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汽车盘式制动器的检测与维修
【摘要】本文主要提出了对盘式制动器维护前的准备和注意事项,介绍了对
盘式制动器各结构的检测与维修。
【关键词】盘式制动器检测维修
汽车制动系统是汽车行驶的一个重要主动安全系统,其性能的好坏对汽
车的行驶安全有着重要影响。目前广泛使用的是摩擦式制动器,摩擦式制动器就
其摩擦副的结构形式可分成鼓式、盘式和带式三种。盘式制动器首先出现在欧洲
的竞赛车和小轿车上。它与鼓式制动器相比有以下优点:一般无摩擦助势作用,
因而制动器效能受摩擦系数的影响较小,即效能较稳定;浸水后效能降低较少,
而且只须经一两次制动即可恢复正常;在输出制动力矩相同的情况下,尺寸和质
量一般较小;制动器沿厚度方向的热膨胀量极小,不会像制动鼓的热膨胀那样使
制动器间隙明显增加而导致制动踏板行程过大;较容易实现自动调整,其他保养
修理作业也较简便。
在世界各国,特别是西欧各国,盘式制动器已广泛应用于各级轿车、轻
型车、载货汽车、豪华客车及重型载货汽车等方面。随着我国公路交通条件的改
善,高等级公路的发展,新法则的要求的实施,盘式制动器作为新型的能提高汽
车主动安全性,且较好的解快了制动噪音污染、制动过程中粉尘污染、维修频繁
等鼓式制动器无法解快的问题,在汽车上应用必将更广泛,意义更深远,所以盘
式制动器的检测与维修至关重要。
一、维修时的注意事项
拆卸车辆时要小心,避免损害制动器管路;拆卸车轮时,一定不要损伤
制动盘、外部管路、放气螺钉以及挡泥板;安装非标准或偏位车轮时,需确保其
与制动钳不接触;维修盘式制动器时,不要用气压软管或干刷子来清洁盘式制动
器总成,要使用专业的真空吸尘器,避免呼吸制动器灰尘;仔细调整车轮轴承,
消除轮端余隙;活塞回位从主缸储液罐中吸出的制动液应重新补足;行车前,应
多次踩动制动踏板,使制动间隙达到规定要求;为防止制动块摩擦衬片的快速磨
损,车辆行驶中不要对制动踏板施加压力(制动工况除外);液压系统排气时,
可用木锤轻敲制动钳,以帮助清除制动液的气泡;用压缩空气吹取制动钳活塞时
要小心,最好用厚布做缓冲垫,气体压力由小到大,逐渐增大。若活塞吹不出,
可关断气源,用木锤轻敲制动钳,再试着通入压缩空气;卸转动盘而拆下制动钳
时,在两侧制动块之间放置厚挡板,以防止制动钳的活塞被挤出轮缸;制动钳为
两半壳时,不要解体。不得将制动液溢洒在车上,损坏车漆;若洒上需立即擦洗
掉;为防制动液的飞溅,拆卸制动软管接头时,要用擦布或毛巾将制动软管接头
盖上;不要混用不同牌号的制动液,因为它们不相容;油脂、机油、制动液或任
何其它异物不得触及制动摩擦块、制动卡钳、制动盘表面以及轮毂外表面;小心
的对待制动盘和卡钳,避免损坏制动盘、刮伤或擦伤制动摩擦块。
二、盘式制动器维修前的准备
如果检查盘式制动器的问题或故障,必须将制动器总成分解成衬片、卡
钳和制动盘。步骤如下:
断开电池接地电缆,用一个球虹吸器,从前/后分路式系统的前制动器储
液罐或盘式制动器储液罐中大约吸出2/3的制动液。对于对角分路式系统,从两
个主缸储液罐吸除制动液。如果忘记吸除制动液,当驱使活塞返回进入卡钳缸筒
时,可能使储液罐溢出制动液。更换储液罐盖,安全地丢弃吸除的制动液,防止
液罐溢出的另一方法是当活塞被迫返回到进入其缸筒时,打开卡钳放气螺钉并将
放泄软管插入容器收集排出的制动液。打开放气螺钉还使活塞容易移动。如果有
的话就关掉空气悬架维修开关,卸下车轮和轮胎总成。用吸尘器法和湿法清洁制
动器总成,除去所有石棉灰尘和轮胎总成。检查放气螺钉口。腐蚀了的或冻结了
的放气螺钉可通过游渗透法或喷灯小心加热法使螺钉恢复自由。从车上卸下卡
钳,在工作台上检查工作,若不能使放气螺钉松动,则要把它们换掉,卡钳体重
新攻丝再装旋塞。如果卡钳体也腐蚀了或磨损了最后换新的或大修。
三、盘式制动器的故障检测和维修方法
固定卡钳盘式制动器的检测:制动块摩擦衬片厚度磨损到2.0mm时,应
进行更换,而且四块必须同时更换。制动盘磨损不得大于0.1mm,其端面跳动不
得大于0.15mm;对于新制动盘,其表面平面度公差不超过0.025mm,两端平行
度不超过0.125mm。制动器壳体不得有严重锈蚀现象,分泵橡胶密封圈应定期更
换,以保证良好的弹性。
浮动卡钳盘式制动器的检测:浮动卡钳盘
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