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设备维护管理方案5篇

设备维护管理方案篇1

20__年是“十二五规划”的第二个年头，同时处在区局“撤

二建一”、两局融合，一体发展的特殊阶段。车管股在局领导的

指导下，公司领导的指挥下，以创先争优活动为契机，顺利完成

了今年的金属加工与汽修等级资格考核、电动车驾驶员操作证分

批培训，等各项任务，具体总结如下：

一、完善下属部门工作模式，提高职工队伍素质

我部长期监督，持续改进并且完善自身工作内容，主动了解

并且帮助基层职工遇到的实际困难。对各技术工种实行技能考评

制度，极大的提高了公司整体技术水平与职工的工作积极性，缩

短了机扫车的维修时间与费用。严格培训了电动三轮车驾驶员，

使之驾驶操作规范化、安全意识深入化。结合实际情况向开平公

司学习相关经验重新制定仓库的管理制度，各部门协同合作改进

和规范仓库发料操作流程。与公司后勤保障部和汽修组联手修改

仓库值班时间，将仓库原有的每天12小时开放改为24小时开放。

使仓库能全天候响应各部门需求，保证在任何时间正常发料。

二、车辆设备管理，进一步完善信息的采集与利用

在当今高度信息化、高效率的社会背景下，在保洁业务、车

辆跟新的速度增加的前提下，本部相应实际需求对自身的信息化

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作业提出了更高的要求。对全公司的车辆油类、零配件、车辆维

修材料费、节超费用统计的计算方式进行升级，做到数据录入后

立即正确的自动导出各部门要求的上报数据。承包驾驶员的费用

已更快的速度送达财务，便于结算。在提高工作效率后本部能有

更多的时间了解机扫、汽修和后勤等班组的工作情况，几时解决

矛盾，监督他们的工作质量，保证机扫的出车率。

三、组织技能培训，提供考核平台

公司机扫车辆大量更新已有些时日，机扫车例如：坦能、中

联、力奇、福龙马等一些拥有高新技术的车辆迫切需要同样拥有

高新技术人才的维护。我部一直坚持鼓励、引导汽修人员不断学

习技能，今年我部按照一些高新机扫车的实际技术内容，组织培

训并考核出一批专业人才。其中有高级技师1名、技师1名、高

级工5名和中级工6名，他们分工明确、并且有效带动新进员工

的工作积极性，并且大大的保障了机扫车的出勤率。

四、宣传交通安全条例，增强驾驶员安全意识

对于交通安全条例的修改进行大力宣传，保证人人知晓，做

到思想上重视。按时每月开展安全教育，以交通部门下发的各种

宣传资料、事故案例为抓手，组织全体驾驶员学习，对思想上不

重视，对闯红灯、酒后驾驶、不带驾驶证驾驶的、疲劳驾车的、逆

向行驶等引发交通事故的给予重点讲解、批评，确保安全行车。

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对与经常发生事故的驾驶员做出相应的处罚，并跟踪考察，对于

不适合开车的驾驶员做转岗处理。不定期的抽查车辆，及时排除

故障，解决安全隐患。我部还组织职工向相关学习机构报名“电

动三轮废物收集车”的.驾驶操作证培训，职工只有通过考核后才

能上岗作业。全面提高了公司安全作业率，保证电动三轮车的正

确使用，延长使用寿命。

五、应对不同季节以及气候，保障车辆安全

我部全面了解各车辆情况掌握不同季节的影响，应对各种不

同气候出台了各种预防措施。在冬季来临前夕，我部为了避免车

辆发动机冷却液因气温低而结冰或者车辆难发动等状况，提早组

织汽修部，排查所有作业车辆的冷却液是否为防冻液，电瓶是否

有老化迹象，空调热水循环系统工作是否正常，并逐一解决有这

些问题的。车辆。夏季为了给驾驶员创造一个良好的驾驶条件，

增加安全行车系数，车辆空调制冷系统的正常工作尤为重要。因

空调制冷系统的高复杂性，所以排查工作在春季之初就展开了。

夏季台风恶劣气候高发，面对8月份海葵来袭申城，将江滨路地

下停车库内的车辆妥善安置在道路两侧，并组织人员24小时值班

坚守，未发生车辆部件遗失，保证了车辆的正常出车。并与一线

职工一起疏通马路下水管道。

今年的不足之处：

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我部对员工的管理沟通稍显单一。主要表现为：不够人性化，

信息传播途径单一，特别是沟通的有效性不足。今后在这些方面

要引起重视，努力克服，积极改善管理效率。

明年的工作思路：

20__年是中共十