原创力文档- 1、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。。
- 2、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
- 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
- 4、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
- 5、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 6、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 7、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次， 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
地铁9号无缝道岔及渡线受力变形与振动特性研究
的开题报告
一、选题背景及意义
地铁交通作为现代城市公共交通系统的一种重要组成部分，其安全、
快捷、高效的特点受到越来越多人的认可和喜爱。而作为地铁线路中的
重要装置，无缝道岔及渡线在保证车辆正常运行的同时，也承担着较大
的受力和变形。因此，研究其受力变形特性及振动特性，对于提高地铁
线路的安全性和运营效率具有重要的意义。
二、研究目标
本研究旨在通过对地铁9号线无缝道岔及渡线的受力变形及振动特
性的研究，探究其在地铁运营过程中存在的问题和影响因素，并提出相
应的解决方案，以提高地铁的线路安全性和运营效率。
三、研究内容
1.无缝道岔及渡线的结构及工作原理的介绍；
2.无缝道岔及渡线受力变形特性的分析及测量方法的研究；
3.无缝道岔及渡线振动特性的测量及分析；
4.影响无缝道岔及渡线受力变形及振动特性的因素分析及解决方案
研究。
四、研究方法
本研究采用实验方法及理论分析相结合的方式，通过现场测量和数
据分析，对地铁9号线无缝道岔及渡线的受力变形及振动特性进行研究。
五、预期成果
1.地铁9号线无缝道岔及渡线的受力变形及振动特性数据；
2.影响无缝道岔及渡线受力变形及振动特性的因素分析及相应的解
决方案；
3.提高地铁线路的安全性和运营效率的措施和建议。
六、可行性分析
本研究选取地铁9号线无缝道岔及渡线作为研究对象，充分考虑到
其研究的实用性及可操作性，具有一定的可行性。同时，在研究过程中
将充分利用现代科技手段，如传感器和计算机等，对实验数据进行处理
和分析，提高研究的准确性和可信度。
七、研究进度安排
本研究的进度安排如下：
1.预备工作（包括相关文献的查询及整理等）：2周；
2.实验数据的采集及处理：4周；
3.理论分析及问题研究：4周；
4.结果分析及总结：2周；
5.论文撰写及答辩准备：4周。
八、参考文献
1.刘汉清.无缝道岔的原理、性能和开发[J].现代交通技
术,2006(01):32-37.
2.杨琳,詹禹志,蔡祖佑.地铁换乘站无缝道岔设计及应用[J].铁道工
程学报,2010(12):21-26.
3.彭凌云.铁路无缝道岔结构设计中的经验总结[J].铁道建
筑,2012(08):16-19.
4.李倩,霍桂林,赵岩等.高速铁路无缝道岔受力变形特性研究[J].哈
尔滨工程大学学报,2013(01):23-28.
文档评论（0）