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目前国际主流的新能源技术以及中国的

发展特点

1国际上主要的新能源汽车技术类别

为了有效达到节油和环保的目的，汽车的技术发展正朝车辆节能化、能源多元化、动力电

气化、排放洁净化等方向积极推进，包括发展节能汽车、代用燃料汽车与电动汽车。其中

电动汽车又包括燃料电池汽车(FCV、混合动力汽车(HEV和纯电动车(EV

三大类，它们是目前国际上最主流的新能源汽车技术。

尽管有越来越多的人认为，混合动力汽车只是一个过渡方案，经过长时间的发展，目前已

经进入快速增长期，具有较好的产业化前景，其中插电式混合动力汽车(PHEV因为可以利

用电网电能，目前受到广泛关注。随着动力电池技术的发展，纯电动汽车也逐渐走上产业

化的道路，尤其是小型纯电动汽车，目前已有多家汽车厂商推出量产车型，但其发展瓶颈

在于动力电池的性能与充电基础设施的建设。燃料电池汽车具有最高的能源效率和最低的

排放，是新能源汽车技术发展的最终方向，目前开始了一定范围的示范应用，也有着一些

推进产业化的计划，但存在一些问题，例如燃料电池的寿命低，成本高，可靠性与可使用

性尚差，供氢的基础设施不完备等，实现大规模产业化与应用还需要较长时间。

2我国新能源汽车产业化发展技术路线

对于中国汽车行业，发展新能源汽车的意义更为重大。新能源汽车代表未来汽车发展方向

，已成为市场新的经济增长点和战略调整的制高点。不仅有利于促进节能减排，保障能源

安全，推动城市生态文明建设，也有利于促进汽车产业结构调整，促进我国汽车产业跨越

式发展。同时，对于扩大国内需求，促进我国汽车产业加快结构调整、增强经济长远竞争

力和发展后劲具有十分重要的意义。

我国早在“八五”

期间就启动了电动汽车的研究和开发工作，在“九五”期间又进而启动了“空气净化项目”，

到了“十五”，科技部提出了我国发展新能源汽车的实施方案，电动汽车重大专项被国家科

教工作领导小组批准为国家“十五”期间重点组织实施的12个重大科技专项之一。国家“863”

计划电动汽车重大专项，从国家汽车产业发展战略的高度出发，选择新一代电动汽车技术

作为国内汽车科技创新的主攻方向，组织企业、高等院校和科研机构，以官产学研四位一

体的方式，联合进行攻关。

2006年，在国家节能减排的宏观政策指导下，科技部在“十一五”

启动了“863计划”新能源汽车重大项目。在“十一五”

新能源汽车重大项目研发布局中，要在掌握整车动力系统技术平台后向整车产品开发转型

；同时，驱动电机、动力蓄电池等关键零部件也在向解决配套材料配件体系，建立产业化

技术配套体系转变；另外，继续保持并加大了“十五”

对电动汽车相关检测实验、技术标准、政策法规、示范运营、知识产权等产业技术创新环

境类课题的支持。该项目将在“十五”电动汽车重大科技专项和“十五”

清洁汽车行动研发成果的基础上，通过继承发展，自主创新，优化管理，重点跨越，以市

场为导向，重点突破关键瓶颈技术，推动节能与新能源汽车整车和关键零部件的研发和产

业化。通过该项目的实施，到2018年，燃料电池汽车将实现综合技术的跨越，燃料电池汽

车将有一定规模的示范运行；混合动力汽车将在掌握产品开发技术的基础上实现产业规模

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的突破；纯电动汽车技术满足产业化需求，并将实现商业应用的市场开拓；代用燃料汽车

将实现技术的综合提升，进一步完善基础设施，并实现大规模推广应用。

在新能源汽车重大项目的不断推动下，在汽车行业及相关产学研单位共同努力下，我国建

立起了电动汽车“三纵三横”

(燃料电池汽车、混合动力汽车、纯电动车三种整车技术为“三纵”，多能源动力总成