6《汽车零配件材料交旧领新、修旧利废规定》（精选五篇）.pdf

6《汽车零配件材料交旧领新、修旧利废规定》（精选五篇）

第一篇：6《汽车零配件材料交旧领新、修旧利废规定》

内江市公交集团

汽车零配件材料交旧领新、修旧利废管理（试行）规定

为规范我司汽车零配件材料领用程序，做好旧件回收，加强修旧

利用，降库压耗，杜绝丢失与浪费，提升企业效益，制定本规定。

一、适用范围：

本规定适用于集团公司下属城市公交公司、客车装配厂、运泰公

司公司化管理车辆及各有车单位。

二、交旧领新：

（一）车辆在进行维修、保养作业时领用汽车零配件材料必须坚

持交旧领新原则，严格执行交旧领新制度。

（二）汽车零配件金属材料、橡胶材料、塑料制品，实行交旧领

新。

（三）含有铜、铅、铝、锡等有色金属的物品，实行交旧领新。

（四）含有不锈钢、合金材料等特殊金属的物品，实行交旧领新。

（五）公用工机具（包括车床刀具、钻头等）、个人工具（包括

消耗件），因损坏无法修复使用，实行交旧领新。

（六）有价值的包装物，实行交旧领新。

（七）低值易耗品（纸胶带、胶布、纸板、石棉板、清洗剂等）、

包装纸壳、胶合板、泡沫塑料、漆（辅）料、玻璃、镜片等物品不列

入交旧领新范围。

（八）属于交旧领新范围的汽车零配件材料和其它物品必须先交

旧，后发放。领料人在领用新料时必须将旧件按库房材料管理员的要

求送交、放置到所指定的废料堆或货架。无旧件可交的新领用材料必

须在领料单上注明用途并经检验员或有关领导签字，方可发放。

三、材料领用：

（一）车辆维修、保养作业时，修理人员应坚持多修复、少换件

的原则，能修复使用的尽量修复使用，能换小件修复的不得更换大件，

能换零配件修复的不得更换总成。若确需更换高价值的大件材料或总

成时则必须交由过程检验、总检乃至质量检验处领导再次鉴定、确认

是否必须更换。

（二）领料人持有本人署名、检验员或分管领导签字的领料单到

材料库房领用材料。领料单上必须写明材料领用车号、领用时间和使

用性质（小修、救急、一保、二保、单机大修、修旧等），填写上材

料名称、规格型号和领用数量，书写工整、字迹清晰，不得涂改。

（三）库管员在发料前应检查领料单是否填写规范，签字是否完

备；若发现有填写模糊或有涂改以及签字不全的，应要求领料人及时

更正、补充完善或重新填写，并需和领料单开具人（检验员或分管领

导）进行联系核对，查证无误后方可照单发料。

（四）高保车间（四车间）在进行车辆维修、保养、事故车修复、

车辆整修作业需领用单件价值在500元以上的总成或零部件时应有客

车装配厂质检处负责人的签字；领用单件价值在1000元以上的总成或

零部件时则必须有客车装配厂质量检验分管领导的签字（领导外出应

电话告知，经同意后方可发放，并回厂后及时补签）。

（五）低保车间（一、二、三车间）在进行小修、一保作业需领

用单件价值500元以上的总成或零部件时应有车间主任签字，领用单

件价值1000元（轮胎总成除外）以上的总成或零部件时则必须有客车

装配厂质量检验分管领导的签字。

四、旧件回收：

（一）城市公交车辆在客车装配厂低保车间进行小修、一级维护

作业时由驾驶员负责材料的领用，同时负责将换下的旧件材料送交到

库；在客装厂高保车间进行二级维护、事故修复、整修作业时则由修

理工负责材料的领用，同时负责将换下的旧件材料送交到库。

（二）道路客运、后勤（公务）车辆在客车装配厂低、高保车间

进行二级维护、小修、事故修复、整修作业时均由驾驶员本人负责材

料的领用，同时负责将换下的旧件材料送交到库（特殊情况经领导同

意可委托他人代为领料和交旧）。

（三）客车装配厂各车间修理作业班组长、过程检验员负责对驾

驶员、修理工申报更换的一般旧件材料（单件价值500元以内）的核

实确认。

（四）客车装配厂低保车间主任负责对驾驶员、修理工申报更换

的高价值（单件价值500元以上）旧件材料和大件总成的再次鉴定确

认；高保车间则由厂技术工程师或质量总检验员、质量检验处长负责

对驾驶员、修理工申报并经过程检验员确认更换的高价值旧件材料和

大件总成的再次鉴定确认；

（五）客装厂库房材料管理员负责对回收旧件的分类放置和保管。

（六）集团公司审计部负责对无修复价值的旧件报废材料的销售

处理。

五、修旧利废