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近十年来北美地区基础油生产情况分析

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在过去十年间，北美润滑油市场的变化使基础油生产发生了重大变化。1996年北美生产石蜡基基础油18.03万bbl/d，其中溶剂精制生产的I类基础油为14.21万bbl/d（占78.8％），加氢生产的II、II+和III类基础油为3.82万bbl/d（占21.2％）。可是到2004年，生产石蜡基基础油18.14万bbl/d（增长0.6％），其中I类基础油减少到8.86万bbl/d（占48.8％），II、II+和III类基础油增加到9.28万bbl/d（占56.2％）。有的溶剂精制厂已经关闭，有的经过改造用加氢生产II/III类基础油。这种情况将一直持续到2006年Motiva公司阿瑟港炼厂润滑油装置扩建竣工。如果没有其它变化，加氢能力将占到基础油生产总能力的55％，异构脱蜡能力将达到10.65万bbl/d，接近脱蜡总能力的40％。基础油生产方法的变化是汽车工业发生变化的要求。减少污染物排放和提高燃油经济性，要求使用低粘度、低挥发性发动机油，使低SAE级发动机油的需求稳步增长。美国1996～2004年SAE5W-20/30发动机油的用量已从14.3％增加到29％。尽管低SAE级油的用量在增加，对挥发性的要求并没有降低。事实上，标准比十年前更加苛刻，迫使炼油厂用新工艺生产高收率、低粘度、低挥发性的基础油。成功的关键是用加氢和异构脱蜡工艺生产主要是异构烷烃的高粘度指数基础油。基础油生产工艺变化的一项有趣的发展就是出现了II+基础油，其粘度指数为115～119，介于II类（95～105）和III类（≥120）基础油之间。这类基础油是为适应ILSACGF-3的要求专门设计的。随着ILSACGF-4的问世，其重要性一直在增加。随着2009年ILSACGF-5的问世，预计基础油的质量还将进一步提高。

随着汽车制造商（OEM）要求提高能效、氧化安定性、剪切安定性和低温流动性，在过去几年间自动传动液（ATE）的组成也发生了很大变化。主要是调制ATF选用加氢和异构脱蜡生产的粘度指数高和低温流动性好的基础油。由于低温粘度改进，可选用粘度高一些的基础油调制。由于剪切安定性和氧化安定性改进，因而可使ATF的使用寿命延长。北美ATF的需求约占全球的60％，已接近完成只用加氢基础油调制ATF的转变。通用汽车公司的ATF向新标准DEXRON-IIIH的转变已取得进展，在今后几年将只选用加氢生产的II/III类基础油进行调制。

在重负荷发动机油（HDEO）方面，因为要用高度饱和的基础油减轻烟炱对粘度控制的影响，使用加氢基础油的需求在增长。正在制定中的PC-10规格，由于增加了化学组成限值而进一步限制了I类基础油的使用。特别是PC-10将限制最大含硫量不超过0.4％，因为来自添加剂中的硫为0.2％～0.3％，所以基础油中的硫将要≤0.1％。2003年美国HDEO市场中SAE15W-40级油占80％以上，这可以用II类基础油调制，而质量更好的II+/III基础油用于调制数量较少的SAE5W-40和SAE10W-30级油。PC-10可能是首次使用III类基础油进行配方设计的柴油机油。这说明高质量的基础油在HDEO中将发挥更大的作用。车用齿轮油、小发动机油和工业油等也已使用III类基础油调制，可是其用量和未来的增长尚不大。

附录1：

???基础油分类

根据基础油组成的主要特性，美国石油协会（API)把基础油分成四类：?

I类基础油，一般溶剂精制处理，氧化安定性稍差，凝固点较高，一般-10℃以上，低温性能表现一般，低粘度油高温蒸发损失量较大。?

II类基础油，溶剂精制及高压加氢处理，氧化安定性较好，凝固点一般，一般-12－-15℃，低温性能表现良好，低粘度油高温蒸发损失量一般。?

III类基础油，加氢异构化处理，氧化安定性非常好，凝固点很低，一般-20℃以下，低温性能表现很好，低粘度油高温蒸发损失量偏少。?

IV类基础油；为聚a-烯烃（PAO）和酯类合成油，氧化安定性极好，凝固点极低，一般-45℃以下，低温性能表极好，低粘度油高温蒸发损失量极少。?

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基础油，又分为矿物油和合成油两种，第Ⅰ类、第Ⅱ类和第Ⅲ类是矿物基础油；第IV类为合成基础油。

附录2：

世界十大基础油生产商

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埃克森美孚公司是润滑油工业最大的基础油供应商，拥有全球近1/6的基础油生产能力，是第二位生产商的近二倍。该公司拥有世界上最大的10套基础油装置中的4套。

???埃克森美孚公司基础油生产拥有9家全资企业和4家合资企业，其基础油能力达15万桶/天。

???排名第二的是英荷壳牌公司，拥有8家全资企业和5家合资企业，基础油能力为7.85万桶/天。

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