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国外典型港口物流的成功发展模式

国外典型港口物流的成功发展模式

引导语：当前，国际先进的物流港口主体利用自身区位及资源优

势，借助高科技手段，采用现代化管理方式，形成一套成功发展模式

并取得了巨大成功，该类发展模式已经成为世界港口物流业发展新趋

势。下面是yjbys店铺为你带来的国外典型港口物流的成功发展模式，

希望对你有所帮助。

我国港口物流虽有一定规模，但同国外典型港口物流发展模式相

比，依然存在较大差距。为此，本文首先总结了国外典型港口物流发

展的成功模式，然后分析了我国港口物流发展中存在的主要问题，最

后借鉴国际经验提出几点启示。

所谓港口物流，是指中心港口城市为了强化对港口周边物流活动

的辐射能力，利用自身资源、区位优势，并以先进的物联网技术、完

备的硬件设施，发展具有涵盖港口物流关联产业的综合服务的一种活

动。作为全球综合运输网络的节点，港口物流的功能在不断增加。当

前，中国已成为世界上重要的海运大国，港口物流的贸易活动也在不

断增加。据国际海事信息网资料显示，全球大宗海运和集装箱业务中，

19%及20%的运输工作在中国进行，而60%-70%的新增大宗海运也

运往中国。据中国水运网资料显示，2016年1月至10月间，我国大

型港口货物吞吐量为98.1亿吨，同比增长2.7%，其中内贸吞吐量和

外贸吞吐量增长率分别为2.2%和3.8%;集装箱业务完成18068万标箱

吞吐量，同比增长3.7%。然而，在全球经济发展的新趋势下，我国港

口物流区域性竞争形势更加激烈，发达国家对我国采取的贸易保护主

义，不利于港口物流的外贸货物吞吐量的增长。相较而言，国外有许

多典型的港口物流发展模式，如“鹿特丹港模式”、“新加坡港模

式”、“安特卫普港模式”等，分析这些成功模式，对于优化我国港

口物流发展策略，有着极大的参考价值。

国外主要港口物流发展模式的经验分析

(一)“鹿特丹港”式航运中心模式

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航运中心的形成，是以港口城市布局稠密的航线、良好的深水航

道，以及完善的硬件设备为基础。鹿特丹港便是在政府统一协作基础

上，以经济、信息、贸易、物流往来为中心，不断发展的典型航运中

心模式。鹿特丹港位于北海和莱茵河口，地理位置得天独厚，拥有最

佳的通达性，且和欧洲其他地区之间有着多种选择的连通方式。在此

模式运作过程中，鹿特丹政府——港口管理局负责港口物流贸易信息

的管理和决策，由管理局统一进行鹿特丹港基础设施的建设规划，并

在政府调度基础上，实现各企业的自主经营。港口物流作为荷兰经济

发展的重要行业，其生产总值已占到该国国民生产总值的30%。鹿特

丹港开辟的600多条航线通往全球1000多个港口。通过其高效率及

专业化的运作，可自由进入3.5亿消费潜力的欧洲腹部经济区。经由鹿

特丹港，货物商家可将其中75%-80%货物经销欧盟其他地区，而其中

20%-25%则供于荷兰本国进行消费。据世界经济论坛数据显示，

2016年世界最优港口基础设施排名中，荷兰鹿特丹港位居第1，且连

续5年获得这一殊荣。广阔的铁路、内河、公路、近洋和管道网络，

高效的海关现场办公服务，都为鹿特丹成为欧洲航运中心提供了基础

条件，也使其成为了世界上贸易类型最快捷、可靠和高效的航运中心。

(二)“安特卫普港”式港口区域物流模式