山区高等级公路高边坡稳定性及动态设计的地质工程研究的任务书.pdfVIP

山区高等级公路高边坡稳定性及动态设计的地质工

程研究的任务书

任务书

一、背景与意义

随着城市化进程不断加快，越来越多的人涌入城市，城市的建设、拓展

和更新对道路交通的需求日益增长。公路建设一直是我国交通基础设施

建设的重要领域之一，而山区公路的建设更是十分必要、紧迫的。

然而，山区公路建设面临的一大问题是地质条件复杂，高边坡的稳定性

不容忽视。在高边坡稳定性研究方面，国内外学者通过理论模型和实际

工程案例探索了许多解决方案，但是仍有许多问题需要进一步深入研究，

比如：山区高等级公路边坡的形态特征对其稳定性的影响；高边坡应力

场的分布特征和变化规律；高边坡在不同地质条件下的变形、破坏和塌

陷机理分析等。

因此，本次调查研究旨在对山区高等级公路高边坡的稳定性和动态设计

进行地质工程研究，以为公路建设提供科学、可行的技术支持。

二、调查研究的内容和任务

（一）概述

本次调查研究的主要内容包括，对山区高等级公路边坡稳定性和动态设

计进行地质工程研究，全面掌握不同地形条件下边坡的形态特征、应力

场的分布规律等。

（二）任务

1.通过调研以往相关文献和案例，了解国内外不同研究者对山区公路边坡

稳定性研究的现状和研究进展。

2.掌握典型山区高等级公路边坡的地质条件、形态特征、掌握它们的稳定

性破坏特征、发生机理等。

3.分析高边坡应力场的分布特征和变化规律，研究应力场变化对边坡稳

定性的影响。

4.对高边坡的地质条件进行分析，包括地层性质、地形条件、地震情况等；

并结合高边坡在不同地质条件下的变形、破坏和塌陷机理进行分析。

5.根据研究结果，建立山区高等级公路高边坡稳定性动态设计模型，为道

路建设提供科学、可行的技术支持。

三、研究方案和方法

1.文献资料调查：对国内外山区公路高边坡稳定性研究的文献资料进行综

述，对边坡形态、地质条件、稳定性破坏特点等进行分析。

2.野外调查：选取典型的高等级公路边坡进行实地野外调查，包括地质条

件、地形特征、地层性质、地震情况等。

3.数值模拟分析：结合野外调查和文献资料，建立数值模拟分析模型，对

高边坡应力场的分布特征和变化规律进行模拟分析，并研究应力场变化

对边坡稳定性的影响。

4.现场试验：根据边坡的实际情况和试验需求，设计合理的现场试验，验

证数值模拟分析的研究结果。

5.数据分析：通过对野外调查、数值模拟分析和现场试验的结果进行数据

分析，对研究结果进行总结和归纳，并建立高边坡稳定性动态设计模型。

四、研究计划进度

本次调查研究的预计时间为一年，具体进度安排如下：

1.文献资料调查（1个月）

2.野外调查（3个月）

3.数值模拟分析（5个月）

4.现场试验（2个月）

5.数据分析和动态设计模型建立（1个月）

五、研究成果

1.本次研究成果将在学术期刊、国内外相关学术会议和相关部门中公开发

表。

2.部分研究成果将用于相关项目的立项申请、技术攻关、生产实践等。

3.针对高边坡稳定性研究的不同问题，将提出相应的技术和管理建议，为

公路建设和管理提供技术支持。

4.提供高边坡稳定性动态设计模型，为道路建设提供可行的技术支持。