济南站深基坑开挖+深基坑开挖支护监理实施细则.doc

济南轨道交通集团有限公司

济南轨道交通集团建设投资有限公司

承包单位：中铁十局中铁隧道局合同号：JGJS-06-ZF-2021-037

监理单位：北京铁城建设监理有限责任公司编号：M01/JLTJ01/B005/17

监理规划/实施细则报审表

B005

致（建设单位）：济南轨道交通集团建设投资有限公司6号线工程建设项目管理部

兹报验：

1/监理规划

2/单位（子单位）工程监理实施细则

3深基坑开挖支护监理实施细则

4/特殊工程专项监理实施细则

5其它

本次申报内容系第1次申报，申报内容项目总监理工程师/公司技术负责人已批准。

说明：监理实施细则中应明确分项工艺流程、材料控制、质量停检点及质量验收办法等内容。

监理单位（章）：

总监理工程师：日期：

备注：

注：1、监理规划与标段、（子）单位工程开工报告同步申报，监理实施细则与分项开工报告同步申报。

2、本表与审核单同时使用。

3、本表由监理单位呈报四份，建设单位、监理单位各留两份。

济南轨道交通集团有限公司

济南轨道交通集团建设投资有限公司

济南轨道交通6号线工程土建工程监理四标段

监理实施细则

（深基坑开挖支护）

内容提要：

专业工程特点

监理工作流程

监理工作控制目标及控制要点

监理工作方法及措施

监理单位（章）：

专业监理工程师：

总监理工程师：

日期：

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目录

TOC\o1-3\h\u第一章工程概况 1

1.1.工程概况 1

1.2.工程重点、难点 6

第二章编制依据 7

第三章专业工程特点 8

第四章监理工作控制目标及控制要点 9

4.1.监理工作控制目标 9

4.2.监理工作控制要点 9

4.2.1.施工准备阶段控制要点 9

4.2.2.施工阶段控制要点 11

第五章监理工作流程 14

第六章监理工作方法及措施 15

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第一章工程概况

济南城市轨道交通6号线工程定位为市区线（M线），运量大，主要连接济南西站、济南站、济南东站三大对外交通枢纽，以及济南西站片区、商埠区、国际金融城、王舍人片区、济南东站片区等重点区域，大致呈东西走向。线路全长40.1公里，设置车站33座，出入场线2段，其中换乘站16座，分别与1号线、2号线、3号线、4号线、7号线、8号线、9号线及远期线等14条线路换乘，换乘占比48%，均为地下线路，平均站间距约1.22km。车辆采用6辆编组A型车，设计最高速度为80公里/小时。

本标段工程处于或穿越市区经一路、纬六路、济南站、明湖西路及大明湖路上，交通量大、人员密集、管线、泉、河、湖水系等复杂地段，周边建（构）筑物较多，车站及区间对周边建筑及地面交通影响大，需要多次管线迁改及交通导改。

1.1.工程概况

（一）济南站

1、地理位置

济南站为济南城市轨道交通6号线工程的第11座车站，为6号线与5号线换乘车站。济南站位于站前路与经一路交叉口。6号线沿经一路东西向设置，5号线沿站前路南北向设置，采用T型换乘。

2、结构形式

济南站（6号线）为地下二层岛式车站（换乘节点处为三层），车站有效站台中心里程为右DK23+266.181，车站起止里程为右DK23+173.031~右DK23+425.098，车站全长为252.050m（含端墙）。该车站为双柱三跨地下岛式车站，车站有效站台长140m，有效站台宽15m，车站标准段总宽24.1m。车站底板埋深约17.69~19.79m，换乘节点处底板埋深约26.27m，顶板覆土约3.3～4.25m，车站采用半盖挖半逆作法施工，换乘节点位置采用全盖挖半逆作法施工，顶板兼做永久盖板。主体围护结构采用套管咬合桩+内支撑体系。本站设置4个地铁出入口，5组地铁风亭，4个安全出入口。

（二）济安