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残酷的现实燃油商用车还能活多久

原创刘景丰甲子光年=

新能源商用车，开始摧枯拉朽。

“去年我接触的一些客户，还是五台、十台地尝试新能源车。今年前

5个月，已经有不下100家物流公司计划把新能源车队规模扩到100+台。

其中，已经开始组建上百台规模新能源车队的物流公司，也得有二三十

家。”

这是5月24日，G7绿港销售总经理肖朝阳对「甲子光年」讲到的一

个感受。

减碳和新能源的风不是今年刮起的，但今年确实让人感觉到，在一些

领域，新能源的变革速度正在加快。

物流就是一个典型的场景。

由于全球经济形势的低迷，今年一开年，车市就面临着一场大考。尽

管各大车企纷纷上演了一场降价竞赛，但前三个月国内汽车的销量仍比去

年下降了6.7%，为607.6万辆；这其中，商用车销售量为93.8万辆，同

比下降2.9%。

但如果看新能源商用车这个维度，今年前三个月的销量为7.4万辆，

同比增长50.3%；而新能源乘用车前三月销量也达到151.2万辆，同比增

长25.2%。

乘用车的新能源化已经成为大趋势，过去被燃油车牢牢占据的商用车

市场，也开始在新能源赛道上加速前进。

数据显示，国内新能源商用