三明市行道树修剪技术.docx

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三明市行道树修剪技术

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魏茂胜

摘要：针对三明市区不同道路行道树品种和环境制定市区行道树整形修剪技术，该技术的制定有利于提高三明市行道树养护管理水平，规范行道树整形修剪技术，使行道树树形整齐美观，保证道路行人、行车安全。同时对三明市其它县市的行道整形修剪也具有重要指导意义。

关键词：行道树;整形;修剪

树木修剪是指将树体器官（根、茎、叶、花等）的某一部分截短或疏删，以达到某一绿化目的，整形是指为了使某些植物达到特定的形状对其枝叶进行修剪的措施。修剪与整形相互结合才能使树木达到预期的效果。通过整形修剪可使城市行道树改善通风透光条件，形成优美的树姿，从而更好地美化城市，充分发挥行道树美化城市道路和改善城市环境的作用。

1行道树修剪的季节

不同品种行道树修剪季节也不一样，落叶品种一般在冬季修剪（12月～翌年3月），即在行道树落叶后或春季发芽前进行。休眠期修剪不仅能使行道树保持很好的株型，还能够促进树木分枝，从而使行道树冠幅饱满，整条道路树型整齐美观。三明市常见落叶的行道树有银杏、法桐、黄山栾树、重阳木、朴树、大叶榕。

对于部分行道树如大叶榕、红花羊蹄甲等生长迅速的品种，除休眠期修剪外，生长季要不定期适时抹芽修剪。除此外，对一些病虫枝、干枯枝、徒长枝、伤残枝、高空管线下的枝条还必须随时修剪，对修剪后切口萌发的过密枝条，也要及时地进行疏剪或抹除。

常绿行道树一年四季均可修剪，但尽量选择在树叶稳定期修剪，一般为早春3～4月及秋季10～11月。

2行道树修剪的方法

2.1抹芽

为培养通直主干的苗木或防主枝顶端竞争枝的发生，常配合修剪将无用或有碍骨干枝生长的芽抹去。

2.2剪枝

疏剪就是对树上的伤残枝、干枯枝、病虫枝、徒长枝或部分交叉枝、过密枝、内膛枝基部完全剪除，使枝条分布趋于合理和匀称，加强树冠内膛的通风和透光，使枝叶生长健壮。疏剪时，剪口应靠在分枝的节上，尽量平齐。对于簇生枝与轮生枝修剪数量多时，为了减少伤口对树林造成伤害，影响树木生长，应分多次进行修剪。对于过长枝，要适当地缩短枝梢，保留一定长度的枝条和一定数量的芽。

2.3截干

截干是对较粗的内膛枝或影响树形的侧枝进行截断，从而使行道树内膛通风透气，树冠整齐美观。为缩小伤口，应自分枝点上部斜向下锯，保留分枝点下部的凸起部分，这样伤口最小，且易愈合。为防止伤口因水分蒸发或病虫害侵入而腐烂，避免树势减弱造成死亡，应在伤口处涂保护剂和油漆封闭伤口，以促进愈合。

除抹芽、剪枝和截干常见的行道树修剪外，还可采用去蘖等措施来缓和调整树势。

3行道树修剪的一般要求

有明显主干的乔木，分枝点以下修剪应树干通直，分枝点以上修剪应主枝均匀整齐，不偏冠，树干与树冠高度应保持适当比例，树冠高应占全树高度的1/2～2/3。地下水位较低处的行道树，修剪时主干应留低，适当缩小树冠;地下水位较高处的行道树，修剪时可适当放大树冠高度，实际操作视具体树种而定。在风口或多风街道也应采用低干矮冠，枝条要相对地稀疏。

道路两侧及分车带空间开阔、树木根系营养面积较大时，在不影响行人、车辆安全的情况下，修剪时可使分枝尽可能展开，最大限度地扩大树冠;道路两侧及分车带空间较小时，则应通过修剪控制植株冠幅。

同一路段，单一树种列植或2种及2种以上树种规则式种植，整条道路修剪手法应保持一致，保持同种树种的树形、分枝点高度、树高基本一致，保持行道树下缘线整齐，下缘线高度应控制在机动车高度以上，一般以3.5m为宜。非机动车道、人行道行道树的净空高度应在2.8m以上，逐年提高枝下净空高度。

近建筑物一侧的行道树，应随时对扫瓦、堵门、堵窗，影响室内采光和安全的枝条进行短截。对于果实掉落会伤及行人或车辆的种类，在果实成熟自然脱落前应予剪除。行道树过于茂密遮挡路灯、信号灯及指示牌的情况，应予整理和修剪。变压设备周围不种树，延伸到变压设备附近的树枝应及时修剪保留出足够的安全距离。

乔木控高型修剪，主要用于保持与树冠上方电力线路的安全距离，具体有3种隋况可使用：①生长较快、枝条较脆、易风折倒伏、树冠上方有高压线的行道树应使用控高型修剪;②应重点修去顶端直立生长的枝条，以控制树木高度，与电力线路保持安全距离，适当保留中下部枝条，做到上疏、中密。③架空电力线路与街道行道树（考虑自然生长高度）之间的最小垂直距离：1KV以下距离为1.0m，I～10KV距离为1.5m，35-110KV距离为3.0m，220KV距离为3.5m，330KV為4.5m。

抗风型修剪用于风口地带的乔木修剪。抗风修剪基本要求保证树体主干正直不偏，主枝分布均匀，及时清除弱枝、枯枝、内膛枝、过密枝、交叉枝、徒长枝、阴生枝、病虫枝和下垂枝等。

4市区常见行道树整形修剪要点

4.1多领导干形

整形修剪时选留3～5个分布均匀、生长健壮的主枝做骨架枝，一般进行常规修剪，疏剪内膛