民用机场电气节能设计1.docxVIP

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民用机场电气节能设计

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摘要：民用机场一般都是供民航客机运行的交通设置，由于民用机场中每天都有大量的人流涌动，因此，在民用机场的用电量和线路损耗是非常大的，需要相关人员通过节能的设计来降低能源的消耗，在机场的运行中形成良好的循环系统。本篇文章通过对民用机场的用电特点进行阐述，来探讨民用机场电气节能的具体设计方法。

关键词：民用机场；电气；节能设计；

大八大的召开意味着我国已经进入环保型的节能社会，生态文明相关的建设已经成为我国的重要战略目标，因此，在各行各业中都要注意节能减排的重要性，从根本上实现能源的可持续性发展。机场的电气节能就是通过不同的设计方式，在不改变机场供电正常运行的基础上，实现对电气的节约，减少能源的消耗，提高电力系统的利用率，保证机场用电的稳定性。节能设计除了在设计方面外，还要加强内部的管理，通过多种形式来保证电能的有效利用。在民用机场中，存在着各种各样的用电设施，几乎所有的工作都是要在电力的基础上进行的，这就代表着，如果没有正确的设计方法和管理模式，在机场用电方面，就会造成电力的大量损耗，没有符合我国现在的发展方针，对于机场的前景来说也是有着重要影响的，所以相关人员就应该加大机场电气节能的具体研究，保障能源的有效利用。

一、民用机场电力系统的用电特点

1、用电类型复杂

在民用机场中，有着各种各样的设施，不同设施的用电功率和负荷容量是不同的，许多都是非线性且波动大的设备。在一般的民用机场中，用电量较大的设施有对机场塔台计算机系统的支持、机场照明设施的供应、机场大厅和办公室空调的使用、机场航站楼的控制面板、机场的通信等多种类型的设备。这些不同类型的设备对于电量的要求是不同的，需要不同的变压器对其进行调节，在变压器的运行过程中，就会导致大量的线路损耗和电量消耗，对于机场的供电系统来说也是不小的承载。

2、远距离传输较多

机场的面积一般都是很大，尤其是对于大型民用机场来说，配电中心与实际的用电位置相距过远，就会导致在电能传输过程中，出现一定的电损，也会引起相关故障的出现，在机场的航站楼有助航灯和导航台，这两种设施的用电负荷一般都是比较大的，而且在机场跑道的尽头存在一些一级负荷，距离一般都在两千米以上，这也就无形中加大了机场的用电量，造成能源的浪费。

二、民用机场电气节能设计

1、机场配电系统的电气节能设计

对于机场的配电系统来说，首先，要对配电的整体布局有一个合理的规划，对机场不同部门的用电量进行具体的分析，以此作为根据来对配电中心进行选择，使配电中心与用电量大的位置距离不要太远，降低在电能传输过程中可能造成的线路损耗，降低故障产生的可能性，在机场跑道的位置可以设置二级配电站，来满足供电的需要。其次，要对配电系统中的变压器进行合理的选择，可以采用先进的变压器来实现配电系统的正常运行。60年代左右的变压器的空载损耗比70年代的变压器损耗大概要多百分之四十，90年代的变压器的有效利用率有提高了将近一半，所以，在选择时，要根据机场的情况做出有效的选择，减少不必要的电气浪费。另外，还要对民用机场的配电电压做出合理的设计，按照规定的进线电压作为标准，选择合适的变电站，不要在中途对其进行多次的降压，既增加了成本又增加了电气的损耗，可以适当接入高压，通过电路系统将其转换为合适的电压，减少由于供电电压造成的电路损耗。同时，对于机场的电网容量来说，需要以机场的实际负荷作为基础，进行合理的设计和规划，改善现有的线路，为机场用电的安全和稳定提供保障。

2、改善机场现有的用电设施

在机场的运行中，大量的照明灯以及空调设备在机场的用电中占据着相当重要的比例，因此，如果能对这方面进行有效的设计和改善，对于机场的电气节能来说，也有着重要的作用。首先，无论是机场大厅的照明灯还是机场跑道和航站楼的照明灯，都可以更换成更节能的环保型灯具。例如日光灯就要比白炽灯省电，而且日光灯是白炽灯亮度的一倍，现在新型研究的LED日光灯可以在极低的用电消耗下却发出相同强度的光亮，对于机场的用电来说也是足够的。其次，可以充分的利用机场墙壁的反光和折射来增加光照的强度，从而减少照明灯的使用量，如在机场可以选择合适的反光材料对其进行配合。另外在机场人流量较少的地方，可以选择声控灯形式，来减少照明灯的用电消耗。在机场空调的安装中，也要进行适当的规划和设计，对不同空间中空调的数量进行严格的控制，避免空调的频繁开机关机，对空调进行统一的调度，而且安装空调时，要按照标准进行施工，避免电能的损耗、同时，还要使用节能性能好的空调进行使用，调整空调的温度，从根本上保障能源的利用率。

3、无功补偿

无功补偿是在机场的配电系统中提高电网的功率因数，降低变压器和线路对于电能的影响，改善用电环境，在用电系统