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系统安全事故分析与对应措施

RTOVOC治理领域的应用日益广泛，但爆炸事故

频发。因缺乏公开的事故调查报告，同类事故时有发生，令人

心痛。1、事故概况

XXX于2019年6月15日17：00临时停产，停产后RTO

系统按规程停机。该厂于次日8：00投料复产，RTO系统同

时开机并升温，此时旁通阀开启、废气导入阀关闭，废气经

RTO系统旁路净化系统处理达标后高空排放；RTO炉经吹扫

并加热至800℃后，旁通阀关闭，废气导入阀开启，废气进入

RTO炉，系统压力、温度等一切正常。废气导入2h后（11：

00）RTO系统发生爆炸，爆炸声前后两次，间隔时间较短，

一处位于RTO炉及相邻风机，另一处位于系统前端废气收集

管道。事故导致RTO炉右侧蓄热室钢结构、保温棉、蓄热陶

瓷和RTO炉近端的引风机、风管严重损坏，较远端风管脱落，

并引燃周边干燥物，无人员伤亡。

2、事故原因分析

VOCs作为可燃物，能够与氧气在一定的浓度范围（爆炸

浓度的上、下限之间和爆炸上限以上）构成预混气，遇到点火

源（明火、电火花、静电火花、高热物等）会发生爆炸或熄灭，

并释放大量的热和气体。

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可燃物

由于RTO系统运行1.5h后才发生平安变乱，风管内应无

淤积废气；罐区废气接纳集气罩方式收集，事发前无装卸料过

程，不能构成到达爆炸极限的预混气；污水站、固废仓库、质

料仓库等地区VOCs挥发量很小，事发前无大宗化学品或危废

泄漏，也不具备构成到达爆炸极限的预混气。

2.2助燃物

RTO系统运行时助燃风机会向氧化室鼓入大量空气（氧

气），但RTO炉氧化室事故后仍完好无损，说明氧化室未发

生爆炸，助燃物非来自助燃风机；而各生产车间、罐区等采用

集气罩收集的废气，以及污水站、固废仓库、原料仓库的通风

换气，这些废气中混有大量的空气（氧气），为该起事故提供

了助燃物。2.3点火源

（1）明火：当进入RTO炉内的废气氧化放热缺乏以维持

氧化室的设定温度时，位于氧化室内的熄灭器会自动补入天然

气并点火升温。变乱后打开炉体发现RTO氧化室齐备无损，

并未发生爆炸，可排除明火为该起变乱的点火源。

（2）电火花：位于氧化室内的燃烧器采用了电火花点火

器，但氧化室未发生爆炸，也排除了电火花因素。

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）静电火花：该厂废气输送管道及风机均未采用可导

静电材质，废气高速流通与管壁摩擦及风机叶轮高速转动极易

形成静电且静电无法导出，但废气输送管道和风机位于RTO

炉前端，达到爆炸极限的预混气遇到静电后即可发生爆炸，而

远端管道在事故中仅是脱落，损坏程度低；且风机爆炸后不会

将预混气输送至RTO炉内。因此，可排除静电火花因素，同

时说明风机和管道不是第一起爆点。

（4）高热物：高热物的温度高于可爆成分的起燃点时可

引起爆炸，RTO炉高热物主要为氧化室内表面和蓄热陶瓷。

其中氧化室未发生爆炸，可排除氧化室高温表面为本次事故的

点火源；事故后打开炉体发现，RTO右侧蓄热室钢结构坍塌、

蓄热陶瓷破碎、保温棉脱落，而另外两个蓄热室完好。由此可

知，RTO炉右侧蓄热室为第一起