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弹性力学仿真软件：FEMAP：FEMAP在汽车工业的应用案

例

1弹性力学仿真软件：FEMAP在汽车工业的应用案例

1.1简介

1.1.11FEMAP软件概述

FEMAP是一款功能强大的有限元分析前处理和后处理软件，由Siemens

DigitalIndustriesSoftware开发。它为工程师提供了一个直观的环境，用于创建、

编辑和可视化复杂的有限元模型。FEMAP支持多种分析类型，包括线性、非线

性、热分析、模态分析等，使其成为汽车工业中进行弹性力学仿真不可或缺的

工具。

1.1.1.1特点

高度的几何建模能力：FEMAP能够处理复杂的汽车部件几何，包

括曲面、实体和壳体结构。

广泛的材料属性支持：软件支持各种材料模型，如弹性、塑性、

复合材料等，满足汽车工业中材料多样性的需求。

丰富的单元类型：提供多种单元类型，如梁、壳、实体单元，适

用于汽车结构的不同部分。

集成的后处理功能：FEMAP的后处理功能强大，能够生成详细的

应力、应变、位移等结果，帮助工程师理解结构的性能。

1.1.22汽车工业中的仿真需求

汽车工业在设计和开发过程中，对仿真有着极高的需求。这些需求主要集

中在以下几个方面：

1.1.2.1结构强度与刚度分析

目标：确保汽车结构在各种载荷条件下能够保持足够的强度和刚

度，避免结构失效。

应用：使用FEMAP进行车身、底盘、悬挂系统等的有限元分析，

预测结构在碰撞、振动、疲劳等情况下的响应。

1

1.1.2.2热分析

目标：评估发动机、刹车系统等在运行过程中的热效应，确保部

件不会因过热而损坏。

应用：FEMAP可以模拟热传导、对流和辐射，分析发动机罩下的

温度分布，优化冷却系统设计。

1.1.2.3模态分析

目标：识别汽车结构的固有频率和振型，避免共振现象，提高乘

坐舒适性。

应用：通过FEMAP进行模态分析，工程师可以优化车身设计，减

少振动和噪音。

1.1.2.4碰撞仿真

目标：评估汽车在不同碰撞情况下的安全性能，确保乘客安全。

应用：使用FEMAP进行碰撞仿真，模拟正面、侧面和翻滚碰撞，

优化安全气囊和车身结构设计。

1.2示例：结构强度分析

假设我们需要分析一个汽车悬挂系统的结构强度。以下是使用FEMAP进行

分析的基本步骤：

1.导入几何模型：使用CAD软件创建的悬挂系统几何模型导入

FEMAP。

2.网格划分：根据分析需求，选择合适的单元类型和尺寸，对模型

进行网格划分。

3.定义材料属性：为模型中的不同部件指定材料属性，如弹性模量、

泊松比等。

4.施加载荷和边界条件：模拟汽车在行驶过程中的载荷，如路面冲

击、车辆重量等，并定义边界条件。

5.运行分析：使用FEMAP的求解器进行结构强度分析。

6.结果可视化：分析完成后，使用FEMAP的后处理功能查看应力、

应变和位移结果。

1.2.1代码示例

以下是一个使用FEMAPAPI进行网格划分的示例代码：

#导入FEMAPAPI模块

importFEMAP

#创建FEMAP实例

2

femap=FEMAP.Femap()

#打开FEMAP模型

femap.OpenModel(SuspensionSystem.fem)

#网格划分设置

femap.SetMeshControl(Beam,10)

femap.SetMeshControl(Shell,5)

femap.SetMeshControl(Solid,2)

#执行网格划分

femap.MeshModel()