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汽车安全气囊线路故障的检查排除
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摘要：结合本人工作实践及经历，本文对一例汽车安全气囊的特殊故障从电路原理及控制方式等方面进行了分析，并介绍控制电路的故障检查及排除方法。
关键词:安全气囊、SRS、气囊、故障排除
前言
由于科学技术的发展，尤其是电子技术的快速发展，使各厂家的汽车安全气囊电路都有所不同，即使同一车型所采用的线路都不尽相同，且修理工一般都较少检修安全气囊控制电路故障，这就给维修人员带相当大的难度，有些维修人员虽然从事多年汽车维修工作，面对较复杂的新技术控制电路，较缺乏维修经验，往往无从下手。要想维修好汽车安全气囊电路，需具备较强的安全气囊电路控制理论知识，还需详细的车型资料及维修检测设备。安全气囊电路虽然复杂，但是也具有一定的控制规律可循，只要正确掌握其控制方法，维修起来就比较容易。安全气囊电路由于车型档次年份不同，其控制方式有所不同，但不管那个厂家那种车型，都只具备几个主要电路：（1）气囊传感器控制电路，（2）SRS-ECU控制电路，（3）气囊引爆雷管控制电路等。
正文：
一、故障现象
一辆2011款丰田凌志LS400带四个气囊的轿车，由于充电指示灯及SRS指示灯不正常来厂维修。该车不管着车及不着车，两指示灯都不亮（不正常）。根据车主反映，此车是从某组装厂刚买来不久的，走私市场组装的，当时买来时指示灯表面上指示都正常，就是来厂检修故障的前一天才发现指示灯不正常。当时的检修故障思路顺序是，先检修充电灯线路，再检修SRS指示灯线路。首先，打开发动机引擎罩发现，发现发电机处的一根有被连接过的痕迹的L线断落，此线为发电机调节器对充电指示灯的控制线。经过连接修复后，再次检查充电灯是否正常，经检查时，充电指示灯正常了。接着又发现打开点火开关时，SRS指示灯不正常，跟充电指示灯一样长亮。5秒后SRS指示灯仍然亮，从原理上讲，这种现象是不正常的。按我多年来的组装车经验，断定SRS指示灯线路还可能有问题，决定调SRS故障码进一步检查。检查故障码时，SRS指示灯无闪烁，看不出故障码，即不正常。这时决定再进一步拆下仪表板线路检查，当拆下仪表板线路充电指示灯正常，这时，看出SRS指示灯线路是改装的，其线路剪断后与充电灯线路并联在一起，经拆除其改装线路并复原。充电指示灯正常，但起动发动机后，SRS指示灯不灭。
二、该车安全气囊系统的组成及控制原理
该车气囊系统组成部分有气囊传感器、SRS-ECU、气囊引爆雷管等部件。其控制原理是：当在碰撞时气囊传感器发出信号给SRS-ECU，经过SRS-ECU处理后，给气囊引爆雷管发出指令，使引爆雷管引爆气囊，安全气囊的膨胀开后，对司机及乘客进行保护。
三、故障分析
根据对车辆故障现象的分析，发动机启动后，仪表板上的SRS指示灯没有熄灭，故障原因有以下三种：
在汽车其他电气系统的电路维护期间，SRS-ECU故障诊断系统记录了由于拔下SRS电源，各种传感器或其他接线装置插头而引起的错误代码。
SRS-ECU记录了过去的错误代码，因为车辆过去曾发生碰撞。维修后，可以最终清除SRS-ECU中存储的错误代码。
由于车辆的SRS系统中的电路故障，各种传感器性能故障以及SRS-ECU故障，SRS指示灯不会熄灭。
在前两种情况下，如果汽车SRS系统的各种传感器，电子元件，控制电路和SRS-ECU正常工作，则可以通过清除SRS-ECU中存储的错误代码来关闭仪表板上的SRS指示灯。如果车辆的SRS发生电路故障，则消除故障代码的方法不会自行关闭仪表板上的SRS指示器。当SRS的故障消除且故障代码已消除时，仪表板上的SRS警告灯将点亮。它会自行消失。如果您检查驾驶员并检查车辆，则可以排除在第二种情况下SRS指示灯点亮的可能性，因为没有碰撞并且没有维修SRS，但是指示灯电路已被修改。这样，汽车的SRS错误可能是由第一种或第三种情况引起的。
四、故障检查
用电线连接故障检查连接器Tc和E1的两个端子以打开点火开关，仪表板上的SRS指示器将显示故障代码15和41。其中，错误代码15指示SRS系统的碰撞传感器电路断开，错误代码41指示SRS控制ECU已经记录了过去的错误。要验证上述两组错误代码的真实性，请首先使用常规方法清除存储在SRS控制ECU中的错误。错误代码。将点火开关转到LOCK位置，从电池上拔下负极电缆，然后约20秒后安装。清除错误代码后，打开点火开关，仪表板上的SRS指示灯点亮，大约6秒钟后熄灭。起动发动机后，仪表板上的SRS指示灯将再次点亮，表明SRS系统仍然有故障。关闭引擎后，错误代码将再次被获取，并且仪表板上的SRS指示器仍显示错误代码15和41，指示这两组错误代码的存在。
使用一种特殊的方法来清除错误代码41。将两根分开的电
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