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水泥稳定碎石基层施工的质量控制
[摘要]作为国民经济的重要基础,交通公路建设是推动社会经
济快速发展的重要保障,相对于公路结构来说,基层是承受路面荷
载的重要构筑层,水泥稳定碎石基层是当前各类等级公路建设的重
要施工工艺,加强水泥稳定碎石基层施工过程的质量控制,是保障
公路安全行车性能的必要前提。
[关键词]公路基层;水泥稳定碎石;施工工艺;质量控制
当前社会经济的开放性与多元化发展,推动了交通运输业的繁
荣,同时也促进了交通路建施工技术的开发与创新。公路基层作为
承受和分散路面荷载的重要结构层,必须具备良好的刚度与稳定的
强度性能。相对来说,采用水泥稳定碎石混合料进行基层铺筑的路
建施工技术,在承载强度和使用期限方面具有较高的技术优势。随
着当前交通行车密度的不断增长以及超载现象的严重化,公路路面
行车的平整度及舒适性需求,给公路基层施工带来了较大压力。为
满足公路基层的承载强度与刚度性能,需要针对水泥稳定碎石基层
施工进行严格的质量控制。
1.水泥稳定碎石基层的技术特点
当前的路建工程施工中,水泥稳定碎石基层,通常是以级配较
高的碎石为施工骨料,采用一定数量的胶凝材料和足够的灰浆体积
进行充填骨料空隙,依照嵌挤原理将混合料摊铺压实形成公路基层
结构的施工工艺。
水泥稳定碎石基层施工通常采用各种级配碎石粒料、粉煤灰、
水泥等材料进行拌制混合、摊铺、压实形成密实性高强度的板体结
构,通过水泥水化反应,依靠碎石间的嵌挤锁结作用,形成抗渗度
和抗冻性较好的半刚性基层,这种半刚性结构一旦钙化成型,具有
水泥混凝土的若干性质,不怕水分长期侵蚀;水泥稳定碎石基层强
度在水泥剂量不超过6%的情况下能达到6mpa以上,水泥稳定碎石
的无侧限抗压强度可以在1-10mpa范围内进行灵活调整,以便于适
应不同等级道路以及不同路面结构层位对材料的强度要求,在配合
比设计范围内的水泥剂量越多,水泥稳定碎石的强度越高,稳定性
越好。采用水泥稳定碎石混合料铺筑的公路基层,其板体结构整体
性强、路面承载力大、抗疲劳能力与稳定持久性高,使用寿命长,
具有良好的刚性与稳定的强度性能,施工技术优势明显,近年来被
应用于城市道路及高等级道路的基层建设。
2.水泥稳定碎石基层的常见施工质量问题
受施工技术和自然环境因素影响,采用水泥稳定碎石混合料进
行铺筑路面基层过程中如果技术操作不规范,通常容易出现平整度
差、厚度不足、压实度不够、强度性能弱化等质量问题,形成缝隙
开裂、基表松散等相关病害,影响路面性能:
2.1基层整体平整度差:
平整度是路面基层施工的重要监测指标,它是保障基层施工质
量的前提条件。由于水泥稳定碎石混合料拌制的级配比率变化过
大,含水量不稳定,混合料在摊铺碾压过程中机械操作不规范等因
素,通常会导致基层混合料压实度系数不一致,影响基层的平整度。
2.2基层结构高程不足:
水泥稳定碎石混合料的摊铺厚度是影响基层平整度的重要因
素,混合料含水量与级配系数的稳定性关系着基层结构的压实效
果,如果基层施工中混合料含水量与级配比率变化过大,造成与基
层压实系数落差过大。最终致使混合材料厚薄不均,造成基层高程
偏差。
2.3基层碾压不够密实:
压实度对于公路路面基层施工质量影响较大,水泥稳定碎石混
合料松铺完毕后,需要采用不同型号的碾压器械进行静压或振压,
以保障路面基层的强度,混合料级配不稳定或含水量不足,碾压技
术操作不严格,都会影响水泥稳定碎石基层的压实度效果。
2.4基层结构强度不足:
基层强度是承载公路路面行车荷载的重要性能指标,决定着公
路路面的使用期限。有些水泥稳定碎石基层强度不足的直接表现是
基层样芯质量粗糙。混合料级配不合理,水泥灰剂量或细颗粒偏小,
导致基层钙化成型后形成一定空隙,造成基层板体胶结不密实,都
会形成强度不足。
3.水泥稳定碎石基层的施工质量控制措施
为保障水泥稳定碎石基层的实用性能,维护路面行车安全舒适
性,必须在其施工过程中加强质量控制,提高水泥稳定碎石基层施
工质量的措施主要体现在如下几个方面:
3.1基层设计质量控制
工程施工设计规划是公路工程建设的前提,也是保障公路基层
施工质量的必要条件。水泥稳定碎石基层施工前需要根据工程地质
勘测及水文气候环境进行充分考虑公路基层的性能要求,科学设计
基层施工方案,严格预测基层施工的相关施工参数,针对施工材料
的配合比、
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