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汽车故障诊断与维修题库

汽车故障诊断与维修部分题库

1.怠速控制系统的功用？

答：怠速控制系统是发动机辅助控制系统，其功能是在发动机怠速工况下，根据发动机冷却液温度、空调压缩机是否工作、变速器是否挂入挡位等，通过怠速控制阀对发动机的进气量进行控制，使发动机随时以最佳怠速转速运转。

2.自诊断系统的功用是什么？

答2.：在发动机控制系统中，电子控制单元都具设有自诊断系统，对控制系统各部分的工作情况进行监测。当ECU检测到来自传感器或输送给执行元件的故障信号时，立即点亮仪表盘上的“CHECKENGINE”灯，以提示驾驶员发动机有故障；同时，系统将故障信息以设定的故障码形式储存在存储器中，以便帮助维修人员确定故障类型和范围。

3.电控技术对发动机性能有何影响？

答：（１）提高发动机的动力性；

（２）提高发动机的燃油经济性；

（３）降低排放污染；

（４）改善发动机的加速和减速性能；

（５）改善发动机的起动性能。

4.传感器的功用？

答：采集控制系统所需的信息，并将其转换成电信号通过线路输送给ＥＣＵ。

5.什么叫开环控制系统？什么叫闭环控制系统？

答：开环控制系统——ECU根据传感器的信号对执行器进行控制，但不去检测控制结果。

闭环控制系统——也叫反馈控制，在开环的基础上，它对控制结果进行检测，并反

馈给ECU。

6.简述氧传感器信号的检测方法？

答：连接好氧传感器线束连接器，使发动机以较高转速运转，直到氧传感器工作温度达到400摄氏度以上时在维持怠速运转。然后反复踩动加速踏板，并测量氧传感器输出的信号电压，加速时应输出高电压信号0.75～0.90V，减速时应输出低电压信号0.10～0.40V。若不符合上述要求，应更换氧传感器。

7.催化转换器一般使用或维修中要注意哪些方面？

答：（1）装有三元催化转换器的汽车严禁使用含铅汽油。

（2）不要在易燃路面上行使或停车。

（3）在崎岖不平的道路上行使时一定要多加注意。因为催化转换器装在汽车底部、路况不好时很容易造成拖底，损坏催化转换器。

（4）对发动机着车困难的故障一定要及时维修。

（5）在维修中尽量不要拔下高压线的方法试火或断缸试验

8.故障诊断仪的功能有哪些？

答：1.快速、方便地读取或清除故障码。

2.为诊断故障提供依据。

3.便以检查执行元件的工作状况。

4.在车辆运行或路试时检测并记录数据。

5.具有示波器功能、万用表功能和打印功能。

9.发动机综合分析仪对汽油机检测都具有哪些功能？

答：包括点火系参数（如点火提前角、点火波形等）检测、无负荷测功、单缸动力性检测、转速稳定性分析、温度检测、进气管真空度检测、起动系统检测、充电系统检测、数字万用表功能和废气分析（需配备废气分析仪）等功能。

10.简述清除故障码的方法

答：当故障被排除后，应将ECU中存储的故障码清除，方法有两种：一是关闭点火开关，从熔丝盒中拔下EFI熔丝10s以上；二是将蓄电池负极电缆拆开10s以上。

11、汽车故障诊断与排除的一般步骤？

答：识别故障、核实故障、检查机械部分工作、了解系统、系统性检查、核实检

查结果、进行修理、确认修理成功.

12、解码器在故障诊断中，主要功能有哪些？

答：方便而可靠读取故障码、清除故障码、读取数据流、元件动作测试、其他辅助功能:ABS、A/T、A/C、

13、如何检测喷油嘴的好坏?

答：1）喷油器检查

a)喷油器的电阻检查：2-3欧，13-16欧

b)仪器检查：元件动作声音

c)喷油量检查：喷油嘴清洗机；喷油量55-70ml/15s，误差小于10ml

d)泄漏：3min一滴为正常

e)喷油器状况

（２）控制信号

a)用示波器检测喷油信号波形。

b)用诊断仪读取喷油脉宽

c)用万用表怠速时约1.67V，急加速可达2—9V

d)在线束插头上接上发光二极管试灯，起动、运行时观察发光二极管，信号正常时发光二闪烁，如不闪烁说明没有喷油脉冲控制信号。如果没有喷油控制信号，检查ECU

14、氧传感器显示过浓，请分析故障原因。

答：1)油压过高；

2)喷油嘴泄漏；

3)油压调节器故障；

4)碳罐饱和；

5)曲轴箱窜气量过大；

6)点火系统

7)氧传感器线路故障；

8)氧传感器损坏。

15，简述利用汽缸压力表检测汽缸压缩压力的检测方法及检测结果分析。

答：检测方法：先将汽缸体上的火花塞卸下（柴油机卸下喷油器），然后将汽缸压力表装入。将点火钥匙打到启动位置使曲轴转3—5转，观察压力表稳定的数值。

检测结果分析：压力过高，大多数是因为积碳的原因，但也有可能是汽缸垫过薄，燃烧室不规则等。压力过低，活塞环与汽缸璧的磨损过大，气门磨损烧蚀，气门弹簧压力不足。

16，简述汽车制动系统的评价指标，检测诊断方法及检测结果分析。

答：评价指标；制动力制动减速度制动稳定性

检测诊断方