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公共交通运营管理与规划课程总结报告--第1页

公共交通课程总结报告

一、课程学习内容

公共交特性开放性、随机性、复杂性

通系统存在的公交线网布局结构不合理、密度低、重复率高，存在公交服务盲区

特性和主要问公交停车场规模偏小首末站用地没有保障

存在主题道路交通环境不良，缺乏广泛的公交优先通行保障措施

要问题需要充分发挥公交运营车辆的动态运能

公共交性能测能力可提供线路能力测算

通系统度指标速度运营速度、运行速度、技术速度

性能测舒适性车厢内每人站立最小面积、承载系数（满载率）

度与问安全性

题诊断可靠性高频服务线路：车头时距变异系数

方法TCQSM低频服务线路：准点率（偏差在0~5内为准点）

高品质什么是高品质公交？服务质量高，运行效率高（优质、高效）

公交目如何实现高品质公交？

标和路公交服务效能（满足服务质量要求的能力与效率）最大化

径设计公交效能的测度问题

乘客--服务质量；社区--就业通达性；

公交企业—经济性；驾驶员--客运能力、速度、延误；

提高公交系统服务效能的途径？

建立多层次公交网络分工协作、多模式服务有机衔接、运行稳定的公共交

通系统，切实降低公交出行全过程时间消耗，提供具有吸引力和竞争力的

公交“门到门”服务，是打造高品质公交服务体系的基本要求。

需求为战略层城市公共交小城市：基本公共服务（线路连接主要公共设施）

导向的面：城通发展定位中等城市：减缓小汽车的出行需求（低票价、便捷）

城市公市公共大城市：城市交通正常运转的保证（高效、快捷的多层次

共交通交通系网络）

发展战统构架城市公共交通系统构架（骨架网、主体网、支撑网三级网络）

略发展目标提高运行效率公共交通出行时耗

引导功能实现--公共交通出行分担率

战术层源头--公交导向的土地开发模式服务基元覆盖率

面：规综合交通体系子系统的配合与协调——保障

划的引对城市道路网规划的反馈（空间和时间的可达性）；

导与反对慢行交通的衔接要求；

馈多样化的公共交通服务网络——自我提升

三个公首尔设施公交线路调整（并线；线路颜色区分；线路号识别系统）

共交通中央公交专用道

发展实改善换乘设施（无缝衔接，降低停车换乘费）

例经验管理公交的商业运营计划准公营制

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借鉴收费体制按出行距离收费模式、免费换乘收费模式

先进技术智能卡系统

公交管理系统（BMS）