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招聘船舶工程师笔试题与参考答案(某大型国企)

一、单项选择题（本大题有10小题，每小题2分，共20分）

1、船舶工程师在进行船舶设计时，以下哪项不是考虑的主要因素？（）

A、船舶的载重量

B、船舶的航速

C、船舶的环保性能

D、船舶的驾驶员年龄

答案：D

解析：船舶工程师在设计船舶时，主要考虑船舶的载重量、航速和环保性能等因素，以确保船舶的安全、高效和环保。船舶驾驶员的年龄虽然对船舶操作有一定影响，但不是设计阶段的主要考虑因素。因此，选项D不是船舶设计的主要考虑因素。

2、在船舶机械系统中，以下哪种设备主要用于船舶的动力输出？（）

A、推进器

B、主机

C、发电机

D、辅机

答案：B

解析：在船舶机械系统中，主机是船舶的核心动力设备，它负责将燃料燃烧产生的能量转换为机械能，通过传动装置输出给推进器，从而推动船舶前进。因此，主机是船舶的主要动力输出设备。选项A的推进器是直接与水流作用的部分，而选项C的发电机和选项D的辅机则是辅助发电和提供船舶日常用电的设备。

3、船舶工程师在进行船舶设计时，以下哪个参数不是影响船舶稳性的关键因素？

A.吃水深度

B.船舶重心位置

C.船舶长度

D.船舶排水量

答案：C解析：船舶的稳性主要受到吃水深度、船舶重心位置和船舶排水量的影响。船舶长度虽然对稳性有一定影响，但不是决定性的关键因素。船舶长度主要影响船舶的航行性能和载货能力。因此，C选项不是影响船舶稳性的关键因素。

4、在船舶设计中，以下哪种结构主要用于减小船舶在航行中的阻力？

A.船首球鼻

B.船尾球鼻

C.船中球鼻

D.船底板

答案：A解析：船首球鼻（也称为球鼻首）是船舶设计中用来减小航行阻力的结构。它通过在船首形成一个流线型的凸起，有助于减少水流的阻力，提高船舶的航速。船尾球鼻和船中球鼻并不是标准的设计，而船底板则是船体的一部分，主要起到支撑和稳定船体的作用，对减小阻力的作用不如船首球鼻明显。因此，A选项是正确的。

5、船舶工程师在进行船舶设计时，以下哪个因素不是影响船舶稳性的主要因素？

A.船舶的排水量

B.船舶的载重线

C.船舶的吃水深度

D.船舶的船体形状

答案：B解析：船舶的稳性主要受船舶的排水量、吃水深度和船体形状等因素影响。载重线是指船舶的最大载重量标志，虽然它与船舶的稳性有一定关系，但并不是直接影响稳性的主要因素。因此，选项B不是影响船舶稳性的主要因素。

6、在船舶设计中，下列哪种类型的船舶通常具有较高的抗沉性？

A.桨帆船

B.疏浚船

C.游艇

D.滚装船

答案：B解析：疏浚船通常设计有较高的抗沉性，因为它们需要在水下进行挖掘和清理工作，需要能够承受水下的压力和潜在的撞击。相比之下，桨帆船和游艇的设计更注重速度和舒适度，而滚装船则更注重货物装载和卸载的便利性。因此，疏浚船在抗沉性方面通常优于其他类型的船舶。

7、船舶工程师在进行船舶设备检查时，以下哪种设备最有可能导致船舶事故？（）

A.船舶主机

B.船舶辅机

C.船舶导航设备

D.船舶消防设备

答案：A

解析：船舶主机是船舶的心脏，一旦发生故障，将直接影响船舶的航行能力，可能导致船舶事故。因此，船舶工程师在进行设备检查时，最应该关注船舶主机。

8、船舶工程师在进行船舶设备维护时，以下哪种保养方法最适用于船舶螺旋桨？（）

A.润滑保养

B.定期检查

C.电磁保养

D.磁粉探伤

答案：A

解析：船舶螺旋桨是船舶动力传递的关键部件，润滑保养可以有效减少摩擦，延长螺旋桨的使用寿命。因此，船舶工程师在进行设备维护时，最适用于船舶螺旋桨的保养方法是润滑保养。

9、船舶工程师在进行船舶设备维护时，以下哪种情况属于正常磨损？

A.设备部件出现裂纹

B.设备表面出现均匀磨损

C.设备轴承温度异常升高

D.设备润滑油消耗过快

答案：B

解析：正常磨损是指设备在使用过程中由于摩擦、接触、振动等原因，导致表面材料逐渐减薄或形状改变，但设备整体性能和结构仍然保持良好的现象。设备表面出现均匀磨损属于正常磨损的范畴。而设备部件出现裂纹、轴承温度异常升高、润滑油消耗过快通常表明设备可能存在故障或异常情况，需要进一步检查和维护。

10、在船舶电气系统中，以下哪种设备主要用于防止电气设备过载和短路？

A.断路器

B.保险丝

C.继电器

D.变压器

答案：A

解析：断路器是一种用于保护电路的开关装置，当电路中电流超过额定值时，断路器会自动断开电路，从而防止电气设备过载和短路。保险丝也是一种过载保护装置，当电流超过一定值时，保险丝会熔断，切断电路。但保险丝通常用于保护小电流电路，而断路器适用于较大电流的电路。继电器是一种自动开关装置，主要用于控制和转换电路。变压器则是用于改变电压的设备。因此，在船舶电