧，如机械式钟表中的发条弹簧、枪械中的弹簧等。

（4）测量载荷功能。为了测量被连接件所受力的大小，可选用测量载荷弹簧作为测力元件，如测力器、弹簧秤中的弹簧等。

模块四联轴器与离合器

一、联轴器

●联轴器是用来联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。

1．联轴器的类型和特点

根据联轴器对各种相对位移有无补偿能力进行分类，联轴器可分为刚性联轴器（无补偿能力）和挠性联轴器（有补偿能力）两大类。

刚性联轴器不能补偿两轴间的相对位移，无减振缓冲能力，要求被连两轴对中性好。

挠性联轴器按是否具有弹性元件分类，又可分为无弹性元件挠性联轴器和有弹性元件挠性联轴器。

无弹性元件挠性联轴器具有补偿两轴线相对偏移的能力，但不能缓冲减振；有弹性元件挠性联轴器因含有弹性元件，除了具有补偿两轴线相对位移的能力外，还具有缓冲和减振作用。

2．刚性联轴器

常用刚性联轴器主要有凸缘联轴器和套筒联轴器。

（1）凸缘联轴器由两个带凸缘的半联轴器组成，采用键连接方式分别与两轴连在一起，然后再用螺栓将两个独立的半联轴器连成一体。

凸缘联轴器结构简单，制造成本低，工作可靠，装拆方便，刚性好，可传递较大转矩，常用于对中性精度较高，载荷平稳的两轴连接。

图4-30凸缘联轴器图4-31套筒联轴器

（2）套筒联轴器是利用键（或销）和套筒将两轴连接起来，以传递转矩。

套筒联轴器结构简单，径向尺寸小，承受转矩较小，常用于严格对中、工作平稳、无冲击的两轴连接。

3．无弹性元件挠性联轴器

常用无弹性元件挠性联轴器主要有齿式联轴器、滑块联轴器、万向联轴器和链条联轴器等。

（1）齿式联轴器是由两个带有相同齿数的两个带内齿的外套筒和两个带外齿的内轴套组成，并依靠内外齿相啮合传递转矩。

齿式联轴器结构较复杂，传递转矩大，但总的质量较大，制造成本较高，齿轮啮合处需要润滑。齿式联轴器多用于高速、重载、起动频繁和经常正反转的重型机器和起重设备中。

（2）十字滑块联轴器是由两个端面上开有凹槽的半联轴器和两面带有凸牙的中间滑块组成。中间滑块可在凹槽中滑动，可以补偿安装及运转时两轴间的偏移。

十字滑块联轴器结构简单，制造方便，主要用低速，轴的刚度较大且无剧烈冲击的两轴连接。

图4-32齿式联轴器图4-33十字滑块联轴器

（3）万向联轴器是由两个叉形接头、一个中间连接件和轴销组成。

万向联轴器允许两轴间有较大的夹角（夹角可达35°～45°），其结构紧凑、维护方便，常成对使用，广泛用于汽车、拖拉机、多头钻床中。

图4-34万向联轴器图4-35链条联轴器

（4）链条联轴器是由带有相同齿数的链轮半联轴器，用一条滚子链连接组成。

链条联轴器结构简单，拆装方便，传动效率高，但不能承受轴向力，适合于恶劣工作环境下的两轴连接。

4．弹性元件挠性联轴器

常用弹性元件挠性联轴器主要有弹性套柱销联轴器、弹性柱销联轴器、梅花销联轴器和轮胎式联轴器、蛇形弹簧联轴器等。

（1）弹性套柱销联轴器的构造与凸缘联轴器相似，不同之处是用带有弹性套的柱销代替了连接螺栓。

弹性套柱销联轴器结构比较简单，制造容易，不用润滑，弹性套更换方便，多用于经常正、反转，起动频繁，转速较高的两轴连接，如电动