四川省综合运输需求量预测及发展趋势分析.pdfVIP

│74

经验交流2020·8│

四川省综合运输需求量预测四川省综合运输需求量预测

及发展趋势分析及发展趋势分析

■四川省交通勘察设计研究院有限公司唐文广陆涛程建■四川省交通勘察设计研究院有限公司唐文广陆涛程建

当前，我国对于固态货物的运输主要有公路、铁路、航空以及航运四种方式，随着我国经

济的不断发展，单一的运输方式已经难以满足企业庞大的物流需求，再加之我国现阶段物流

成本居高不下，而多式联运综合运输体系通过对多种运输方式的有机组合，在保证原有运输

方式相对优势的同时，能够在很大程度上弥补单一运输方式所带来的缺陷。

目前，四川省集公路与铁路、航空和水路通道“四位一体”的综合交通运输网络日趋完

善，具备发展多式联运的良好基础。2017年8月，四川省交通运输厅等22个部门联合印发

《四川省进一步鼓励开展多式联运工作实施方案》，提出将着力破除不利于多式联运发展的

市场壁垒、区域藩篱和制度障碍，培育多式联运新模式。在区域综合运输系统规划过程中，

对综合交通运输体系方面的研究多以运输需求的分析和预测为起点。因此，准确把握综合

交通运输需求的本质和内涵、选择合适的影响因素和预测模型、合理地预测综合运输需求，

是综合交通运输体系研究的重中之重。

本文通过对四川省社会经济和运输需求量相关指标历年数据的收集整理，利用灰色关

联度分析法筛选出了综合运输需求的关键影响因素，选择灰色GM(1,N)和GM(1,1)方法预测

了四川省客货需求总量和四川省各市州客货需求总量，并对四川省综合运输需求发展趋势

进行了分析。

│2020·8

经验交流75│

四川省综合运输需求本文采用灰色关联度分析法对影响因素各指标与综合

交通需求量指标之间的相关性进行分析以便对影响因素

影响因素分析，

进行初步筛选分析确定关键影响因素进行需求预测从而

，，

四川省交通运输需求影响因素的主要指标有人口、确保需求预测的准确性。

GDP从业人员数社会消费品销售额工业总产值等四川灰色关联度分析法是根据影响因素之间发展趋势的相

、、、。

似或相异程度作为衡量因素间关联程度的一种方法对一

省综合运输需求影响因素主要指标的历年数据如表1所示。，

个系统发展变化态势提供了量化的度量适用于动态变化

客货运输量周转量如表2所示，

、。

的历程分析它通过从随机性的时间序列中找到关联性从

表1四川省综合运输需求影响因素历年数据