城市轨道交通站台屏蔽门系统 编制说明.docx

《城市轨道交通站台屏蔽门系统（征求意见稿）》编制说明

1工作简况

1.1任务来源

根据《国家标准化管理委员会关于下达2024年第三批推荐性国家标准计划及相关标准外文版计划的通知》（国标委发【2024】25号，计划号T-333）要求，国家标准《城市轨道交通站台屏蔽门系统》由方大智源科技股份有限公司牵头起草，中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所、北京经纬信息技术有限公司、北京市地铁运营有限公司、广州地铁设计研究院股份有限公司、中铁第四勘察设计院集团有限公司、北京城建设计发展集团股份有限公司、中国铁路设计集团有限公司、佳都科技集团股份有限公司、中铁电气化勘测设计研究院有限公司、深圳市汇业达通讯技术有限公司、广州建设工程质量安全检测中心有限公司共同参与编制。本标准编制周期为18个月，计划于2025年11月份完成。

1.2制定背景及意义

随着城市轨道交通的快速发展，站台屏蔽门系统在城市轨道交通中扮演的角色越来越重要，不仅关乎乘客乘行安全，还直接影响城市轨道交通的运行效率。目前，站台屏蔽门系统相关技术在国内已经完全实现自主化，形成了完整的产业链，包括产品设计、生产制造、检测、安装和运营维护等。同时，我国的站台屏蔽门系统凭借技术和服务优势，已广泛出口，并占有较大的市场份额，急需国家标准的支撑。

但是，当前国内只有站台屏蔽门系统行业标准，尚未有统一的国家标准，而现行行业标准影响力不足，导致市场上的产品质量参差不齐，给城市轨道交通运营带来了一定的安全隐患。同时，由于缺乏国家标准，各厂家在技术研发和产品创新上也存在一定的盲目性和重复性，导致研发成本增加，带来不必要的浪费，不利于行业长远发展。

在《交通强国建设纲要》、《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》、《数字交通“十四五”发展规划》等国家政策的指引下，一方面对城市轨道交通站台屏蔽门系统的自主化、智慧性、安全性和效率提出了新的更高要求。另一方面全自动运行地铁线路、多编组列车运营、四网融合下的城轨站台屏蔽门自适应、站台屏蔽门智能运维等新场景和需求越来越多，相关技术要求急需国家标准进行统一和规范，以适应行业发展的新需求，确保城市轨道交通站台屏蔽门系统能够在高自主化、高智能化、高安全性和高效率的要求下稳健发展。

通过制定本标准，从国家标准层面全面规范城市轨道交通站台屏蔽门系统的各个方

面，包括产品的功能、性能、生产制造、检验试验等内容，填补国家标准的空白，提高标准的权威性和影响力。标准的制定将为相关企业提供明确技术要求和指导，在产品研发、生产和质量控制方面有章可循，提高产品的可靠性和安全性，提升行业整体水平。

本标准能适应全自动运行、多编组列车混跑运营、智能运维等新功能和新要求，解决以往站台屏蔽门系统项目执行过程中遇到的标准缺失问题。通过提供详细的技术规范和实施指南，本标准将有效规范和指导城市轨道交通站台屏蔽门系统项目的设计和执行。可确保项目顺利进行，减少因标准缺失带来的问题和风险，促进整个行业的可持续健康发展。

本标准的制定还将为建设全国统一大市场提供重要依据，在统一的标准框架下，各厂家可以更加明确研发方向，形成良性竞争，有助于推动站台屏蔽门系统的技术创新和产业升级，有助于实现市场的规范化和标准化。进一步促进我国站台屏蔽门产品的国际化进

程，扩大我国站台屏蔽门产品和标准在全球范围内的影响力，助力我国站台屏蔽门产品走出国门，在国际市场上占据更重要的位置。

1.3起草过程

在本标准编制过程中，编制组完成了大量研究及编写工作，并与行业内专家多次交流讨论，确保了标准的先进性、规范性和权威性。本标准的编制过程概要如下：

1)本标准编制计划下达后，牵头起草单位快速响应，成立了标准编制筹备小组，在全国遴选具有行业代表性和地域代表性的的设计单位、生产厂家、科研机构、检测单位、运营单位、重要部件供应商作为编制组成员，并进行相关调研，搜集、梳理有关标准资料，拟定标准编制组织架构及总体进度规划，形成标准编制工作大纲草案，起草了标准草案，主编单位已组织相关单位于2024年8月13日对标准草案做了初步评审，供启动会再次讨论和评审。

2)2024年8月20日，方大智源科技股份有限公司在北京主持召开了《城市轨道交通站台屏蔽门系统》编制组成立暨第一次工作会议。会议正式成立了标准编制组（见表1）

并启动标准编制工作。会议讨论通过了《城市轨道交通站台屏蔽门系统》标准编制工作大纲，明确了各阶段任务节点和工作目标（见表2），确定了标准主要章节内容及起草单位的任务分工（见表3）。第一起草单位负责起草初版标准草案，组织、指导参编单位编写和修订，并对各