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电力系统-柴油发电机组机房设计
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电力系统-柴油发电机组机房设计
?发电机组额定功率?
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????发电机组额定功率的定义随运行方式（备载、常载和连续基本功率）的改变而变
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????化，并随温升和绝缘等的不同而变化。
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????备载、常载和连续基本功率?
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????备载适用于大部分紧急/备用状态，备载额定功率不允许过载。故在设计时，过载能
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????力需考虑更多的设备成本，更多的运行成本和较大的维护工作。
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????备载功率。市电断电时提供备用电源，市电供电可靠，80%负载运行，每年运?
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????行时间200h。某些制造厂商用于高峰期功率补偿几乎无过载能力。
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????常载功率。用于无市电供电场合，可连续使用，70%负载运行，每12h允许10%?
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????过载1h，每年运行时间，负载＞100%时不允许超过500h。
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????连续基本功率。用于长期与市电母排并联或制造厂商和发电厂基本负载要?
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????求，100%基本额定功率可连续运行（即70%负载运行），无过载能力。
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????发电机组温升、绝缘等级和额定带载能力?
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????发电机组额定功率随发电机温升和绝缘等级不同，其额定带载能力也将变化。
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????H级－155oC，备载。155oC指在环境温度40oC基础上，允许温升130oC，即最大绕
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????组温度为170oC。
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????F级－105oC，备载。105oC指在环境温度40oC基础上，允许温升105oC。
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????B级－80oC，备载。80oC指在环境温度40oC基础上，允许温升80oC。
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????较高环境温度下，发电机额定功率衰减，传统绝缘等级为H。
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????温升定义为绕组温度高于环境温度极值。
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????康明斯电力系统柴油发电机组绝缘等级为H级，备载温升为125oC，常载为105oC。
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????机房冷却/通风系统?
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????机房冷却/通风系统考虑不佳将影响发电机组额定功率，冷却系统可限制发动机功率输
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????出，把可变为有效功率输出的热量通过冷却液释放出去。通风系统可增加燃烧空气的温度，减少冷却系统的冷却效果。
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????发电机组冷却系统?
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????发电机组为机电设备，将化学能（燃料）转换为电能。机房通风应进出平衡，否则温
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????度将越来越高，压力将越来越大。散热水箱式冷却系统设计时应考虑：最高冷却温度、预期运行温度、功率衰减、冷却液膨胀体积。为保证正常起动和带载的最低冷却液温度、监视/安全停机、发动机制造商数据正确、散热水箱/冷却风扇数据正确、运行参数、对环境散热、机体加热器、冷却液流速等。
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????机组散热量的计算?
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????假定柴油产生140?000Btu/Gal热量，转换效率为35%。燃油消耗快速估算方法：
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????发动机燃油消耗＝使用额定功率（kW）×0.07（U.S.gal）＝（kW）×0.0185（L）（1）式中，使用额定功率（kW）先转换为
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????Btu.min-1=(kW)×(57)Btu.min-1
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????通常发动机散热通过液体空气热交换冷却系统，大约为燃油消耗产生热量的25%（如需要，请经过精确计算确认）。液体－空气热交换（散热水箱）为最普通散热器。
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????其他散热量快速计算法：排气系统30%、幅射散热10%、功率输出35%。
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????通风系统空气计算?
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????通风系统提供发动机燃烧空气，带走机房热量，提供发电机冷却空气，冷却发动机（通
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????过散热水箱）。
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????空气流过系统时，产生较大的温升。发电机组冷却系统的设计要求实际测算，制造厂
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????商的数据仅供参考。不佳的设计难以使发电机组在高温环境下进行满负载运行。
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????Q=MCP（2）
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????式中Q－排放热量
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????m－流体质量
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????CP－在恒定的温度T和压力下允许机房的温度变化
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????空气需求量（cfm）=（58）（散热量）/（温升）（3）
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????空气需求量（cfm）=(58)(B.min-1)/（Fo）（4）
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????式（3）和式（4）要注意单位统一。
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