交通强国战略视野下交通治理问题探析.docx

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交通强国战略视野下交通治理问题探析

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李永明

摘要：在当前我国经济发展逐渐增速的背景下，交通流量的扩张趋势出现了快约式的增长。因此，针对交通问题的治理成为了强国战略需要首先考虑的问题。通过强国战略进行分析，并结合供求基础内容进行解构，能够了解交通管控的问题核心，并通过这一核心探索相关策略，有利于未来的进一步发展。本文首先分析交通治理问题的基础核心，随后深入研究相关治理策略，以供参考。

关键词：交通强国;治理问题;策略分析

：D631.5：A

0引言

交通治理的相關问题属于国家发展过程中无法避开的重要环节，在当前车流量大幅增多，整体道路压力急剧上升的背景下，大量的治理问题随着相关趋势出现，导致交通正常运行受到了负面影响。对此，需要结合交通强国战略视野，进一步探索相关问题的解决措施，尽可能降低交通因素对经济的负面影响，提高整体发展效果，实现良好的应用目标。

1交通治理问题的基础核心

1.1刚性静态化失衡问题

当前，交通治理问题的基础核心中，刚性静态失衡属于较为常见的一种因素。这主要是由于需求出现过量增长，导致大于或接近供给的极限，严重影响了整体交通流量的平衡所导致。根据我国道路发展的流量分析能够发现，整体机动车保有量在近几年出现了急剧上升的态势，而道路承载能力却处于增加较为缓慢的状态。在这种情况下，交通供给情况与需求的平衡性受到了影响，无法达到良好的应用目标，降低了流量承载的效果，引发交通问题[1]。同时，这种问题也成为城市发展的阻碍之一，对生态环境的承载能力造成了一定的挑战。交通流量生产PM2.5的速度较快，占整体空气污染因素的23%左右，不利于群众的身体健康保障。此外，由于车辆需要能源进行行驶，因此整体交通能源消耗占全部的70%，产生了大量的浪费问题，不利于可持续发展的进一步落实。

1.2动态弹性化失衡问题

在交通问题的类型中，动态弹性失衡也属于较为关键的因素之一。这种因素的问题根源在于需求方的资源分配与供给产生了一定的错节现象，使整体调节动态性受到了负面影响，严重降低了资源配置的合理性。同时，由于需求分配具有一定的时空不均匀性质，因此交通资源总量的供给与整体需求存在不相容现象。在这种情况下，整体耦合性不足，导致交通资源的内部供需陷入滑坡状态，不利于整体需求的进一步落实。例如，某一交通道路在日常情况下具有良好的畅通性，然而在通勤高峰期以及部分时段内出现了严重的拥堵现象。在这种情况下，整体交通需求严重超过了供给的极限，造成了动态的弹性失衡。

2交通强国战略视野下相关问题的主要治理措施

2.1直接降低道路拥堵因子

在交通强国的战略视野下，可以采用直接降低拥堵因子的方式，进一步提高交通流量的承载效果，达到良好的发展目标。无人驾驶便属于一种直接降低拥堵因子的重要策略，其能够通过车辆之间的自动通讯装置，快速收集周边区域内部条件信息，从而实现信息交换效果。通过这种应用策略，能够显著降低交通活动中出现意外问题的概率，使人为因素造成的交通堵塞现象大幅减少。通过车辆计算机自动控制程序，能够显著提高驾驶安全性与道路通行效率，使形式过程能够达到紧密连接的目标，从而进一步拓展整体道路的基础容量。除此之外，无人驾驶有利于交通强国战略的进一步拓展，从而实现良好的发展目标，为以后的社会建设打下坚实的基础[2]。无人驾驶能够使驾驶员获得解放效果，并显著降低能源的消耗，进一步完善基础节能体系，达到简易的维护效果。当前，通过蓄电池作为动力来源的汽车属于无人驾驶的首要实践基础，其能够摆脱传统汽油动力的限制，进一步提高车内空间的利用率，达到良好的百公里耗能节约效果。通过将无人驾驶与电动汽车进行结合应用，有利于战略措施的进一步落实，使未来的发展能够处于良好状态下。此外，智能物联设施属于重要的应用技术之一，其能够通过信息的采集与分析，实现良好的监控评估目标，有利于决策者应用策略的有效性提升。通过应用智能物联设施，能够显著拓展信息交换的广度，进一步提高基础设施的互联效果，使其能够快速结合相关交换设备进行策略更改与应用，达到良好的经济效益提升目标。利用这些技术，能够显著降低拥堵因子，为道路的承载能力拓展打下坚实的基础。

2.2通过耦合性优化达到治理目标

在交通强国的战略视野下，针对问题的治理不仅仅局限于直接降低拥堵因子。还可以通过耦合性优化的方式，进一步提高整体道路通行效果，达到间接解决问题的目标。大数据交通分析优化与车联网技术属于耦合性优化的重要策略，其能够通过众包信息采集的方式，进一步完善基础出行服务的效果，使车辆能够在共享流程中达到良好的应用目标。大数据技术发展随着时间的经过逐渐成熟，能够发挥良好的智慧应用目标。通过对数据时效性以及基础内容的分析，大数据应用平台能够快速得出实时流量分析的结果，进一步拓展基础路况策略以及安全研究。